Sari la conținut

Dacia Duster cel mai mic consum


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 698
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu-i mai cere niciun detaliu, deoarece calculează rău din start luându-se după momentul în care i se năzare becului ăla din bord să se aprindă. În alta ordine de idei, toate eforturile astea de a obți

pentru toate motorizarile, consumul cel mai mic se face in treapta cea mai mare a 6-a respectiv 5, la turatia motorului care iti da cuplu maxim, exemplu pentru 1.5 dci cuplu maxim este la 1750 rpm, de

Duster 4x4 Facelift 110dci   Am mers in mod ECO, 2x4, si cu aerul conditionat pornit, pe primul nivel, putine depasiri, condus cuminte Am urcat si un munte mai mititel.. dar evident, l-am si cobora

Posted Images

ptr versiunea 4x4 benzina, parca ar merge a 6-a mai lunga....

daca ar fi mai lunga ar trebui s-o turezi mai sus ca sa poti schimba a 6a fara sa ingropi motorul si ar trebui sa mergi constant si pe drum cat mai plat pe autostrada ca sa nu fi nevoit sa retrogradezi(cuplul motor e destul de mic la 1.6, 16v).....eu zic ca nu merita....e bine asa cum e ...cand o fi 1.2 tce cu cuplu de aproape 200 NM de la 2000 la 4000....alta mancare de peste

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

daca ar fi mai lunga ar trebui s-o turezi mai sus ca sa poti schimba a 6a fara sa ingropi motorul si ar trebui sa mergi constant si pe drum cat mai plat pe autostrada ca sa nu fi nevoit sa retrogradezi(cuplul motor e destul de mic la 1.6, 16v).....eu zic ca nu merita....e bine asa cum e ...cand o fi 1.2 tce cu cuplu de aproape 200 NM de la 2000 la 4000....alta mancare de peste

 

asta e si parerea mea, este cel mai bun compromis, asa cum este, la cea pe benzina;

e bine ca are 6 trepte, se fructifica mai bine cuplul motor.

fiind 4x4 și suv, consumul este inevitabil mai mare, indiferent de motorizare:

angrenaje permanente, in miscare, mai multe; volum mai mare; garda la sol mai mare; cauciucuri mai mari (suprafata de rulare mai mare).

nu este o masina proiectata pentru drumuri lungi, mai ales pentru cei care urmaresc un cost optim, asa cum se poartă acum.

cunosc persoane care au avut masini pe motorina (sh-uri nemțești), si care consumau in jur de 5-6 l/100km, iar acum cand si-au luat suv-uri (tot sh-uri nemțești), sunt disperati ca nu mai au acelasi consum, au in jur de 8-9l/100km.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cam asta a fost si disperarea mea initiala(diferenta de consum dupa trecerea de la Logan 1.5 dci la Duster 1.5 dci 4X4) dar am inteles ca e normal si incerc sa ma obisnuiesc cu realitatea :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Klaus nu fi disperat, consumul in Bucuresti nu se poate compara cu cel din alte orase si nici macar cu al altor Dusteristi din Bucuresti.

Eu am consum de 9-10 in Bucuresti, mers sportiv si pe distante scurte.

Cand am venit de la Sibiu pana la intrarea pe autostrada am avut consum de 6, acum am deja 7.7

Eu cred ca e normal. Am sperat ca ca odata ce trec de 15000 se mai regleaza, dar totul depinde de trafic.

In Weekend in Bucuresti am consum de 7.

Sa ai drumuri bune!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Salut,

Primi 2000 km (de acomodare cu auto ) Buc-PLO-Buzau-Galati-Tulcea-Cta-Bucuresti si diferenta in BUC,viteza maxima 130 ,consum 7.5 litri.

Sunt sigur ca dupa aprox 15.000 km va consuma mai putin si va alerga mai bine.

Consider consumul la diesel un avantaj la Duster.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...