Sari la conținut

Probleme pornire la rece / probleme de turatie  

20 membri au votat

  1. 1. Duster 1.5 dci 4x4 probleme pornirea la rece/probleme de turatie?

    • Am avut aceste probleme dar s-au rezolvat
    • Am aceste probleme si inca nu s-au rezolvat
    • Nu am avut aceste probleme niciodata
    • Nu raspund pentru ca nu am 1.5dci 4x4
  2. 2. Duster 1.5 dci 4x2 probleme pornirea la rece/probleme de turatie?

    • Am avut aceste probleme dar s-au rezolvat
      0
    • Am aceste probleme si inca nu s-au rezolvat
    • Nu am avut aceste probleme niciodata
      0
    • Nu raspund pentru ca nu am 1.5dci 4x2


Postări Recomandate

Daca ajuta cu ceva la acest vot, am o cunostinta care are un Duster din 2010 4x2 Diesel si el de cand l-a luat la 80000 km nu are probleme nici cu pornirea, nici cu oscilatia la relanti si nici cu indicatorul de carburant.

Trebuie insa sa specific ca masina a apartinut unui directoras de la Meridian, i-or fi facut-o mai bine aluia decat la noi restul :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru ca aici nu sunt chiar off-topic, am sa-mi scriu inca o data of-ul.

 

Am primit masina in martie 2014 (am achizitionat-o in februarie 2014). Mi-ar fi placut mult ca dealerul sa ma anunte de probleme inca de atunci (da, am pe benzina, insa tot are probleme), insa nu a facut-o.

 

Inca de la inceput am inceput sa am probleme. Initial dadea rateuri la pornire (adica nu pornea la cheie). Mi-au schimbat pompa de benzina, asta dupa 3 saptamani de asteptat dupa pompa. Chiar si dupa schimbarea pompei, tot avea porniri greoaie si turatii nasoale si facea ca o caruta la prima pornire.

 

Am fost de cateva ori la service (nu numai la unul) si am sunat si la Vocea Clientului. Am lasat si masina acolo cateva zile, poate, poate or rezolva-o. Asta se intampla in urma cu 2-3 luni. Nu s-a rezolvat nimic - astazi (chiar si dupa resoftarea aia cu indicatorul de combustibil), la prima pornire uneori turatiile se zbat ca nebunele si masina face ca o caruta. La prima pornire.

 

Ah, la voi cum a decurs treaba cu resoftarea pentru indicatorul de combustibil (care, desigur, nu functiona corect si nu a functionat corect la mine 7 luni pana m-au chemat in sfarsit sa-mi faca resoftarea)?

 

Per total, nu sunt multumit.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...