Sari la conținut

Apa in habitaclu


Postări Recomandate

:?: De la ploile din ultima perioada am constatat cu stupoare ca am apa in portbagaj sa fac o baie nu alta. Mai exact in partea stanga unde exista acea scobitura s-a umplut de apa. Am imcercat sa observ pe unde se poate infiltra dar nu am putut sa-mi dau seama. vine pe undeva pe sub plasticul negru de izolare de deasupra ei si picura pe langa becul de iluminat portbagajul sau se scurge pe stalp. De unde poate sa provina nu am idee. Trebuie sa dau o fuga la service cred. :shock:
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 191
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Scurgerea din dreapta era înfundată cu mâl și frunze

1 . Luat o lanternă 2. Ridici capota și prin plasticul de la ștergătoare, prin zona cu găurele (langă ax braț stergător stânga ) te uiți cu lanterna la scurgerea din stânga (aia din dreapta e sub

Fix ca la Logan II (parbriz comun, stâlp A comun): - demontat brațe ștergătoare -demontat plasticul de sub parbriz

Posted Images

Am fost cu ea la service si mi-au spus ca se scurgea apa pe langa balamaua stanga de la oblonul spate. Am observat ca au dat oblonul jos si au pus mastic la balamale pentru etansare. Acum sa vedem la prima ploaie cum se prezinta. Am zis sa ma duc la reprezentanta sa se uite la ea dar am fost extrem de dezamagit de calitatea serviciilor. Cand am fost sa o ridic, pe langa ca s-au plimbat cu ea, ca avea 3 km mai mult decat cum am lasat-o, chederul nu mi l-au pus bine la loc un ornament de plastic era pe jumatate scos, oblonul nu se mai inchide cum se inchidea si pe deasupra la toate astea mi-au si furat o sticla de apa minerala plina si o moneda de 50 de bani din torpedou :). La alte service-uri iti spala si masina intai de praf. Concluzia este urmatoarea, evitati Cobalcescu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In legatura cu inchiderea oblonului cred ca din cauza chederului care nu a mai fost pus in aceeasi pozitie. Azi i-am mai facut cateva probe si parca si-a mai revenit peste noapte. Cu ocazia mersului la sevice mi-am luat si un set de covorase cu marginea inaltata si pot spune ca merita fiecare leu din cei 143 lei cat au costat (cred ca au umflat putin pretul oricum), se potrivesc la fix pe conturul podelei si cel de la sofer este prevazut cu 2 capse ce se prind in mocheta. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
In legatura cu inchiderea oblonului cred ca din cauza chederului care nu a mai fost pus in aceeasi pozitie. Azi i-am mai facut cateva probe si parca si-a mai revenit peste noapte. Cu ocazia mersului la sevice mi-am luat si un set de covorase cu marginea inaltata si pot spune ca merita fiecare leu din cei 143 lei cat au costat (cred ca au umflat putin pretul oricum), se potrivesc la fix pe conturul podelei si cel de la sofer este prevazut cu 2 capse ce se prind in mocheta. :)

 

Melcu'

Pe etansare se face proba imediat cu jet de apa, acolo unde ai fost pentru rezolvare. Nu trebuie sa astepti "prima ploaie".Sunt obligati sa demonstreze ca este rezolvata problema (indiferent despre ce este vorba).Sau poate voi aveti mai mult timp de pierdut prin service?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

acum cateva zile din intamplare in timp ce faceam curatenie am observat ca sub covorasele de la locurile din spate si in dreapta si in stanga ,tapiteria este imbibata cu foarte multa apa ...ma poate ajuta cineva cu indicatii de unde ar putea fi atata apa acolo ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Multumesc pentru acest update , tinand cont de contextul in care aceste coduri de eroare au fost intregistrate plus “…A doua zi martorii s-au stins si nu a mai aparut nici un mesaj in bord. …” si “…Mi-au masurat si bateria - tensiune 12,13 V si amperaj 409 A in loc de 720 A capacitate. Cei de la reprezentanta spun ca prima eroare a aparut datorita vremii, frigului, condensului …” este bine ca nu a fost ceva grav si/sau mai greu de rezolvat. Atasez totusi doar ca exemplu procedurile de diagnosticare ale acestor trei coduri de eroare pentru un Duster HJD motor H5H470 (fabricat in 09.04.2019) dar sunt valabile si pentru alte modele si motorizari, poate sunt de folos si altor colegi ce pot avea probleme (mai grave) cu acestea.
    • Buna ziua, Am fost la reprezentanta si am facut o diagnoza a erorilor. Mi s-au afisat urmatoarele: 1. DTC013611 – CC.0 – scurtcircuit la masa – circuit sonda oxigen aval – la 73650 km, este eroarea inregistrata pentru mesajul “verifica sistem antipoluare”, acum 2 saptamani. 2. DTC245329 – 2.DEF – semnal nevalid - senzor presiune dif. filtru de particule – la 73870 km, cred ca in cursul zilei de ieri, pentru ca acum am 73888 km, deci recent. 3. DTC007025 – 3.DEF – eroare forma de unda / stare sem… - circuit captor temperatura aer - la 73870 km, idem ca la pct.2. Mi-au masurat si bateria - tensiune 12,13 V si amperaj 409 A in loc de 720 A capacitate. Cei de la reprezentanta spun ca prima eroare a aparut datorita vremii, frigului, condensului. Celelalte doua datorita frigului. Pana la proba contrarie, pot crede si asta. Eu cred ca ar fi putut fi si din cauza bateriei - amperajului scazut, dupa ce am mai citit pe net. Multumesc, o zi buna!
    • Update. Nu am mai ajuns la mecanic. Am avut altele mai importante de făcut. Vreau totuși să spun că, după o zi de stat în frig, mașina a pornit cu aceiași martori aprinși dar care s-au stins în câteva secunde. Apoi totul a decurs normal ca și cum nu s-a întâmplat nimic. Menționez că duminică am spălat mașina, chiar înainte de a începe ninsoarea și acum stau și mă gândesc dacă nu cumva, după gerul de peste noaptea trecută, a înghețat ceva apă de la spălătorie prin zona senzorilor de ESP sau mai știu eu care (sper că nu zic prostii, căci nu le prea am cu tehnica auto). Am programat să merg la mecanic sâmbătă pentru că mai am de reparat și altceva minor care n-are legătură cu ce am scris aici. Atunci voi afla dacă există vreo eroare înregistrată și voi reveni cu un nou update care să fie în folosul nostru, al tuturor.
    • Daca mecanicul acela la care mergi mai pe seara sa diagnosticheze masina nu gaseste cauza si nu rezolva problema obtine eventualele coduri de eroare din calculatoarele masinii sau si mai bine poze din programul de diagnoza. Oricum orice update este de apreciat, experienta ta putand sa fie de folos si altor colegi de forum.
    • Am pus eu baterie originala Renault de 70 Ah si are peste 4 ani. 7711575175 ( posibil si 7711238598 ) - nu stiu care din coduri e nou/vechi
×
×
  • Creează nouă...