Sari la conținut

Postări Recomandate

Incearca sa nu utilizezi prea mult 4wd LOCK. Mai ales pe timp de iarna. Utilizeaza-l doar atunci cand ai stricta nevoie (atunci cand te chinui mult pe AUTO). Exista un cuplaj electro-magnetic care se incalzeste. In situatii de frig poate da erori care (uneori) te pot lasa si fara 4x4 de tot.

Modul LOCK se decupleaza la 80 km/h si ESP-ul se cupleaza automat la 60 km/h. Cred ca asa scrie si in carte ;)

 

Multumesc pentru sfat, Daniel. Nu intentionam sa abuzez de modul LOCK, am vrut doar sa verific ce am citit pe forum . Am consultat atat manualul cat si multe alte surse, de exemplu: topicul de aici sau pe site-ul e-automobile. Am un mare respect pentru parerile colegilor de forum mai experimentati si mai ales pentru faptul ca-si pun experienta in folosul comunitatii, dar rog sa-si argumenteze afirmatiile pe scurt sau prin linkuri catre explicatii sau detalii. Citez din e-automobile: unitatea de cuplare a puntii spate "este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediul magistralei CAN, cu calculatorul de injectie, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS".

Este un sistem destul de complex, ar trebui sa formulezi mai clar ce anume "da erori" si din ce cauza. Sa ramai fara 4x4 cred ca este suficient de grav si merita o detaliere pe forum ... Daca s-a mai dezbatut acest subiect, un link ar fi de mare ajutor...

 

Manualul faceliftului vorbeste in repetate randuri de decuplarea automata a modului "4wd LOCK" la 60 km/h. iar de re-cuplarea automata a ESP la 50 km/h in modul "2wd" sau "AUTO" si 60km/h in modul "4wd LOCK". Poate imi mai confirma cineva - manualul faceliftului (am mai scris) mi se pare foarte superficial redactat...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 466
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Duster diesel 4x4 - 15000 eur Sufa rezistenta - 20 eur Mirosul de cauciuc ars de dimineata dupa ce ai scos o masina din sant - de nepretuit!   S-a intamplat pe serpentina spre Predeal ieri dimine

Salutare,   Baieti, cred ca una dintre cele mai frumoase poze de grup.....ce mai o intalnire superba, camarazi adevarati, atmosfera placuta. De la stanga la dreapta, au evoluat titulari in echipa d

In sfarsit am reusit sa evadez cateva ore de pe asfalt sa-mi incerc noile upgrade-uri, pe teren. Diferenta de +6 cm la garda merita toti banii si toata osteneala cu modificarile. Masina trece fara emo

Posted Images

Asa scrie si in manualul vechiului duster. De la service mi-au spus, insa, ca 4WD se decupleaza la 80 la ora. Acum ca e 60 ca e 80 stim sigur ca se decupleaza si mai stim ca daca nu ne place ceva mergem in garantie (eu am pana in noiembrie 2017). In rest datele tehnice conteaza mai putin. Ideea sa ne distram cat mai mult.

Aseara m-am intalnit cu adailton pe un deal. O surpriza foarte placuta. Asa, in 10 minute, mi-am umplut rezervorul de buna dispozitie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Citez din e-automobile: unitatea de cuplare a puntii spate "este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediul magistralei CAN, cu calculatorul de injectie, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS".

Este un sistem destul de complex, ar trebui sa formulezi mai clar ce anume "da erori" si din ce cauza. Sa ramai fara 4x4 cred ca este suficient de grav si merita o detaliere pe ... Daca s-a mai dezbatut acest subiect, un link ar fi de mare ajutor...

 

Manualul faceliftului vorbeste in repetate randuri de decuplarea automata a modului "4wd LOCK" la 60 km/h. iar de re-cuplarea automata a ESP la 50 km/h in modul "2wd" sau "AUTO" si 60km/h in modul "4wd LOCK". Poate imi mai confirma cineva - manualul faceliftului (am mai scris) mi se pare foarte superficial redactat...

Afirmatia mea a fost legata de functionarea sistemului "4WD LOCK" pe timp de iarna (racoros) tocmai pe motivul ca este un sistem destul de complex ELECTRONIC! Dupa cum se stie electronica cu frigul si umezeala nu fac niciodata "casa buna". Iar in situatii de incalzire a sistemului electro-magnetic si condensare (din cauza frigului) POTI (nu este si obligatoriu) ramane "sportiv" in 4x2

S-a discutat destul de mult pe tema functionarii pe timp de iarna a sistemului 4x4 in topicul PROBLEME CAUZATE DE GER dar si in topicul Probleme martori luminosi bord?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...