Clipuri cu Dacia Duster in offroad

[florinn 569]

Pai de unde sa stiu? Intreaba benzinarii?

 

Eu m-am dat la AT-uri, oricine putea face fata acolo, au fost chiar si un Tiguan si un Ignis cu cauciucuri de strada.

[2]

[danielcojocar 1.494]

Pot sa-ti spun eu de ce nu participa cei cu benzinare... Ca nu au cu ce sa faca fata la o inclinare ceva mai mare... nu exista cuplu! Nu la Duster!

[danielcojocar 1.494]

De cate ori inainte sa fie nevoie de interventii in service?

1 Toata lumea care se baga sa faca ceva in plus cu aceasta masina, isi asuma la un moment dat ca va ajunge si pe la service. Singura problema este sa ajungi sa iti cunosti limitele de siguranta ale masinii si vei ajunge sa te pasesti suficient sa nu ajungi prea des.

2 Cine spune ca daca "mangai" 99% din distanta doar asfaltul si 1% un drum pietruit, nu ajungi la service? Dar, pana la urma, de ce sa-mi iau o masina 4x4 ca sa ma dau 99% pe asfalt? Pe asta pot s-o fac si cu Loganu la un cost mai mic!

[Squirrel 232]

Pot sa-ti spun eu de ce nu participa cei cu benzinare... Ca nu au cu ce sa faca fata la o inclinare ceva mai mare... nu exista cuplu! Nu la Duster!

Bun. Şi atunci de ce oare nu au lăsat opţiunea unei motorizări turbo pe benzină? Că-l aveau…şi l-au şi pus pe Lodgy/Dokker…Iar la momentul lansării aveau deja 1,4 TCe pe gama Megané…

 

The best power/fuel efficiency ratio

This brand new engine is poised to appear in the first half of 2012, initially in the Mégane and Scénic range where it will gradually replace the 1.6 16V 110hp (type K4M). Compared with the latter, it will represent an uprated performance package despite its 25 percent smaller cubic capacity:

• a turbocharged four-cylinder 1.2-litre engine (1,198cc) with direct injection.
  
• maximum power of 115hp (plus 5hp).
  
• peak torque of 190Nm (plus 40Nm) between 2,000 and 4,000 rpm;
  
• reduction in fuel consumption by 25 per cent. That works out as a saving of more than 1.5 litres/100km compared to the engine it replaces* and will give the car a range close to that of a diesel.
  
• running costs will also take a significant plunge thanks to the combination of its timing chain and low fuel consumption and CO2 taxes.
  
• new-generation downsizing: on an all-aluminium block, an unprecedented specific power of 100hp/litre for a 1.2 petrol engine. A three-cylinder, 900cc 90hp TCe engine will soon be marketed showing it is a modular family.
  

[danielcojocar 1.494]

Bun. Şi atunci de ce oare nu au lăsat opţiunea unei motorizări turbo pe benzină? Că-l aveau…şi l-au şi pus pe Lodgy/Dokker…

Nu vreau sa fiu sarcastic... Am sa pot sa-ti raspund raspund atunci cand voi fi eu proprietarul Dacia (sau Renault)

Unii vor motor de 2.0 l... tu vrei 1.2... Dar ca sa merg mai departe cu ceea ce vrei tu... Motoarele de 0.9 si 1.2 TCe, au aparut dupa de a fost scos Dusterul. Tu nu crezi ca aceasta masina mai si trebuie testata cu aceste motoare sa se vada daca sunt fiabile pe masina? Daca ti le-ar scoate asa pe piata si ai vedea ca n-au tot ce le trebuie... Ai fi nemultumit?

Fratilor, Dacia furnizeaza numai ce vor si ce stiu ei ca se vinde pe piata. Nu face nimeni politica lor.

Daca vrei sa faci off-road (REAL)... faci cu ce ai. Dupa cum se vede si-n filmulete, se poate cu DIESEL-ul!

[air_wolf 45]

eu cred ca merge si pe benzina. dieselul moare la pantele luuuuungi. la benzinar trebuie avut grija la cum te joci cu acceleratia si cu vitezele.

putem incerca

[danielcojocar 1.494]

eu cred ca merge si pe benzina. dieselul moare la pantele luuuuungi. la benzinar trebuie avut grija la cum te joci cu acceleratia si cu vitezele.

putem incerca

numai ca nu-si pune VE-VE benzinarul la incercare...

[masiu 192]

parca dusty2010 incercase o panta mare cum zici tu si se cam duse ambreiajul...