dust16v

Stefan ar trebui (dupa parerea mea) sa faci o centralizare a motoarelor care au problema ta si sa speri in cazul cel mai bun la un recall din partea Renault. Recall-urile nu tin cont de faptul ca masina este sau nu in garantie. Daca se constata ca un lot sau mai multe au avut un defect de fabricatie ( au mai fost in trecut de la cuzineti la arcuri) atunci ar trebui si aici facuta rechemarea in service. Poate asociatia se implica si te ajuta, sa vedem raspunsul colegilor, e mutat in Discutii Generale pentru a respecta aceasta sectiune. Bafta.

Am inteles. Daca colegul Stefan se inscrie in asociatie atunci va avea sanse reale de a se ajunge la o solutie amiabila pentru rezolvarea diferendului intre el si Dacia ? Asociatia poate primi oricand membrii ? Unde se pot studia Termeni si conditii / regulamentul Clubului, taxa anuala de membru, pentru inscrierea in asociatie ? Cati membrii sunt acum in Asociatia Club Duster ? Multumesc.

Scuze ca te deranjez, dar nu stiu unde sa te intreb ca sa respect exact regulamentul foruului. Deci la cati dB ai ajuns dupa insonorizare, la 100 respectiv 130km/h. Dupa aplicatia de telefon daca ai asa ceva. Multumesc. Ceva de genul https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.sound&hl=ro

Revin cu o intrebare pentru colegul @t0rquemada. La ce turatie pentru masina mea, in frana de motor, se inchid complet injectoarele (consum 0) ? Dusterul este benzinar PH1, 4x4. Multumesc.

Azi am testat in Bucegi, aproape de limita de inghet, pe iarba uda Crossclimate-urile. La prima impresie se comporta mai bine decat Conti all season. Pe asfalt umed in curbe stranse masina este stabila chiar daca le abordezi ceva mai agresiv. O sa vedem insa pe zapada cum se comporta.

Apropo un sprijin ceva de la asociatie....? Ceva sfaturi ?

Acum 2 ore pe Transbucegi, prima poza. Si pentru ca tot e cod galben de ninsori pe munte... Obarsia Ialomitei, aproape de Vf. Omu din Bucegi si o vedere spre muntii Baiului.

Cati dB ai acum la 100 si eventual la 130 km/h ? Multumesc.

Mai revin si eu cu o rugaminte, cum se comporta aceste anvelope MICHELIN CROSSCLIMATE 215/65R16 102V XL in off-road ? Adica mai precis cum rezista la pietre ascutite, aderenta pe iarba uda sau noroi "decent". ? Multumesc

Stefane, in general accesul la un /pagina de facebook/blog sau mai stiu eu ce anume zona privata dar cu acces la public se considera in general ca un privilegiu si nu un drept. Eu am fost banat pe facebook doar pentru faptul ca am intrebat politicos cand scot o anumita taxa pe care eu cel putin (si nu numai eu) o consider abuziva. Sau in alt caz pur si simplu ca nu am fost de acord cu anumite pareri. Nu conteaza faptul ca esti politicos, doar ca deranjezi. Sa trebuiasca o hotarare judecatoresca ca sa iti inchida accesul la un /facebook e mult prea departe. SI eu vad doar un proce

Sry de intrebari dar nu am avut rabdare sa citesc 500+ de posturi. In plus de asta pe masura ce trece timpul pot sa apara si detalii noi. Eu unul si daca ma uit cu lupa nu vad unde nu a etansat capacul ala bine..eventual o zgarietura ceva.. Sigur nu a cedat un simering ?

La revizie cum de nu au descoperit scurgerea de ulei pe la capacul de distributie ? La mine la fiecare revizie anuala au dat scutul jos, au strans cu o cheie dinamometrica diferite piese. Pe scut nu ai deloc urme de ulei ? Zona aia nu e vizibila daca dai scutul jos ? Apropo daca ai pierdut in service cu masina stand pe loc 1+l de ulei insemana ca pierderea pe la capac nu e chiar minora....ca nu l-a papat pisica peste noapte....

Eu l-am curatat de 2 ori si era aproape curat. Dupa care la urmatoarele probleme cu pornirea grea am tras doar de cablu. La Logan. Dupa 11 ani inca pleaca la prima cheie fara probleme. Problema cred ca e mai degraba de la contactele in mufa decat senzorul.... Ultima data cred ca am tras acum 3 ani de cablu....si am pulverizat un spray de contacte peste mufa.

La tine cred ca nu mai era nici un segment pe cote si/sau erau zgariate camasile.

NU cred ca e normal sa segmentezi masina la 30 mii km. In plus de asta camasile cilindrilor nu mai sunt demontabile la aceste tipuri de motor, reparatia constand in alezarea/honuirea cilindrilor/camasilor/blocului motor. Adica nu se mai poate reveni la cotele originale.

Multam. Ce sa ii faci daca de la o varsta incolo vezi mai greu dupa html... 63 mii excelent pret.

Da, eu. La mine face de noua asa. Dai cheia inapoi dupa care porneste normal. Nu stiu de la ce e. Si face destul de rar.

Bafta la vanzare, link-ul de pe autovit cel putin la mine nu merge. Pacat ca nu o sa mai ai posibilitatea sa dai rotocoale prin parcarile din Herastrau cu dustericiu..... Cati km ai cu masina ?

MICHELIN CROSSCLIMATE au influenta asupra consumului. Pana acum nu am reusit consumul de mai sus la vitezele specificate. Sunt in clasa C de consum fata de E de la Continental. Acum sa vedem comportamentul pe zapada, gheata. O sa incerc si un 2.2 sa vedem efectul. Multumesc de idee. Stilul de condus a fost acelas.

Azi am facut primul drum mai lung cu noile anvelope, inca sunt doar 2 la numar, Ploiesti - Cabana Poiana Secuilor si retur. Am fost placut surprins, aderenta buna, zgomot mai mic in habitaclu si consumul a scazut de la 7.4 cu vechile anvelope la 7.1 (daca mai pun inca 2 scade si mai mult consumul ?). Mers normal cu 100 dupa regulament si 70 in localitati. Ca a fost si ceva maruntis in plus nu se pune. Presiune 2 Bar. Arata totusi cam ciudat pe janta de aliaj, par cam dezumflate...Colegii care au asemenea anvelope ce presiune recomanda ? Multumesc.

E bine de stiut. Mai ales ca nevasta habar nu are unde e joja sau ce e respectivul bat. Trebuie sa ii fac instructajul.... Chiar o sa ma apuc de citit mai in detaliu cele 2 manuale, Oricum mi se pare incredibil ca la tehnologia actuala sa pui o femeie sa verifice manual nivelul de ulei . Iar o masina cu un motor atat de modern sa nu ai o protectie sub nivelul minim de ulei, macar un avertizor audio daca un led e prea scump e cel putin ciudat. PS: la VW nici macar acum nu stiu pe unde este joja de ulei ca are un capac mare peste motor....

La 0 se caleaza motorul....multumesc pentru info.

Si atunci cum poti sa mergi cu un consum de 500 ml la mia de km, conform standardelor Dacia (daca se confirma), 20 mii km ? Ca pe mine ma depaseste. Daca mai inteleg ceva din matematica asta trebuia sa ai cel putin 10l de ulei....+ ceva de rezerva ca sa nu ajungi la "pelicula". Daca senzorul/avertizorul optic lipseste imi pare rau de colegii care trebuie sa verifice in mod curent joja....sincer.

Marja, nemarja, trist, netrist, nu conteaza. Cred ca nu scrie in cartea tehnica sa verifici periodic joja de ulei. Si nu cred ca visez noaptea nivelul din baie. Pana la urma expertul a constat lipsa avertizorului la nivel minim ? Ceilalti colegi il au sau nu ? Daca lipseste e grav.

Verifica daca totusi ce am precizat mai sus este real. Deoarece in acest caz, considerand ca revizia se face la 20 mii km nu ai cum sa mergi cu uleiul pus la revizie pana la urmatoarea revizie. Daca nu ai avertizor pentru nivel minim de ulei atunci concluzia e clara, nu crezi ?