Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 466
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Duster diesel 4x4 - 15000 eur Sufa rezistenta - 20 eur Mirosul de cauciuc ars de dimineata dupa ce ai scos o masina din sant - de nepretuit!   S-a intamplat pe serpentina spre Predeal ieri dimine

Salutare,   Baieti, cred ca una dintre cele mai frumoase poze de grup.....ce mai o intalnire superba, camarazi adevarati, atmosfera placuta. De la stanga la dreapta, au evoluat titulari in echipa d

In sfarsit am reusit sa evadez cateva ore de pe asfalt sa-mi incerc noile upgrade-uri, pe teren. Diferenta de +6 cm la garda merita toti banii si toata osteneala cu modificarile. Masina trece fara emo

Posted Images

  • 4 weeks later...

In atentia colegilor targumureseni si din zona,

Ieri am facut revizia de 20k la reprezentanta Dacia din oras (din Corunca de fapt) si vreau sa va spun ca am ramas placut impresionat de atitudinea si profesionalismul celor de acolo. S-au spus multe despre acest service pe si bune si rele, nu stiam la ce sa ma astept, dar nu am decat cuvinte de lauda la adresa lor. M-au lasat sa stau langa masina, mecanicul care a lucrat la masina a fost foarte amabil, si a lucrat in mod profesionist, precis si atent, cu toate ca intre timp trebuia sa-mi explice si mie diverse lucruri de care eram curios.

 

Pe scurt:

- dupa completarea ordinului de reparatie s-a pus husa de protectie pe scaun, pe volan, nuca schimbator, si frana de mana

- a ridicat masina (cu grija, bratele elevatorului aveau tampoane de cauciuc in stare acceptabila)

- a demontat scutul metalic sa aiba acces la baia de ulei, a scos dopul sa se scurga uleiul

- a demontat roata dreapta fata, a desfacut partial masca si carenajul sa aiba acces la filtrul de combustibil, l-a schimbat

- a verificat planetarele, bucsele, tot ce era la vedere sub masina

- a verificat vizual placutele de frana - mai aveau vreo 6-7mm de carne

- a schimbat filtrul de ulei, apoi a turnat 4,5 L de ulei (Dacia 5W30)

- a schimbat filtrul de aer de la motor

- a schimbat filtrul de habitaclu

- a montat totul la loc, cu grija, a folosit cheie dinamometrica pentru strangerea suruburilor, a verificat de 2 ori daca totul e strans, nu se misca, nu trepideaza

- a reumplut filtrul si conductele cu combustibil cu ajutorul pompitei manuale

- a verificat nivelul uleiului in motor, apoi a pornit motorul pentru un minut sa se asigure ca toarce ok

- a mai pus niste dopuri si suruburi de fixare pe care le-am pierdut/distrus cand am modificat carenajele

 

Dupa ce el a terminat cu masina, a venit un alt mecanic la mine sa ma anunte ca exista doua rechemari in service pentru masina si ca va mai dura un pic pana ce rezolva. L-am intrebat ce se intampla daca refuz resoftarea, pentru ca eu chiar sunt multumit de modul cum merge masina, si nu vad de ce trebuie sa reparam ceva ce nu este stricat. M-a rugat sa le dau o declaratie, iar daca ma razgandesc, sa revin la ei ca se rezolva si ulterior fara probleme.

 

Am platit 740 lei, toate piesele au fost de origine Dacia-Renault (dupa ambalaj cel putin). Revizia a durat o ora jumate, cu tot cu partea administrativa.

 

Am o singura observatie: nu s-a facut verificare masinii la receptia ei, cel putin nu in prezenta mea, si nici nu mi-a cerut nimeni sa semnez pentru cele cateva julituri de pe caroserie si bare. Cu toate ca masina era tot timpul in campul meu vizual, nu am fost asigurat contra eventualelor stricaciuni provocate in timpul reviziei... daca nu aveam posibilitatea sa vad cum se lucreaza la masina, m-ar fi deranjat lipsa acestui document...

 

Cu toate astea recomand tuturor acest service, desi n-am cum sa afirm ca toti mecanicii sunt la fel de profesionisti, dar cel pe care l-am prins eu este de nota 10, si data viitoare tot la el ma voi programa.

 

Am pus cateva poze in topicul dedicat reviziilor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 months later...

Sambata, 18 aprilie m-a salutat un coleg dusterist pe centura (Calea Sighisoarei). Era la volanul unui Duster ph2 maro, cu nr MS-xx-FLY. Daca citeste forumul, il salut pe aceasta cale, si-l rog sa se prezinte. S-a cam asternut linistea pe acest topic si mi-ar face placere sa-l revigoram.

 

In alta ordine de idei, caut copilot pentru acest weekend sa ma asiste la Cupa C3M Runcu din circuitul 100tracks. Detalii aici.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...