Jelly

Pe masina ai media nav? Daca da, din ce stiu, nu are iesire pentru remote, cred ca ai facut o alegere buna sa te legi de la un plus comandat. Tot la o solutie asemanatoare m-am gandit si eu.

Dacă reușești să-l instalezi sau aflii mai multe detalii despre acest lucru, să postezi și aici. Mulțumesc!

Bună treabă... Cât te-a costat roata? Mulțumesc!

Salutare! Și eu sunt interesat de acest lucru dar încă nu mă agit, deoarece nu mi-a sosit utilajul. Din ce știu îți trebuie un convertor hi low dar nu stiu cum se face cu firul de remote. Din ce am văzut o filmare pe youtube mai este încă o chestie care ține locul pentru remote.

Cel cu injecție directă are 130 Cp si 100 Cp cu injecție indirectă.

Folia ma costa pana in 300 lei llumar, navigatia daca citesti pe litere este de origine, nu luata de pe Aliexpress. Pentru mine nu renteaza hybridul, circul foarte mult in afara, hybridul e ok pentru oras. Iar ca fiabilitate asa cum merg cele de 0.9 care au sute de km pe taxi si au si gpl, sigur v-a duce si asta.

Tu cu cine te cerți? Ești virusat cumva? Eu am spus ce opționale am pus eu pe ea și da ce ai enumerat tu acolo se ridica prețul. Nu am vrut geamuri cu tentă fumurie că am zis ca pun folie și tot ma duce mai ieftin de 100 eur, la fel cu ornamentele, le voi vopsi eu in particular la baietii de la Dacia. Eu am spus de programul rabla ca prin asta am facut si atat m-a dus pretul masinii, pentru restul pune-ti mintea la contributie si calculeaza prețul fara rabla si eco voucher. La 14000 eur mai pune aproximativ 1550 eur (prima de casare si eco voucher-ul de 1000 lei) Cu ce am dezinformat eu?

Aș fi luat un Duster mai dotat, dar din pacate la aceasta motorizare nu se poate în Românica. Noi suntem mai "fraieri" deoarece în alte țări se poate, doar că nu e 4X4. După cum am mai spus, am fost nevoit să aleg această motrizare datorită gpl-ului și după asta venind și optiunile standard cu care vine mașina.

Știu, sunt conștient, chiar mi s-a spus că nu mă voi mai întâlni cu prețul ăsta, dar chiar nu mă interesează. Am investit mult în ea, bani, pasiune, sentimente .

Prin programul rabla, Dusterul costă 13000 eur și am mai luat niște opțiuni (scaune încălzite, volan îmbrăcat în piele, funcția mâini libere, packparking și media nav) și am ajuns la aproximativ 14000 eur. Alte opțiuni le voi mai face pe parcurs, deoarece sunt vechi în breaslă Peste cei 14000 eur, mai puteam pune aproximativ 2000 eur și puteam cumpara o Vitara sau un Sportage, dar motoarele sunt cu injectțe directă. Am optat pentru Dacia din mai multe motive: Motor cu injecție indirectă și că mai vine și cu gaz din fabrică, un mare plus (așa că nu mai sunt nevoit să pierd garanția), Sunt gen

Acestea sunt regulile Uniunii Europene, nu te obliga nimeni sa cumperi acest motor sau alte marci auto cu motoare similare. Mai bine ramai cu ce ai in prezent, sau sunt SH-uri garla prin targuri cu motoare pe alese. Bafta!

Bun motorul asta de drujba si in km astia s-a schimbat doar lanțul de distributie si carcasa de la termostat, cel putin asta zice in comentarii. Asa s-a vorbit si cand a aparut 1.4 Mpi si cel de 0.9 Tce, pe toate forumurile erau discutii fara rost si uite ca timpul le-a dat peste nas celor care au comentat aiurea. Taximetristii il considera pe cel de 0.9, foarte bun si net superior vechilor motoare pe benzina. Cine nu crede, sa faca o intrebare pe grupul taximetristilor de pe facebook. Eu zic sa lasam timpul sa vorbeasca sa vedem cat de bun e, sau nu "drujba" asta!

Daca tu zici, nu te contrazic. Mergi la un Drive Test si te astept cu un review, poate eu m-am inselat! Motorul 1.6 Mpi Putere 87 CP @ 5500 rot/min Cuplu 128 Nm @ 3000 rot/min 94.41 lb.-ft. @ 3000 rot/min Volumul motorului 1598 cm3 97.52 cu. in. Numărul de cilindri 4 Poziţionarea cilindrilor in linie Diametrul cilindrilor 79.5 mm 3.13 in. Cursa cilindrilor 80.5 mm 3.17 in. Raport de compresie 9.5 Numărul de supape per cilindru 2 Sistemul de combustibil (Fuel System) injecţie multi-punct Motorul 1.0 Tce P

Astazi am fost la Auto Cobalcescu si am facut un Drive Test cu Dusterul 1.0 Tce cu GPL. Pot spune ca am ramas placut surprins de cum trage motorasul, turbina intra putin dupa 2000 de ture si se aude cand intra si chiar isi face treaba. Am testat masina atat pe benzina cat si pe gpl, cu si fara AC. Nu am simtit mari diferente. Mentionez ca am fost 3 persoane in masina. Este cu mult peste motorizarea 1.4 si 1.6 Mpi.

Si pana la urma unde am gresit eu? Doar ca am spus o parere referitor la acel video de pe Youtube, unde acei oameni nu au explicat cum trebuie pornirea pe gpl. Si eu am pe masina actuala un Tomasetto si stiu cum functioneaza instalatia, dar tinand cont de acel video, m-am gandit ca a pus pe Dacia o ''porcarie'' de instalatie. Ok, nu mai are rost sa umplem pagina cu ceva nefolositor. Totusi imi cer scuze daca am gresit cu ceva.

Daca taceai, filozof ramaneai. Ceea ce am spus, era o parere proprie si atat.

Da, o porcarie. Pai iarna ce faci? Inainte sa opresti motorul, o treci pe benzina ca sa fii sigur ca porneste bine dimineata. O FUNCȚIONARE SIMPLĂ PENTRU ȘOFER Trecerea de la benzină la GPL, și invers, se face în 2 moduri: ▪Manual, acționând în orice moment comutatorul dedicat situat în habitaclu. Modul ales rămâne activ și la pornirile succesive. ▪Automat, când unul dintre cele 2 rezervoare este gol. Indicatorul de nivel GPL dedicat permite controlarea nivelului rezervorului de GPL. Din cauza asta voiam eu Tomasetto.

New Dacia Duster bi-fuel petrol and LPG engine: TCe 100 ECO-G https://www.youtube.com/watch?v=S_v1E3h9Wnk

Toba finala nu cred ca se incinge asa tare precum cea de la jumatatea masinii. Intradevar, era mai ferita/protejata butelia fiind la interior....dar daca ei au ales sa o puna afara, inseamna ca nu e chiar ceva iesit din comun. La Logan break ph1 si Sandero, tot afara se monteaza butelia. Varul meu are un Sandero si butelia este montata tot sub masina, o are de cativa ani si nu are nimic.

Revin cu cateva poze, poate intereseaza pe cineva! La versiunea Comfort cu GPL, masina vine echipata cu jante pe 16 inch de aliaj. Butelia cred ca are o capacitate de 40 litri si utili 32 litri. Din pacate, instalatia este Landi Renzo, eu unul as fi vrut Tomasetto.

Lipsa puterii se simte si la Loganul de 75 sau 90 Cp sau Dusterul de 125 Cp, daca ai 4 persoane plus bagaj in masina. Detin un Logan 1.4 75Cp) si cand intalnesc un deal sau curba in ac de par, o turez mai mult si masina se descurca foarte bine. Singrele masini care stau lipite de mine in astfel de ocazii (deal, curba ac de par), sunt cele diesel, in rest niciodata nu mi-a fost rusine cu Loganul. Iar cu depasirile, am fost mereu atent la asta si am depasit numai in situatii de siguranta. Ca o paranteza am observat ca depasirile la limita, le fac aproape numai cei cu masini puternice si daia s

Eu am comandat un Duster prin programul rabla cu motorizarea 1.0 Tce cu GPL din fabrica. Undeva prin Aprilie soseste. Dacia Duster TCe 100 4x2 https://www.youtube.com/watch?v=9x4UIHIFDkg

Cred ca e bun atat pentru oras cat si in afara lui. Nici Dusterul nu e asa greu, incat sa nu faca fata motorasul asta, YouTube e plin de Dustere cu motorizarea asta si sunt apreciate.

Ofertă la programul rabla Duster cu motor 1.0 Tce cu GPL, varianta Confort la 12.990 eur.