Sari la conținut

Muntii Baiului 2016 - Secaraia - Azuga


Postări Recomandate

Salutare dusteristi,

 

Deschid un nou topic pentru a prezenta un jurnal 2016 despre traseul in 2016 prin Muntii Baiului din primul post, mai ales pentru cei car nu l-au facut inca. Multumiri lui Caphonne, emilian_rks si Costi de la Mudster pt informatii si fisiere traseu. Dupa cum se poate vedea traseul e programabil si pe google maps.

 

Traseul e in majoritate grohotis cu pietre medii - mari, zonele de dificulate sunt sleaurile de apa pe drum si erodarea cu inclinare in ecartament mic si cateva balti.

 

Am impartiti traseul in etape ca sa fie mai usor de analizat, pozele sunt atasate:

 

Etapa 1:

Drumul Principal Secaraia, trecere pe podet, coborare si urcare usoara. E un moment bun sa reduceti presiunea in cauciucuri si sa faceti un mic popas dupa drumul dinspre Bucuresti. Atentie la traseu pt ca stanga-reapta cam seamana intre ele. Inainte de linia dreapta finala incepe urcarea in serpentine abrupte pe grohotis. Cum in margine e prapastie mereu, nu strica niste anvelope care sa nu alunece lateral usor. Deasemenea pt cine vrea sa se streseze cat mai putin finalul etapei 1 e perfect pentru un popas lung cu intoarcere spre Bucuresti.

 

Etapa 2:

Are 2 variante, una abrupta rau cu urcare in varf de creasta pe stanga si una dreapta. Traseul pe stanga portocaliu are peisaj insa si un unhi foarte abrupt cu iarba si pamant. M-am oprit pe la jumatat ecand aveam senzatia ca dau in 45 de grade si nu imi dadeam seama ce sleauri am in fata in urcare, in final mi-am facut curaj si Dusterul a urcat fara probleme doar cu 2-3 mici patinari la trecere intre sleauri mici prafuite. Oricum panta respectiva te tine cu inima de purice.

 

Etapa 3:

Destul de simpla, desi majoritatea curbelor la dreapta sunt cam stramte si neplacute, atentie la punctul 3 pt ca va fura drumul spre dreapta, drumul normal e cu iarba si nu da semnea ca el ar fi cel de urmat.

 

Etapa 4:

Incepe cu o zona 4 foarte buna de popas si reprezinta un sfarsit al drumurilor fara dureri de cap. De aici curbele la dreapta (curba 5) prin urcare care au sleauri adanci de pietre facute de ploaie si margini stramte, de trecut treci... dar stai mereu cu frica sa nu aluneci in sleau si sa te lovesti de malul de pamant. Una din aceste curbe mai are si inclinare laterala de 25 grade. Bine macar ca baltile pe care le mai gasesti sunt insa pe drept.

 

Ca sa ne intelegem - de cazut nu cazi de pe munte chiar daca ai prapastia la geamul pasagerului, riscul e doar sa lovesti muchia de pamant pt ca drumurile sunt adancite in interior, sau sa iti cada roata prin vre-un sleau pietruit cu adancime de 35-45 cm uneori. Cu BFGurile nu am avut alunecari laterale desi au fost zone unde tineam voilan stanga si masina mergea drept.

 

Etapa 5:

E de mers pana aici, probabil etapa cea mai lunga, aici se ajunge la rascrucea cu drumul de coborare, in stanga se vad stanele. Totusi nu va recomand sa coborati, cele mai frumoase peisaje sunt in urmatorii 6-7 Km spre Azuga. Curba 6 e cu inclinatie si stramtoreli si ceva balti.

 

Etapa 6:

Drumul este destul de ok, fara inclinari si cu grohotis mediu... nu din ala de 15 cm, mai ca il recomand cu urcare din Busteni decat sa va complicati cu etapele 3-5. Dificultatile apar langa Azuga balta secata, sunt niste sleauri de apa care fac zig zag pe drum si o sa faceti coborare pe 2 roti iar la urcare nu am mai vazut bine si am harjait-o pe dedesubt si noroc ca am avut ESP off ca ma balansam pe 2 roti in deal la sleau. Sunt cam 2 treceri de sleauri de ploaie dificile in panta medie langa Azuga. Tot langa Azuga la zona 9 se poate face plaja parca etc fara sa ajungeti prea aproape de antena.

 

Etapa 7:

E coborarea spre Busteni, o sa calariti multe sleauri de ploaie aici, deasemenea panta o sa fie foarte accentuata. O sa jonglati de pe o parte pe alta a drumului constant, abia dupa stane spre padure se remina cu sleaurile de ploaie si stramtoreli. In apdure e drumul ok dar cu gropi care te tin in a-doua max. Si e destul de lung mai ales daca iti sta gandul la o ciorba in Sinaia.

 

 

Hope it helps - nu uitat sa aveti cauciucurile moi, ele sa nu aiba tendinte de alunecare laterala pronuntate, si voi sa aveti rabdare. Daca merita traseul? fara nici o indoiala, peisajele sunt superbe.

post-4805-0-12453400-1470603073_thumb.jpg

post-4805-0-96935400-1470603074_thumb.jpg

post-4805-0-06131600-1470603078_thumb.jpg

post-4805-0-53769000-1470603079_thumb.jpg

post-4805-0-07667700-1470603081_thumb.jpg

post-4805-0-54786700-1470603082_thumb.jpg

post-4805-0-07215500-1470603084_thumb.jpg

post-4805-0-11880800-1470605441_thumb.jpg

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am atasat mai multe poze. Deasemenea nu am terminat de editat textul din primul post... oh well... nici nu am avut timp sa fac poze la zonele problema ca eram prea concentrat ca sa mai opresc.

 

Sper ca efortul sa scriu toate astea sa ajute pe cineva vreodata. All in all e un traseu usor-mediu ca dificulate pt un Duster cu amortizoare tari si anvelope de teren, din ce am inteles traseul dintre azuga si calea doftanei e mai riscant...dar sincer nu mai aveam energie sa ma bag si pe acolo.

 

Daca vreti o varianta safe, incercati etapa 1-2 sau direct Busteni-Azuga... dupa padure opriti pe la stane si vedeti pe jos cum va pare urcarea pana la bifurcatie, chiar dupa stana sunt sleauri de ploaie elocvente incat sa vedeti daca va sperie ce e mai rau sau considerati ca le puteti jongla fara probleme... eu fara amortizoarele Mudster o loveam sigur de multe ori unde erau pietrele afanate de Patroale :)

 

In rest foarte multumit de Duster... maine il spal sa vad ce am pocnit pe jos la trecerea aia incrucisata de sleau la azuga.

post-4805-0-37429000-1470608202_thumb.jpg

post-4805-0-95258100-1470608211_thumb.jpg

post-4805-0-76865800-1470608232_thumb.jpg

post-4805-0-87600900-1470608254_thumb.jpg

post-4805-0-20705500-1470608260_thumb.jpg

post-4805-0-70614700-1470608262_thumb.jpg

post-4805-0-93878800-1470608268_thumb.jpg

post-4805-0-90936600-1470608391_thumb.jpg

post-4805-0-58807800-1470608397_thumb.jpg

post-4805-0-70145100-1470609697_thumb.jpg

post-4805-0-29078700-1470609719_thumb.jpg

post-4805-0-15100000-1470609849_thumb.jpg

post-4805-0-28969600-1470609854_thumb.jpg

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Merci - pacat ca se termina fereastra de edit asa repede si mi-au ramas greseli prin text.

 

De descurcat m-am descurcat - noroc cu fisierul GPS, altfel fiecare interesctie ma zapacea mai ales ca unele erau mai uzate de localnici si te fentau la ochi. De 2 ori am dat cu spatele... noroc cu camera...

 

Banuiesc ca drumul s-a mai erodat de la atatea ploi anul asta... sunt niste sleauri de ploaie care daca iti pica 2 roti in ele nu mai iesi cred, sunt mai adanci ca rotile. Sau daca iesi te freci bine pe margini ;) Spaima mea a fost ca a inceput sa picure si imi era teama tocmai de aceste alunecari laterale... insa nu s-au intamplat.

 

Coborarea spre Busteni a fost ok... dar plina de decizii...de gen: eu pe unde sar sau o iau acum :)

 

Dusterul urca ca omul paianjen - sa ii dea sanatate Dzeu lui ala care a pus 1-a aia scurta.

Editat de Cain
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Pai stabilim cand in functie de ce lume se anunta dupa care vedem cum este vremea :), imi consult agenda si propun o data dupa care incercam sa intocmim o lista.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...