Sari la conținut

Postări Recomandate

Exista un numar de telefon atasat acestui anunt - 0751.194.100. Dimsport face in continuare optimizari de putere la Dacia Duster, cat si la alte marci auto. Din pacate, nu primim notificari de pe acest forum sa va putem raspunde la intrebari imediat dupa ce le-ati postat.

 

Se pot face variante custom de putere si teste pe bancul dyno. Va rugam sa ne contactati telefonic pentru informatii suplimentare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 67
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

Ultima masina care m-a vizitat la sfarsitul anului a fost Dacia Duster 1.5dCi 110CP model 2013 cu facelift. La acest Duster chiar daca in bord avea numai 500km, fiind livrat cu 2 saptamanii inainte sa

Iar raspund la aceste posturi cu intarziere pentru ca nu primesc nicio notificare pe email chiar daca sunt abonat la topic.     Pai depinde ce intelegi prin bun la toate. Optimizarile de putere ad

Ii multumesc domnului admin pentru schimbarea userului. De acum inainte, ca si pe alte forumuri auto unde activez, userul este Dok.

Posted Images

Am inteles ca nu se poate optimiza un soft care sa fie bun la toate.

Atunci eu as fi interesat, daca ar fi posibil sa se faca 3 versiuni:

1-cuplu: mai mare la primele 3 trepte

2-viteza

3-economic: cand nu ma grabesc prin oras, sa tina turatiile de 2000 la 60km/h, si turatii la 2100 la 130km/h

Neaparat, sa se poata schimba orice varianta din mers.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Buna seara

Ar fi super daca se poate eco cu un consum mai mic dar pastrand performantele actuale si aici comparam cu alte acarete cu capacitati mai mari , puteri si mase ale acestora si sunt ceva marci care se pot enumera , sau va pot da adresa unei pagini unde sunt modelele cu specificatii , si fara Eco cu maxim ce se poate scoate ( pe riscul utilizatorului pana la urma eu unul fiind constient ) , limitare la 6000 , ...

 

Ce ziceti putem ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Am fost chemat la Dacia pentru un upgrade software injectie. Am făcut-o si mi-au făcut masina sa meargă mai prost decat înainte. Mi-au spus ca uzina lucrează la o soluție si au fost mai multi afectați negativ de aceasta resoftare. Au incercat resoftarea din nou si acum merge acceptabil. Întrebarea este: Daca ma cheamă din nou, ca uzina a făcut un nou soft si ma duc la acest nou upgrade dupa ce lucrați voi la masina, pierd tot ce ati făcut, corect?

Deasemenea aștept si eu cu interes răspunsul la întrebarea adminului de mai sus. Daca e posibil, ar fi super!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am fost chemat la Dacia pentru un upgrade software injectie. Am făcut-o si mi-au făcut masina sa meargă mai prost decat înainte. Mi-au spus ca uzina lucrează la o soluție si au fost mai multi afectați negativ de aceasta resoftare. Au incercat resoftarea din nou si acum merge acceptabil. Întrebarea este: Daca ma cheamă din nou, ca uzina a făcut un nou soft si ma duc la acest nou upgrade dupa ce lucrați voi la masina, pierd tot ce ati făcut, corect?

Deasemenea aștept si eu cu interes răspunsul la întrebarea adminului de mai sus. Daca e posibil, ar fi super!

Ai facut de 2 ori resoftarea? Ma refer daca ai facut-o prima data acum o luna sau chiar mai devreme si inca o data acum.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Factory recall in Ianuarie (800+km) si inca o data acum 2 saptamâni (2200+km) pentru ca nu mai suportam zgomotul de diesel "spart" si vibratiile la ralanti, atât pe frânare cat si la stat pe loc. Deasemenea, părea sa dea in nas uneori, dar inițial am pus-o pe seama mea si a adaptarii la plecarea de pe loc cu a doua. M-am hotărât dupa ce la o pornire la rece am constatat, pentru prima oară pe masina asta, variații de turatiei la ralanti. Precizez ca înainte de resoftarea inițiata masina mergea superb. Dupa a doua resoftare merge ceva mai bine, dar nu la fel de frumos ca la început.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Iar raspund la aceste posturi cu intarziere pentru ca nu primesc nicio notificare pe email chiar daca sunt abonat la topic.

 

Am inteles ca nu se poate optimiza un soft care sa fie bun la toate.

Atunci eu as fi interesat, daca ar fi posibil sa se faca 3 versiuni:

1-cuplu: mai mare la primele 3 trepte

2-viteza

3-economic: cand nu ma grabesc prin oras, sa tina turatiile de 2000 la 60km/h, si turatii la 2100 la 130km/h

Neaparat, sa se poata schimba orice varianta din mers.

 

Pai depinde ce intelegi prin bun la toate. Optimizarile de putere aduc un plus de elasticitate motorului 1.5dCi pe toata plaja de turatie si un consum mai mic de carburant. Faptul ca motorul urca mai repede in ture si are un raspuns mai prompt la apasarea pedalei de acceleratie + o valoare marita de cuplu, duce la reprize mai bune in depasiri si un demaraj mai lejer. Valoarea noua de cuplu este distribuita uniform si progresiv, nu afecteaza discul de ambreiaj si nu smuceste. Valorile consumului de carburant pot scade cu 0.5-0.8l/100km in conditiile unui mers normal.

 

 

Ar fi interesant sa se poata comuta intre 2 variante folosind butonul ECO de pe facelift, @dimsport crezi ca se poate?

Buna seara

Ar fi super daca se poate eco cu un consum mai mic dar pastrand performantele actuale si aici comparam cu alte acarete cu capacitati mai mari , puteri si mase ale acestora si sunt ceva marci care se pot enumera , sau va pot da adresa unei pagini unde sunt modelele cu specificatii , si fara Eco cu maxim ce se poate scoate ( pe riscul utilizatorului pana la urma eu unul fiind constient ) , limitare la 6000 , ...

 

Ce ziceti putem ?

 

Nu se poate comuta intre intre 2 variante de tuning. Butonul de eco nu activeaza un nou calculator, ci doar face comutarea pe cateva mape cu valori mai mici. Cand se fac cresteri de putere, nu se fac modificari doar in aceste mape.

 

Am fost chemat la Dacia pentru un upgrade software injectie. Am făcut-o si mi-au făcut masina sa meargă mai prost decat înainte. Mi-au spus ca uzina lucrează la o soluție si au fost mai multi afectați negativ de aceasta resoftare. Au incercat resoftarea din nou si acum merge acceptabil. Întrebarea este: Daca ma cheamă din nou, ca uzina a făcut un nou soft si ma duc la acest nou upgrade dupa ce lucrați voi la masina, pierd tot ce ati făcut, corect?

Deasemenea aștept si eu cu interes răspunsul la întrebarea adminului de mai sus. Daca e posibil, ar fi super!

 

Orice update la ECU facut de service duce automat la stergerea informatiilor vechi, chiar si cele de tuning. Va trebui sa refacem modificarile de putere pe noua varianta de software. Costurile sunt mult mai mici in acest caz.

 

 

Un coleg de care m-a vizitat la sfarsitul saptamanii pentru o crestere de putere la al său Duster:

post-61-0-53093400-1396159411_thumb.jpg

post-61-0-94155000-1396159417_thumb.jpg

post-61-0-64474200-1396159423_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...