Sari la conținut

Dacia Duster cel mai mic consum


Postări Recomandate

Salutare!

am 3333 km in bord,

1,5 DCI 90CP 4X2

consum mixt

- urban 6,2

-extra 5,5

ieri am facut un drum Galati Bucuresti - Bucuresti Galati

am plecat cu consum in Cb 4,7 , cu nu mai mult de 95 km/h, pana in Bucuresti am ajuns cu 5,2

din Bucuresti pana acasa, depasiri mai multe 110-130 h am ajuns cu 5,5 %

Sfaturi generale / mergeti normal nu subturat. Un concurs fals de cat si care consuma mai putin nu este bun. Ne scumpim acum la combustibil si mai tarziu "arderea"turbinei te scoate la pepeni ...

Sarbatori linistite :-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 698
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu-i mai cere niciun detaliu, deoarece calculează rău din start luându-se după momentul în care i se năzare becului ăla din bord să se aprindă. În alta ordine de idei, toate eforturile astea de a obți

pentru toate motorizarile, consumul cel mai mic se face in treapta cea mai mare a 6-a respectiv 5, la turatia motorului care iti da cuplu maxim, exemplu pentru 1.5 dci cuplu maxim este la 1750 rpm, de

Duster 4x4 Facelift 110dci   Am mers in mod ECO, 2x4, si cu aerul conditionat pornit, pe primul nivel, putine depasiri, condus cuminte Am urcat si un munte mai mititel.. dar evident, l-am si cobora

Posted Images

Intrebare pt cei cu motorizarea 1.5dCi de 110cp, vesriunea 4x4: cam cat e consumul la 80-90km/h ? (sau la ce viteza e minim).

Multumesc !

 

cel mai putin consuma daca acelerezi ca si cum ai cauta moartea adica sa ajungi de la 60 km/h la 100 km/h in 10 min si atunci consuma 5,8 l/100 km

 

iar daca rulezi ca un om normal pana la viteza de 120 km/h (mai franezi, mai accelerezi, mai depasesti) consumul e undeva intre 6.6 si 7,4 .

 

l-am testat in toate conditiile am aprox 28.000 km consumurile astea sunt numai pe extraurban, doar la drum lung cu masina goala si rezervorul plin.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

1 mai 2011 Duster 1.6, 16v 4x2 noua nout (la plecare aprox. 50 km la bord), benzina MOL 95, distanta Iasi - Roman si retur, temperatura 12-18 C, trafic relativ lejer, viteza in localitate: 40-60 km/h, in exterior 80-100 km/ora, max 2000-2100 rot/min avand un ochi pe consumul mediu indicat de cb. Am avut faruri aprinse si radio pornit, fara AC sau caldura, o singura persoana, fara bagaje. Consum mediu indicat de cb: 6.2 l % la Roman, 5.7 l % la sosirea in Iasi (fara sa dau reset).

Cand am cumparat-o, la plecare de la dealer pana la benzinarie a mancat 13 l%. Prin oras pana acasa, consumul a scazut la 11 l%. Cativa km prin oras facuti ulterior, a scazut consumul la 9 l%

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut baieti,

Ce am obtinut eu pe 260 km, adica Oradea-Tg Mures. Traseul meu, a cuprins si municipiul Cluj-Napoca, municipiul Turda, iar de aici autostrada, pe reperele Turda-Luna, cam 12 km, unde am circulat cu 120 km/h. In rest am mers normal, ca de obicei, in localitati aproape de 60 km/h, iar in afara unde am putut cu 100-110 km/h. Nu in ultimul rand, am schimbat vitezele in jurul turatiei de 2500-2800 rpm.

Consum la bord 5,2 pe intreaga distanta. La Cluj-Napoca am verificat litrii de la ultima resetare(Oradea) si aveam 8 litrii consumati pe aproximativ 160 km-mie mi se pare cam putin si personal nu prea cred.

Din Cluj-Napoca pana in Tg Mures am mai consumat 6 litrii, pe 110-115 kmm. Cam putin, cred eu fata de realitate.

Ca si concluzie generala, eu o sa ma duc pe 6 litrii consum/100 km, oriunde o sa imi fac vacanta.

Era sa uit: tractoras 1.5 dci 4x2, 11o CP-stiker-ul cu forum Duster lipit pe el :idea:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

4x2, 1.6

1. Pe autostrada cu 2 oameni, bagaje, rezervor aproape plin si AC pornit la 170 km/h a consumat 9.9 l/100 km (indicatie CB)

2. Pe autostrada cu 2 oameni, bagaje, rezervor aproape plin si AC pornit la 128-132 km/h a consumat 8.7 l/100 km (indicatie CB)

3. In exterior cu 2 oameni, bagaje, rezervor la jumatate pana la 1/3 si AC pornit cu 45-50 km/h in localitate si 85-90 km/h in exterior a consumat 6,7 l/100 km (indicatie CB)

Viteza a fost masurata cu GPS-ul

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

1.5 dci 110CP 4x4 - primii 1100 de km

 

- consum urban - 4x2 numai Bucuresti ore de varf, 460 km, 2-3 persoane cu si fara AC, consum de 8.6

- consum extraurban - 4x2 Bucuresti-Balea Lac si retur 4 adulti si 2 copii cu portbagajul plin, AC permanent, autostrada 110-130 km/h restul 30-50km/h (mai mult nu se poate pe drumul infect din Arges) consum 6.7

Am sa revin cu informatii dupa urmatorii 1000 de km.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

Am mai postat si in alta parte, dar aici este locul acestei pareri.Am citit si eu pe aici, niste consumuri extraordinare. Eu, cu 1,5, 4x2, 110 cp am scos mergand "batraneste" un anemic 5,8 l. Pe autostrada, 120-140 km/h(Autostrada Transilvania cu urcusuri si coborasuri), merg undeva catre 6,8 chiar peste 7 l/100km. Exact cu aceste probleme se confrunta si baietii de pe forum logan, atat benzina cat si motorina, unde apar niste valori foarte mici.

De altfel, cand pornesc la drum, calculez din start 6 l-7l/100 km. Eu conduc dupa ureche, nu imi place sa aud motorul ca se chinuie, nefiind in stare sa "rupa forta" pe care o gaseste intr-o anumita treapta de viteza, asta insemnand, ca schimb dupa 2500-2700 rpm.

Cum la fel, pentru fosta Dacia Logan benzina, calculam din start 7,5 l/100 km

Nu stiu de ce nu se spune o parere apropiata de adevar. Cifrele din fabrica sunt intentionat sau nu eronate.

Ok, daca merg, peste 300 km, fara resetare, atunci consumul merge undeva catre 5,2-5,5 l/100 km. Dar asta este o medie a intregii distante, nu este un consum real.

Drumuri bune la toata lumea!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da este clar tu amesteci consumul instantaneu cu consumul de care discuta toata lumea. De aceea a si fost scos printre altele de pe CB-ul Logan din vara lu'2006 parca...Dar daca este cum spui tu de consum cu CB neresetat chiar ai consumul printre cele mai bune.Pe bune. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...