Sari la conținut

Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm


Postări Recomandate

Salut tuturor,

 

Am vazut ceva discutii pentru Duster PH1 - dar nu m-au convins ca ar fi tot aceeasi problema.

 

Eu am Duster Facelift - 1.5dCi, 110 CP, 4x4.

 

Observ dimineata, cand motorul e rece, ca motorul scoate un fel de țâuit (șuierat) - cam in jur de 1900 rpm - spre 2000 rpm.

 

Prin plaja asta de turatii trec repede - asa ca atunci cand trec de 2200 rpm, suieratul dispare.

 

Eu incerc sa nu fortez motorul cand e rece, asa ca merg cu grija, fara accelerari bruste.

 

Chestia asta dureaza cateva minute pe putin, daca nu chiar vreo 10 minute. Pe masura ce se mai incalzeste motorul, suieratul apare cam pe la 2100 rpm sau 2200 rpm.

 

Incerc sa mai tin sub observatie.

 

Ce parere aveti ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 73
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Tot ce contează este că  m-am făcut inteles?.Multumesc pentru intelegere, pentru  viitoarele greșeli de ortografie. Si ,nu m-am supărat pt atenționare, dar nu am decât 8 clase, deci fiți înțelegă

Dacă nu ţi-e cu supărare, ia un ‘i’ de la ‘fii’ şi pune-l la ‘accesori’. Mulţumesc pentru înţelegere.  

Rezonanţă…

Posted Images

Eu nu cred ca are legatura cu toba.

Orice toba scoate doar un sunet gros. Acest sunet insa e ascutit, ca de rulment, ca un suierat.

Orice toba scoate un sunet... si-atat! Gros este sunetul atunci cand motorul este puternic si coloana de evacuare este larga...

In cazul Dusterulul, atenuatorul de zgomot (toba finala) scoate un cu totul alt sunet! Si acela e subtire si suierat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

Eu nu imi aduc aminte de acest sunet cat a fost masina foarte noua. Abia dupa cateva luni a aparut sunetul.

Ma gandesc acum sa nu fi aparut cumva dupa ce am parcurs toata UNGARIA cu 135km/h constant...

 

In primele 10 minute, am acest suierat - cand trec pe la vreo 2000 rpm. Se aude si cand turatia e in crestere dar si cand e in scadere (adica ridic piciorul de pe pedala de acceleratie) - si de aceea nu cred sa fie de la evacuare.

 

Nu mai zic ca si uleiul mi se pare cam negricios pentru 7000 km..

 

Ce altceva poate fi ? Mi-e ciuda ca daca ma duc la service, motorul va fi cald si nu se va auzi sunetul...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cateva informatii Non facelift dci cu acelasi comportament :)

 

Zgomotul descris ca suierat subtire in jurul a 2000 rpm la mine este prezent in cam toate treptele de viteza...initial am crezut ca doar in primele 1-2-3 ca pe alea le folosesc si cel mai mult in oras si le auzeam foarte usor chiar daca era nu era liniste completa afara. Am descoperit in concediu anul trecut mergand cu 70-80-90 km/h pe drumuri linistite prin paduri,etc (unde eram singura masina pe o distanta considerabila) ca se aude acel suierat la aprox 2000 rpm si la viteze spre 90km/h.

 

Bineinteles ca prin martie cand am fost la revizie si l-am pus pe mecanic sa conduca(eu in dreapta) n-a vrut nici de-a dracu sa scoata vreun suierat in cele 10 minute de fataiala :) asa ca am renuntat sa vad ce si cum.

 

i96nds: legat de ulei, la diesel se inegreste imediat ce-ai apucat sa faci cativa km dupa ce tocmai ai schimbat uleiul asa ca la asta chiar nu are rost sa te mai gandesti :) Scartaitul/suieratul cred ca merita totusi o rezolvare oficiala de la Dacia mai ales ca inca esti in garantie

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Merci klaus.

Totusi nu cred sa fie toba. La Facelift e cu totul o alta toba acum...

Suiertatul ala il am doar in primele 10 minute dupa pornire - deci de aia nu face cand te duci la service, cand e motorul cald...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Buna ziua,  Am depistat exact de la ce vine eroarea: de la senzorul de presiune diferentiala filtru de particule (cod 227707094R). El este amplasat destul de accesibil. Va rog sa ma ajutati cu un raspuns: ce probleme ar putea aparea daca schimb eu acest senzor? E vorba de un surub si doua coliere de desfacut. In afara de resetare erori dupa schimbare, mai trebuie facut ceva? Multumesc 
    • Tu ai patit cum am avut si eu o speță! La reprezentanta Skoda..la ITP..Ca de ce la cauciucurile de iarna nu am indice de viteza V sau mai mare? Eu aveam T. Mi.am dat seama ca dorea si el o mica șpagă.. Nu am mai apelat la ei! 
    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
×
×
  • Creează nouă...