Sari la conținut

Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?


Postări Recomandate

Dupa cate stiu in blocul diferentialului spate nu exista electronica, este un sistem mecanic 100%.

Exista electronica: Cuplajul (ambreiajul) este electromagnetic!.

Daca ar fi 100% mecanic atunci, si sper ca esti deacord cu mine, nu ar exista nici un fir electric sau senzor pe carcasa diferentialului.

Citare din text:

Cuplarea și decuplarea punții spate se realizează cu ajutorul unei unități de cuplare cu comandă electromagnetică. Aceasta este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediulmagistralei CAN, cu calculatorul de injecție, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS. Pe baza informațiilor primite (cuplu motor, viteze roți, etc.), în modul AUTO al transmisiei, calculatorul EMCD decide procentul de cuplu transferat punții spate.

post-300-0-48798800-1389099930_thumb.jpg

Transferul cuplului se realizează prin intermediul unui ambreiaj multidisc cu frecare umedă. Sistemul este etanș, uleiul pentru ungere și răcire este specific dispozitivului, nu necesită operații de mentenanță și întreținere.

post-300-0-59724400-1389100018_thumb.jpg

Unde:

1. ambreiaj multidisc principal

2. camă

3. placă de presiune

4. armătură mobilă

5. ambreiaj de comandă

6. electromagnet

7. bilă (forță de reacție)

8. forță magnetică

9. forța de atracție

10. forță de cuplare

 

Curentul aplicat electromagnetului (6) generează un câmp magnetic care atrage armătura mobilă (4) și comprimă ambreiajul de comandă (5). Cuplarea ambreiajului de comandă produce un cuplu care acționează asupra mecanismului cu bilă (7). Cama (2) se rotește și forțează bila (7) să se deplaseze radial și să împingă placa de presiune (3).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 395
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salut ! Profitand de aceasta ocazie, iata parerea unui client de-al nostru, din Peru, referitor la acest produs, dupa instalare: I am very happy with the differential slip thanks to this I have impr

Ai un avertisment!

Bua ziua tuturor . Sper ca pina acum sa se fi calmat spiritele asa incat sa nu ma trezesc cu o alta polemica interminabila pe acest subiect . Fiind singurul care a testat LSD -ul in discutie, voi in

Posted Images

Exista electronica: Cuplajul (ambreiajul) este electromagnetic!.

Daca ar fi 100% mecanic atunci, si sper ca esti deacord cu mine, nu ar exista nici un fir electric sau senzor pe carcasa diferentialului.

 

Ceea ce se vede in imaginile atasate este diferentialul spate? Sau unitatea de cuplaj electromagnetic? Eu asa am inteles din material ca sunt doua lucruri diferite, aflate in carcase diferite.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ceea ce se vede in imaginile atasate este diferentialul spate? Sau unitatea de cuplaj electromagnetic? Eu asa am inteles din material ca sunt doua lucruri diferite, aflate in carcase diferite.

Unitatea de cuplaj electromagnetic este in aceeasi carcasa cu diferentialul spate

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Atasat este un pdf in care gasiti o schema a diferentialului de pe duster (este document pt Nissan Murano, insa tot un drac), acolo puteti vedeam cum arata el desfacut, vedeti pagina 16 din acest document: diff_r145_murano_RFD.pdf

 

Unitatea de cuplaj electromagnetic este in aceeasi carcasa cu diferentialul spate

 

Multam pentru precizare!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@comanr nustiu daca cuiva pe acest ii este frica de Daniel sau de admin. inaite sa acuzi trebuie sai si cunosti pe acesti oameni . Tu inloc sati faci prieteni aci pe , viitori (clienti ).Ma faci sa cred ca iti tai singur crenga de sub picioare prin declaratiile tale

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ma chinuie talentul (de ceva timp) sa mai gasesc forumuri de pe care se strang amatori/doritori de diferential autoblocant.

Si am gasit!

1 [/u] /viewtopic.php?f=6&t=21591"]ALFA ROMEO - topic mort din fasa. Logic caci se refera la alta MARCA!

2 club4x4 - topic gatuit de moderator, inca de la al 3-lea post, pe motiv de comercial. O intrebare a lui @air_wolf care a ramas fara raspuns, iar altcineva il sfatuieste pe @comanr sa nu compare Hoverul cu Dusterul

Si... cam atat! Nici macar pe daciaclub nu exista...

Deci, se dovedeste ca cea mai mare dezbatere si bagare in seama (din 3 incercari) a avut-o tot pe acest !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Azi m-am convins inca o data ca dusterul poate mai mult decat credeam in off road. Cel putin pentru folosirea masinii in scop utilitar nu competitional. Aflat intr-o misiune de "salvare" am fost nevoit sa scurtez drumul pe niste pante extreme, noroioase (adevarat ca nu foarte lungi) Masina pe 4X4 si cu esp dezactivat , dotata doar cu cauciucuri normale de iarna a urcat incredibil si m-a dus la locul dorit. La intoarcere aceleasi pante (cea mai mare era cam de 15 metri, inclinatie aprox. 30 de grade evaluare ochiometrica, noroi lutos, ceata densa), nu aveam alta posibilitate de a ajunge acasa deoarece nu se vedea la mai mult de 5 metri. Mi-am luat inima in dinti si m-am lasat la vale in frana de motor in vit I. Nu mi-a venit sa cred cat de lin a coborat fara ABSOLUT nici o alunecare si m-a dus acasa in perfecta siguranta.

In aceste conditii cred ca @comanr se referea probabil la slabe capacitati off road competitionale caci altfel se afla in mare eroare.

 

@danielcojocar: sunt in stare sa-mi pariez cauciucurile de iarna cu tot cu jante ca electronica se cam opreste la cutia electromagnetica iar diferentialul spate este mecanic. Eu am inteles ca cele doua ansamble (electromagneticul si diferentialul) au in comun cutia dar ele sunt separate. Reiese si din schema aratata mai sus. La iesirea din cuplajul electromagnetic este diferentialul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...