Sari la conținut

Postări Recomandate

Incearca sa nu utilizezi prea mult 4wd LOCK. Mai ales pe timp de iarna. Utilizeaza-l doar atunci cand ai stricta nevoie (atunci cand te chinui mult pe AUTO). Exista un cuplaj electro-magnetic care se incalzeste. In situatii de frig poate da erori care (uneori) te pot lasa si fara 4x4 de tot.

Modul LOCK se decupleaza la 80 km/h si ESP-ul se cupleaza automat la 60 km/h. Cred ca asa scrie si in carte ;)

 

Multumesc pentru sfat, Daniel. Nu intentionam sa abuzez de modul LOCK, am vrut doar sa verific ce am citit pe forum . Am consultat atat manualul cat si multe alte surse, de exemplu: topicul de aici sau pe site-ul e-automobile. Am un mare respect pentru parerile colegilor de forum mai experimentati si mai ales pentru faptul ca-si pun experienta in folosul comunitatii, dar rog sa-si argumenteze afirmatiile pe scurt sau prin linkuri catre explicatii sau detalii. Citez din e-automobile: unitatea de cuplare a puntii spate "este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediul magistralei CAN, cu calculatorul de injectie, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS".

Este un sistem destul de complex, ar trebui sa formulezi mai clar ce anume "da erori" si din ce cauza. Sa ramai fara 4x4 cred ca este suficient de grav si merita o detaliere pe forum ... Daca s-a mai dezbatut acest subiect, un link ar fi de mare ajutor...

 

Manualul faceliftului vorbeste in repetate randuri de decuplarea automata a modului "4wd LOCK" la 60 km/h. iar de re-cuplarea automata a ESP la 50 km/h in modul "2wd" sau "AUTO" si 60km/h in modul "4wd LOCK". Poate imi mai confirma cineva - manualul faceliftului (am mai scris) mi se pare foarte superficial redactat...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 466
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Duster diesel 4x4 - 15000 eur Sufa rezistenta - 20 eur Mirosul de cauciuc ars de dimineata dupa ce ai scos o masina din sant - de nepretuit!   S-a intamplat pe serpentina spre Predeal ieri dimine

Salutare,   Baieti, cred ca una dintre cele mai frumoase poze de grup.....ce mai o intalnire superba, camarazi adevarati, atmosfera placuta. De la stanga la dreapta, au evoluat titulari in echipa d

In sfarsit am reusit sa evadez cateva ore de pe asfalt sa-mi incerc noile upgrade-uri, pe teren. Diferenta de +6 cm la garda merita toti banii si toata osteneala cu modificarile. Masina trece fara emo

Posted Images

Asa scrie si in manualul vechiului duster. De la service mi-au spus, insa, ca 4WD se decupleaza la 80 la ora. Acum ca e 60 ca e 80 stim sigur ca se decupleaza si mai stim ca daca nu ne place ceva mergem in garantie (eu am pana in noiembrie 2017). In rest datele tehnice conteaza mai putin. Ideea sa ne distram cat mai mult.

Aseara m-am intalnit cu adailton pe un deal. O surpriza foarte placuta. Asa, in 10 minute, mi-am umplut rezervorul de buna dispozitie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Citez din e-automobile: unitatea de cuplare a puntii spate "este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediul magistralei CAN, cu calculatorul de injectie, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS".

Este un sistem destul de complex, ar trebui sa formulezi mai clar ce anume "da erori" si din ce cauza. Sa ramai fara 4x4 cred ca este suficient de grav si merita o detaliere pe ... Daca s-a mai dezbatut acest subiect, un link ar fi de mare ajutor...

 

Manualul faceliftului vorbeste in repetate randuri de decuplarea automata a modului "4wd LOCK" la 60 km/h. iar de re-cuplarea automata a ESP la 50 km/h in modul "2wd" sau "AUTO" si 60km/h in modul "4wd LOCK". Poate imi mai confirma cineva - manualul faceliftului (am mai scris) mi se pare foarte superficial redactat...

Afirmatia mea a fost legata de functionarea sistemului "4WD LOCK" pe timp de iarna (racoros) tocmai pe motivul ca este un sistem destul de complex ELECTRONIC! Dupa cum se stie electronica cu frigul si umezeala nu fac niciodata "casa buna". Iar in situatii de incalzire a sistemului electro-magnetic si condensare (din cauza frigului) POTI (nu este si obligatoriu) ramane "sportiv" in 4x2

S-a discutat destul de mult pe tema functionarii pe timp de iarna a sistemului 4x4 in topicul PROBLEME CAUZATE DE GER dar si in topicul Probleme martori luminosi bord?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...