Jelly

Informare: Pentru posesorii cu motorul de 1.0 Tce + Gpl, a inceput sa cada aceasta piesa, (deocamdata nu e cazul la mine dar ma pot astepta). Simptomele sunt ca masina nu mai trece pe gaz si indicatorul de gpl emite sunete de avertizare. Cei de la reprezentanta nu sunt asa de priceputi pe partea cu gpl si cu greu a descoperit piesa defecta. Piesa e un senzor de presiune care are rolul de a da drumul la gaz. Sunt 3 la numar, deoarece se afla pe fiecare injector. Se poate vedea in zona cercuita unde se afla senzorul. Daca se intampla sa patiti asa ceva si cel de la service da din stanga i

Inseamna ca nu ai lucrat destul, trebuia sa mai lucrezi ca sa vezi si electrovalva cu plutitorul aferent. Nu e cazul la tine cu parghia plutitorului ruginita, ca sa rugineasca aia, trebuie sa treaca cativa ani buni.

Rezervorul e de 40 litri si intra in el 32 litri utili. Plutitorul face ca sa intre in rezervor 32 litri. Daca plutitorul este defect sau parghia ruginita cum a patit un prieten, intra mai mult de 32 litri sau daca pompa de la peco baga cu mai multa presiune, impinge plutitorul si se intampla ce ai patit tu. Sau daca nu te-a pacalit la pompa. Eu cu 40 litri am facut aproape 500 km in exterior, ceea ce cu 32 de litri nu faceam atatia km. Dupa fiecare alimentare cu gpl, reseteaza km si vezi cati km faci cu un plin.

Pe unde ai petele de ulei/vaselina, pulverizeaza cu un spray pentru frane, curata foarte bine si pe urma urmareste in continuare zonele respective. Daca persista, fuga la garantie.

Nu s-a cobit, ci s-a spus adevarul! Problema e, ce se v-a intampla dupa ce utilajul o sa iasa din garantie? Din pacate Dacia-Renault, nu isi permite sau nu vrea sa constate care e cauza defectiunii si sa refaca piesa de la zero.

Vedeti ca sunt pompe care baga cu presiune mai mare si impinge plutitorul. Si mie mi-a intrat 40 litri, initial am crezut ca m-a pacalit, dar am facut mai multi km ca de obicei.

Se rezolva pe moment, ca orice piesa noua iar pe urma problema reapare.

Salutare! Doresc sa cumpar aceasta camera. Detine cineva pe aici acest model? Multumesc! https://www.cel.ro/camere-video-auto/camera-video-auto-discreta-junsun-s100-fullhd-1080p-4mpx-unghi-160-grade-gps-tracking-control-wifi-cu-app-pMCc0NzYrMA-l/

Trimite-i un mesaj in privat!

Incearca si filmeaza toate chestia asta cu un telefon, inclusiv treaba cu borna scoasa si revenirea functionarii stopului de ceata si prezinta-le celor de la service. Sigur este o problema la calculatorul de lumini. Ca de obicei cei de la departamentul garantii nu isi dau interesul si o lungesc asa pana masina iese din garantie. Asa ca profita cat mai e in garantie si mergi peste ei. Succes!

Pe instrumentarul de bord, îți afișează ceva când lampa de ceață nu funcționează?

https://www.olx.ro/oferta/lumini-de-zi-si-proiectoare-led-renault-captur-IDdRGdd.html#4a08691250 Si eu as fi interesat de asa ceva si de niste oglinzi de Captur modelul nou, pentru a le implementa pe Duster.

Nu e chiar in toata gama Dacia asa. La primele modele Dacia Logan, Sandero si Duster becul este de 55W si dispersorul proiectorului e din sticla. Acum pe noile modele becurile sunt de 19W si dispersorul fiind de plastic. O spun din experienta, la Logan (2005), e o lumina mult mai buna fata de ce e acum. Dar asta e...asta avem cu astea defilam!

Sunt multe cauze care duc la creșterea consumului de carburant.

Trebuie să te duci înapoi la mecanic și să îți schimbe și volanta iar manopera să o suporte el. Domnul mecanic, cum și-a dat seama ca volanta este bună? Bănuiesc că, chitul de ambreiaj este de origine sau măcar ceva bun? Volanta poate avea două deficiențe în timp: să se dezechilibreze sau să se spargă. În general, volanta se dezechilibrează, iar acest lucru poate fi identificat ușor. De exemplu, când vrei să pleci de pe loc cu prima treaptă de viteză, mașina începe să tremure ușor. Sau, când stai la relanti, motorul tremură excesiv. Totul se întâmplă la viteze mici, trepidații, tremurat,

Nu prea se potrivesc comparatiile, dar ma rog! La tine a fost un caz fericit, eu am mers aproximativ 30 de min, pentru ca mai eram cu un prieten care el a condus la intoarcere spre reprezentanta. Eu m-am dus cu lectia invatata. La masina asta ii stiam toate hibele daca pot spune asa, doar motorul imi era necunoscut. Am dat avansul si aproximativ dupa 3 saptamani am putut merge intr-un test drive si chiar am facut o alegere buna. Nu e o masina chiar stralucita pentru pretul pe care il cere Dacia, dar asta e, noi sa fim sanatosi si sa facem bani pentru a mai putea cumpara alta. Sa auzim de bine

Ai facut o alegere foarte buna, eu cred ca vei fi multumit!

Unde crezi ca poti observa unele probleme de la un amarat de test drive cand agentul de vanzari iti sufla in ceafa? Trebuie sa ai masina 2-3 zile si nici atunci nu le afli pe toate.

Cand apare aceasta vibratie? Apare cumva la debreiere cand incerci sa pleci de pe loc?

Felicitari, sa te plimbe sanatos si fara probleme tehnice!

Într-adevăr cu rotile pe 60/17 fata de 65/16, masina e mai rigida, o spun din proprie experienta. Lasa presiunea asa cum este recomandata de producator. Daca scazi presiunea la 1.9 bar, exista riscul ca anvelopele sa se toceasca pe exterior. O anvelopa care nu este umflata la nivelul corespunzator poate afecta manevrabilitatea masinii. Masina va subvira, daca presiunea este scazuta pe rotile din fata. Daca presiunea este scazuta pe rotile din spate, masina va supravira.

Am un prieten care are aproape 400.000 km cu 0.9 tce in regim taxi, oare ala ce o fi facut de l-a tinut atata motorul? Si in km astia a schimbat doar de 2X bobinele de inductie. dar bine aici e vorba de 1.0 Tce care e foarte slab si prost conceput si cum ai zis si tu la max 200.000 km crapa. Eu am 1.0 tce si cand merg pe gaz nu are nicio putere si de multe ori urmaresc prognoza meteo pentru urmatoarea zi sa vad cum bate si ce putere are vantul ca sa ma pot misca cu dustarelul, ca tare grea este aceasta masina.... Ca sa nu mai zic cand iau pasageri cu mine ca de, mai trebuie sa fac si

Nu ma refeream la Craiovenii aia (daca si aia se pricep la masini, nu mai zic nimic), ci la postari de utilizatori de Duster. Si la serviciu am cateva Dustere care deja incep sa faca probleme cu timoneriile si au cam 20.000 km.

Da, banuiam eu ca asa este. Acelasi lucru am patit-o si eu cu Loganul. Cand actionam frana se misca scaunul cu mine pe sanier. Imi aduc aminte ca a desfacut tot scaunul, l-a facut bucati. Masina avea atunci 1.5 ani si ce credeti dupa 1 an de zile, jocul a revenit. Ciudat e ca dupa ce a dat jos tapiteria, structura scaunului era ruginita. Oricum materialele folosite si atunci si acum in prezent, sunt de toata jena.

Poti explica te rog unde se misca exact scaunul? Cumva la sistemul de prindere cu sanierul?