Sari la conținut

My Duster - Proiecte Diy


Postări Recomandate

Azi am updatat softul si am pus pe masina ultimele modificari:

- cornering lights cu informatii luate de pe canbus, prin actionarea proiectoarelor + vechea functionalitate a proiectoarelor

- follow-me-home actionat din telecomanda masinii, care va actiona proiectoarele de ceata si niste led-uri montate sub usi si sub oglinzile exterioare + aceste led-uri sa porneasca si daca s-a deschis o usa daca sunt farurile aprinse sau au fost stinse de mai putin de 30 sec.

- alimentare pt detectorul de radar, tableta care sa nu se intrerupa cand dau la demaror, si sa tina un timp si dupa ce iau contactul. De fapt se activeaza cand pun contact, si se ia la 15 minute dupa ce iau contactul, sau in momentul cand inchid masina din telecomanda

- sunet diferit la armare alarma daca am uitat lumini aprinse, sau daca nu am tras frana de mana

 

Momentan toate sunt implementate pe niste led-uri incat o vreme sa le pot verifica functionarea corecta, urmand ca intre timp sa fac si o cutie cu relee/tranzistoare de putere/sigurante ca sa leg efectiv proiectoarele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 50
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Partea de alarma este pe cablaj de test in masina din toamna, si merge bine. Mai greu cu timpul, insa am mai facut cate ceva. Am avut si ghinionul sa-mi vina cablajele gresite din China, lucru care m-

Am terminat de montat si conectat led-urile la automatizare, ai am facut in graba si un filmulet de prezentare     Deci, ca descriere a automatizarii in momentul actual: Automatizarea canbus

Primul test cu cornering lights

Posted Images

Daca iti iese treaba si vrei sa incepi productia de serie, fie si limitata, io ma bag - rezerva-mi un loc ca plătesc si in țuică d-aia suparata si cel mai bun vin de casa pe care l-ai gustat :)

 

Abia astept sa îmi arati jucăria, ca tare-s curios ce ai lucrat... poate când om prinde ceva vreme mai buna chiar la vreun gratar ;)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

bun. este vorba despre o ancora de offroad ( serveste la ancorare atunci cand suntem singuri pe traseu si nu avem pomi/cioturi de care sa ne ancoram cu troliul )care in comert este destul de scumpa, am cautat pe net diverse variante, si am ajuns la concluzia ca cea mai durabila varianta ( desi putin cam incomoda la transport ) este cea de tip pull-pal.

costurile de fabricatie au fost urmatoarele :

materiale

bara de fier fi 20 - 1,5 m = 20 lei

Placa 8 mm 50/20 = 15 lei

bara fier 10x10 - 0,8 m = 10 lei

electrozi 20 buc = 10 lei

spaga sudor = 50 lei

4 zale de lant greu = 5 lei

curent electric = 20 de lei

vopsea gri = 10 lei

________________________________

 

total = 120 lei

 

revin cu poze mai clare cand ajung acasa...

post-2623-0-94595900-1454054826_thumb.jpg

Editat de eden
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@eden, in loc s-o frangi (ca veni vorba, nenea sudoru' a incalzit-o cu flacara inainte de indoire ?) poate incerci s-o curbezi (adica un traseu curb in locul celui din doua segmente drepte) sau sa-i pui inca un guseu (in cotul ala). Altminteri, imi place plugul :ahappy: .

Editat de JDm2006
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

am dubii serioase ca va tine sudura aia.... intentia e buna dar realizarea e firava, no offence.

 

none taken ! dar nu poti sa te-nseli mai mult in privinta asta :)) cedeaza troliul cu mult inaintea sudurilor facute de un meserias care din asta traieste. a trecut cu brio de proba de rezistenta fara sa se rupa sau sa se indoaie nimic ( un tractor care a tras de ea pana a pleznit cablul cu care era legata )

 

ce nu se vede bine in poza, si totusi este acolo : consola de ranforsare si rigidizarea aditionala dintre aripi. grosimile de suduri si materiale sunt supradimensionate ( de 2 ori mai mari decat cele de la produse "de fabrica", de acolo si greutatea mai mare decat a produselor mentionate anterior ) poate we asta vin si cu poze mai detaliate.

 

la mai mare !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...