dust16v

Rezultatele interogarii le-am pus pentru cine mai are indoieli referitor la legatura intre termenul Diferential (eventual central) , Haldex si Duster. Si intre Duster si AWD. Asa ca cine are chef sa aprofundeze are unde. Si ai dreptate s-a ajuns la un nivel.... Apropo inca nu a trecut vremea aia....Diferentialul inca este mecanic. Ca au aparut si cele asa zise centrale controlate de un mecanism tip Haldex ..... Dar probabil ca te referi la iesiri pe 2 punti.... PS: se poate sa ma insel dar Torsen este mecanic.

1. Dusterul foloseste un cuplaj tip Haldex. Aici se regaseste in detaliu modul de functionare. Nu am gasit faptul ca este actionat de impulsuri. Doar progresiv in functie de intensitatea curentului. Daca se poate o referinta directa la actionarea prin impulsuri e binevenita. https://autotehnic.w...-road-autentic/ 2. Daca sunt indoieli referitor la Haldex aici am gasit o referinta mai directa http://www.cartoq.co...nched-in-india/ Dar si “The 4WD system used in the Duster is Nissan's 4WD system and is similar to what is used in the Qashqai as well as other vehicles in that family. I

Intreaba la Mudster la ce folosesc LSD-urile...asta in cazul in care se doreste sa nu mai fie libere. Daca mai tin bine minte se folosea la un moment dat un blocant fata in campionat. Multumesc pentru sugestii. Apreciez.

Nu ma irita. Din cate am inteles cuplarea spate a puntii se face electric, printr-un magnet, prin apropierea discurilor unui sistem multidisk inventat de HALDEX. Sincer din acel document vad un ambreiaj multidisk actionat de un electromagnet. Sistem inventat de HALDEX. Transferul de putere 50/50 in general se face de un diferential central. Adica acest cuplaj. Sunt prostii...poate da, poate nu. Constructiv un ambreiaj e format din 2 piese de frictiune, ala de pe spate are mai multe. Principiul de functionare e acelas. Doar ca spatele e imersat in ulei. Nu condamn pe nimeni. Fap

Eu unul raman la ambreiajul multidisk, la sistemul Haldex si transferul puterii 50/50. Ca idee cum ii zice diferentialului care transfera 50/50 puterea intre punti ? Apropo de Haldex.. http://www.autolates...4motion-haldex- Parca seamana cu cel al dusterului.... http://www.e-automob...-4-awd-4wd.html http://www.awdwiki.com/en/dacia/ 4WD system is taken from Nissan Quashqai, and it is a front-wheel-drive vehicle in normal conditions and you can select from a button 2WD-AUTO-LOCK if you need 4-wheel-drive; in 2WD mode the vehicle is a normal FWD; in AUTO mode the vehicle is

O sa le iau pe rand. Referitor la colegul @Negura. Are perfecta dreptate, off-road cu lanturi doar nu se poate. O anvelopa cu un profil agresiv e binevenita. Acum as dori sa stiu si eu cati din colegi folosesc anvelope off-road pe asfalt ( MT, Simex,eventual cu crampoane, etc), cu dezavantajele de rigoare si cati le folosesc doar la fata locului, adica se plimba cu ele in portbagaj si cand ajung in off-road le monteaza. Intreb deoarece am vazut posesori de Suzuky cum montau la Izvorul Rece anvelope pentru off-road. Referitor la acest aspect eu folosesc la ora actuala anvelope cu clasa de fran

1. Politica strutului....e simplu de remarcat 2. Recomandarea colegului la primul meu post a fost sa imi mut comentariile intr-un topic de anvelope Continental cu toate ca vorbeam de sistemul de franare al dusterului. Primul meu post. a fost comportamentul dusterului intre o franare doar cu ABS vs franare cu AFU. Ca am specificat si tipul de anvelope cred ca a fost o greseala deoarece nu avea nici o relevanta. Dar cand cauti motive.... O recomandare "nu tocmai inspirata" deoarece un topic de anvelope nu are treaba cu sistemele de franare de pe duster. Pentru asta se poate face topic sepa

Consum suplimentar in modul AUTO am si eu, cam 1/2L la 100/km. La uzura suplimentara nu stiu ce sa zic, cardanul oricum se invarte indiferent de pozitia selectorului. Faptul ca poti sa rupi transmisia in mod LOCK pe asfalt, e normal, totusi dusterul are diferential central blocabil.

1. Depanat senzor pozitie volan. 2. Resoftare sistem injectie si 4x4. Cele 2 interventii s-au realizat in cadrul mentenantei anuale, gratuit. Numar km la data de azi 51 mii.

Asa cum "Greul meu nu e același cu greul altuia" probabil ca nici off-topicul unuia nu este egal cu al colegului. Ca atare o singura postare despre sistemele de franare ale dusterului intr-un topic de anvelope fata de 2 pagini de offtopic despre fix acelas subiect (in acelas topic) se lasa cu suparari. Ca numai despre anvelope nu mai era vorba. Majoritatea colegilor folosesc anvelopele de fabrica in off-road. De ce o anvelopa all-season nu ar fi o anvelopa de off-road, e adevarat cu veleitati mai slabe decat un AT ? NU era deloc greu sa respecti recomandarile Admin-ului acestui ,

Din cate am inteles in discutie era vorba de cum franeaza masina. Cu anvelope de off-road. Sa inteleg ca aceasta discutie despre cum functioneaza sistemul de franare la duster intr-un topic de anvelope respecta exact regulamentul forumului nu ? In mod normal daca mai inteleg ceva din acest regulament normal era sa faceti un topic referitor la cum franeaza anvelopele off-road (care or fi respectivele..) si sistemele ABS,AFU. E clar ca eram off-topic, faptul ca incercam sa dau o mana de ajutor nu se pune. Vad ca nici de data asta nu mi-a iesit treaba cu ajutorul.... @CAIN citeste aici d

Te rog sa specifici concret ce nu am respectat in acel topic. Faptul ca pentru mine anvelopele de fabrica sunt suficiente pentru off-road dar si pentru asfalt ? Sau ce anume ?

Probabil, eu unul consider anvelopele Continental CrossContact si pentru off-road, mai ales ca am fost pe trasee destul de grele unde s-au comportat mai mult decat acceptabil. In fine....

Daca ajuta la ceva, un test de frana cand anvelopele erau noi, anvelope Continental CrossContact de fabrica. Franare energica pe asfalt uscat a intrat ABS-ul, spatiu de franare mare. La al 2-lea test franare brusca, la blana, a intrat frana de urgenta, masina s-a oprit mult mai repede fata de primul test cu scartait de roti. ABS-ul nu a mai apucat sa intre. Testele l-am facut la 60km/h, pe acelas tronson, cu masina din semnatura, Duster PH1 4x4, benzina.

Si eu multumesc pentru precizare.

Cam dupa cat timp e recomandat sa schimbi bateria de la masina ? "Ochiul magic" e negru de 2 ani din cei 5 cati are masina mea. La logan pur si simplu pleci la sfert din parcare, opresti sa cumperi o paine de ex. si acolo ai ramas. Dusterul face la fel sau apar simptome inainte ? Multumesc.

O sa postez aici ca nu tine de recensamant. Ce treaba are selectorul cu cardanul ? Din cate stiu eu merge tot timpul indiferent de pozitia selectorului. Parca un cardan se schimba la 120 mii km. Cum se poate intretine pentru a evita sa pice macar pana in 120 mii ? Sunt colegi care au depasit acest kilometraj si nu au avut probleme cu el ? Multumesc.

Aici nu stiu ce sa zic. Daca am "dreptul" ca acest topic se fie despre orice discutii referitor la masini, preturi, idei rog colegii sa nu se mai considere off-topic. Daca insa acest topic conform regulamentului trebuie sa fie strict despre duster rog un moderator sa specifice acest lucru pentru a evita eventuale neplaceri. Multumesc. Referitor la preturi Cayene un SUV nou costa http://www.automarket.ro/masini-noi/porsche/ Un Duster nou ajunge la 20 mii. E o mica mare diferenta. Si daca un Cayene cu MT-uri face minuni si un Duster cu MT-uri face minuni. Colegii care au fost la Ti

Porche-ul care l-am vazut m-a impresionat in mod placut. S-a oprit fix in mijlocul uneia din rampele cele mai abrupte cu dale de beton. Dupa care domnul de la volan a incercat sa dea cu spatele, aluneca totusi pe dale cu frana blocata. Atunci l-am oprit si indrumat spre singurul loc unde poate sa intoarca fara probleme. La plecarea de pe loc a turat usor de tot motorul, nu stiu, poate avea cutie automata, si a urcat mai departe. Cred insa ca avea o herghelie de cai sub capota ca totul a mers natural., aveai senzatia ca a plecat de pe loc pe drum orizontal. O singura roata a alunecat cam 1/4 r

Referitor la motoarele produse in Romania, de fapt sunt produse aici sau asamblate aici ? Intreb deoarece am auzit ca Renault nu produce piese, cat e de adevarat nu stiu. Cert este ca intr-o cutie pe care scrie Renault, cutie originala, sunt de fapt piese produse in Uk (curea distributie), Japonia (intinzatoare). Acest motor, 1.2 Tce poate sa aiba in componenta loturi diferite de piese ? Adica sa zicem ca un lot de 100 motoare pot sa aiba curea de distributie din UK si lotul urmator din Germania de ex ? Renault in ce conditii poate sa dispuna accesul la aceste date ? Sau sunt date confiden

Cred ca singurul criteriu este placerea de a conduce un diesel si numarul de km pe an. Eu la un consum intre 7 si 8 cu ceva drumuri in Bucuresti, off-road, si extern am ajuns la 8%. Dar am renuntat la naveta in oras. Altfel doar un consum de 7.1 doar extern. Este Dacia, de fapt este Renault fabricat in Romania. Dacia este o sigla de renume pentru grupul Renault. Si o confirmare pentru calitate si fiabilitate. E adevarat ca uneori mai sunt si frunze uscate....

La Cabana Diham e fain, era un grup cu chitara, soare, batea vantul cam tare insa. De fapt azi l-am luat pe fiul meu (16 ani) care venea cu un grup de la Malaiesti. Traseul nu pot sa zic ca e frumos, sunt o gramada de gauri, pietre mai mari sau mai mici, sunt ceva zone unde esti pe marginea prapastiei,daca aluneci o sa ai un duster bun de fier vechi, un traseu de off-road un pic mai mult decat light. Dar sunt zone scurte si cu grija le depasesti. Traseul nu este lung. Partea frumoasa insa este de la Cabana Diham in sus. Pe jos. Anul trecut am fost pe traseul Pichetul Rosu - Tache Iones

Pentru colegii mei cu dedicatie. Cateva imagini de ieri de pe Varful Ciucas si de la Cabana Ciucas. Dusterul de la cabana nu este al meu, oare cine o fi ? Eu am lasat masina la fantana ca anvelopele pe spate sunt destul de uzate. Ca idee l-am ajutat pe un domn cu un Porshe Cayene, 4x4 cu indicatii despre drumul forestier, eram cam pe la jumatatea drumului de la fantana la cabana. A urcat pana la ultima rampa, unde este curba. Acolo s-a intors ca nu a mai reusit sa inainteze. Avea anvelope de vara dar destul de bune.... In alta ordine de idei azi am urcat cu dusterul la Cabana Diham. Dr

Castigi detasat, dar ca au trebuit "baieti talentati" din UK pentru asta... ca la noi Customer support de la vw e .....sau mai bine zis nu e ! S-a ajuns (pe canale neoficiale, deci nu pot sa confirm sau sa infirm zvonurile) la urmatoarea decizie, ori faceti recall ori va luati jucariile si plecati. Stefane daca ai bafta si se confirma (pana la proces) ca motorul are un viciu de fabricatie atunci o sa se faca recall si ai rezolvat problema. Eu unul nu pun mana in foc ca si un muncitor de la banda nu poate sa greseasca la asamblarea unui motor.... Apropo contraexpertiza privata nu a

Din pacate aici nu pot sa te ajut. Poate colegii de pe care au lucrat/apelat cu/la acesta firma (sau cu alta) sa te indrume mai bine.