Stiati Ca...

[tico98 66]

da, cel de clio e plug and play. aceeasi mufa.

[2]

[DonQuijote 739]

Ori cei cu care vorbesc eu au urechea mai buna, ori microfonul meu e ok, nu am avut plangeri cand am vorbit de masina ca nu as fi inteles.

 

In topic:

- aprinderea automata a avariilor, din cate stiu eu, e comandata de ABS; daca nu cupleaza ABS-ul la franare brusca, nu se vor aprinde avariile.

 

Stiati ca:

- inchiderea centralizata va comanda inchiderea automata a usilor, daca doar ati dezarmat masina fara sa deschideti nici o usa?

- se poate activa inchiderea automata a usilor la plecarea de pe loc, daca cu motorul pornit se tine apasat pe butonul de inchidere usi cateva secunde pana la auzirea unui semnal sonor?

- la PH2 avem semnalizare cu impuls (trei semnalizari daca doar se pune scurt contactul pe semnalizare)?

- stergatorul spate porneste automat la cuplarea in marsalier, daca de curand stergatoarele fata au fost utilizate?

- la PH2 exista sistem de asistenta la pornirea din rampa?

[CristiZ 152]

Mai si eu pot confirma ca si pe mine ma aude lumea destul de ok. Nu am avut plangeri si folosesc frecvent.

 

Aprinderea automata a avariilor poate are legatura cu abs-ul dar nu se aprind tot timpul cand intra abs-ul. Probabil exista un sensor special pentru asta.

[SYL40 148]

- aprinderea automata a avariilor, din cate stiu eu, e comandata de ABS; daca nu cupleaza ABS-ul la franare brusca, nu se vor aprinde avariile.

 

Eu stiam ca e comandata de AFU (asistenta la franare de urgenta).

Ca idee ABS-ul poate sa se activeze la o franare "usoara" daca sa zicem carosabilul e alunecos si/sau anvelopele sunt tocite, de calitate f slaba, etc. La fel cum ABS-ul poate sa nu se activeze la o franare "puternica", daca carosabilul e uscat, anvelopele sunt noi, de calitate, etc.

[Killer82 705]

Aprinderea automata a avariilor este o functie a "asistentiei la franare de urgenta" insa mai important ar fi faptul ca la o astfel de situatie se actioneaza franele direct de catre calculatorul masinii...

 

Inca nu am experimentat la Duster insa la Megane e o experienta tare ciudata... masina nu ca "se opreste" ci pur si simplu "ingheata" in locul ala... dureaza cca 2 secunde doar ca sa isi revina pedala de la podea dupa o oprire de-asta violenta (cu avarii) - si sincer s-a intamplat doar in situatii limita - la care nu prea ai cum sa ajungi daca esti un sofer normal cu scaun la cap*

 

* asa cum (inca) nu eram eu 100% acum vreo 5 ani

[Killer82 705]

Intrebare:

Cand 4WD e cuplat pe Auto, sunt oprit pe loc la liber cu piciorul pe ambreiaj si frana, bag in vit. 1 este un mic "soc" ca si cand s-ar cupla ceva chestii fizice pe-acolo...

Sa fie de la sistemul "hill assist"?

Benzina 1.6 16v E5, ph 2 fab 04.2015

 

later edit - sper sa fie ceva normal si sa intre la categoria "stiati ca"

daca nu, va rog sa mutati acest post la "intrebari tampite"

Editat 9 Noiembrie 2015 de Killer82

[DonQuijote 739]

Hill assist tine cuplata frana cand tu esti oprit in panta/rampa, cu maneta de viteze la nul si pedala de frana apasata, calci ambreiajul, bagi in treapta 1 si ridici frana. Se simte cum frana este inca cuplata si pe masura ce ridici ambreiajul, este eliberata usor. Asa ca nu, nu e de la el. In plus, nici cand el lucreaza, nu se simte acel soc. Nu pot proba pe modul Auto, am doar 2WD.

[Killer82 705]

Mda... In 2WD mi se pare ca nu apare fenomentul descris de mine. Doar pe 4WD Auto si pe loc drept. Deci cred ca ai dreptate si nu e de la "hill assist"...

Daca nu are altcineva feedback in acest sens, va trebui sa vad exact cum se reproduce si sa merg pana la Dacia sa intreb... si sa le arat...

 

 

Apropo de "stiati ca":

 

- Stiati ca Duster stie daca sunteti "la vale" sau "la deal"? Sistemul "hill assist" functioneaza in rampa (cu "botul la deal") cu vit 1 si in panta (cu "botul la vale") in R...