Sari la conținut

Anvelope All-Season Recomandari


Postări Recomandate

Eu nu inteleg eufioria asta cu BFGurile cand nu faci offroad cel putin odata pr saptamana, sunt de acord ca arata bine pe masina si isi fac treaba bine in afara astfaltului, insa nu sunt nici anvelope de vara, nici de iarna, asa ca, pragmatic vorbind, merita? sau, BFGurile sunt cea mai buna alternativa ca anvelope all season?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 33
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Recomadarea mea, daca ai 4x4, ar fi sa le schimbi toate 4 deodată.

... si sa le iei si pe alealalte 2 pt spate exact de tipul celor pe care le-ai luat pe cele 2 pt fata...

Eu nu inteleg eufioria asta cu BFGurile cand nu faci offroad cel putin odata pr saptamana, sunt de acord ca arata bine pe masina si isi fac treaba bine in afara astfaltului, insa nu sunt nici anvelope

Scopul e cel mai simplu de explicat - sa nu cumparam prea multe seturi de anvelope si genti si sa nu le mai schimbam iarna/vara/depozitam... de aici si economiile mele ca sa pot sa pun restul de imbunatatiri. Deasemenea daca iti iei iarna / vara... nu prea sunt ok de offroad... deci automat o sa ai 3 seturi de anvelope si 3 de genti... iar unii din noi stam la bloc.

 

Legat de sunet si insonorizare... eforturile mele au fost multe pt ca nu stiam de unde naiba caviteaza.... Ion.. te astept la un test

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu nu inteleg eufioria asta cu BFGurile cand nu faci offroad cel putin odata pr saptamana, sunt de acord ca arata bine pe masina si isi fac treaba bine in afara astfaltului, insa nu sunt nici anvelope de vara, nici de iarna, asa ca, pragmatic vorbind, merita? sau, BFGurile sunt cea mai buna alternativa ca anvelope all season?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Auzii ca ar fi mai ok bfg-urile comparativ cu allseason sau unele de vara pt. ca sunt mai moi de preiau mai bine socurile ca au tona aia de carne pe ele, si atunci efortul este mai mic pt articulatii, suspensii n' shit.

 

Ma gandeam acu' ce sa-mi iau pt vara, pt ca allseason-urile conti crossnushcum s-au mancat dupa 45.000, iar una din variantele schitate ar fi niste bfg-uri...

Editat de Negura
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Azi am testat in Bucegi, aproape de limita de inghet, pe iarba uda Crossclimate-urile. La prima impresie se comporta mai bine decat Conti all season.

Pe asfalt umed in curbe stranse masina este stabila chiar daca le abordezi ceva mai agresiv. O sa vedem insa pe zapada cum se comporta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...