Killer82

La Megane doar la 120 mii KM am schimbat pompa, la a doua distributie (masina avea 7ani, deci eu mai repede am facut KM). Sincer nu cred ca e nevoie mai des, dar intr-adevăr riscul e ca daca pica pompa, se inlocuieste si distributia...

Desigur, impozit si RCA anual si aici. Rovinieta nu trebuie, atât timp cat are masina cu care o tractezi. Fun fact: RCA la remorca e pt situatia cand remorca produce pagube fără a fi atasata unui vehicul tragator, altfel se foloseste RCAul vehiculului care o tractează

Scut frontal (bara, motor, cutie) este de otel de la Mudster la un pret mult mai bun (mai Putin de jumate) doar ca are 15kg Mie azi mi-a sosit, sa vad cand am vreme sa il montez... Carligul sincer mie nu mi se pare asa de scump daca vrei sa il montezi in reprezentanta. Tot atâta am dat si eu. Unii coegi au iesit mai ieftin, insa pt garantie la instalatia electrica mi se pare ca tot la ei trebuie montat, si trebuie întrebat daca iti accepta modul electronic diferit de ce au ei. Deci putin mai complicat logistic...

A cam trecut timpul si mare lucru nu am mai facut la masina (ma rog, am facut peste 10 mii de kilometri din Octombrie 2015 incoace, chiar daca e a doua masina in familie). In schimb, am luat bare de-alea mai aerodinamice de la Thule "WingBar" (pt ca ala patrate de la 60 la ora faceau ca trenu' cred ca din cauza monturilor prea inaltate Rapid 753 - in fine... mi le-au luat alea de otel inapoi si am dat doar diferenta de vreo 100 lei pe astea si sunt mult mai OK la zgomot - le tin in permanenta pe masina). Si pentru ca vechea cutie de portbagaj nu se mai potrivea pe barele astea, ele fii

Pai noa, pentru unele chestii merita sa astepti mai ales daca vi le-ati configurat cum ati vrut voi Asa am fost si eu cu Megane-ul in 2008, si sincer nu iti pare rau dup-aia

Pfff pai ca dotari ii cam "full" Dupa ce iti vine masina, ai putea sa te mai gandesti la unele chestii... dar nu is nici unele "blocker" Eu am mai pus un scut de otel la diferential (sub puntea spate). Unii colegi ziceau ca nu ar fi nevoie, dar eu personal zic ca nu strica, probabil e pt confort psihic - ca oricum incerc sa merg relativ atent pe coclauri. Mai scriu chestii la care ma gandesc si eu, dupa ce am citit pareri de la colegi: Supape de sens la furtunasele sprițuitoarelor - mai ales la spate - s-a discutat pe mai multe topice, s-ar parea ca sunt extrem de utile. Vr

<funny note> Probabil o fi vorba de suspensia... motorului adică tampoane - pardon... absorbante de șocuri - ar avea sens sa fie ceva diferit acolo </funny note> @ChristianDuster, nu prea are cum sa fie alt TIP de suspensie, tot McPherson cu arc si amortizor or fi Ce ar putea sa difere probabil ar fi tipul amortizoarelor folosite, si tipul arcurilor. Alea intr-adevar ar influenta comportamentul suspensiei (si senzatia oferita seferului si pasagerilor). Dar daca sustenem ca sunt diferite, ar fi bine sa ne uitam la ceva argumente, poze, ceva date de la oameni tehnici infor

Am o remorca Pongratz cumpărată din Dedeman, a fost vreo 500 euro. Axa si protapul sunt făcute de AL-KO (putea la fel de bine sa fie KNOTT, asa o fost la rând). E din tabla zincata (destul de subtirica dar elastica) cu podea de TEGO. Are dimensiunile benei de 2m x 1m x 30cm inaltimea oblonului. Protap cam 1m si ceva deci in total 3m si o palma dupa masina. Rotile ies mai in afara, deci latime totala cca 1.5m. Greutatea ei proprie e de 150kg mi se pare. Suspensie cu bara de torsiune (zic ei, nu am desfacut-o). Roti de 13" cu gume standard (nu cargo). Cică are masa totala admisa 750, deci greut

@CristianDuster, io tare ma tem ca o sa iti iei ceva warn... prea multe mesaje, man. Omul a zis in primul post clar ca nu vrea 4x4, daca ai o opinie nu trebe sa fii zelos pe topicul lui. Poti deschide topic la diverse unde sa iti expui opiniile si ii dai un link aicea la om, daca vrea sa citeasca. Si "jurnalistii" aia nu is nici ei ceva zeitati, tot oameni or fi, subiectivi si ei Nu te simti obligat sa îmi răspunzi te rog, vroiam doar sa te fac atent, prieteneste, poate sa oprim discutia aiurea aici #makelovenotwar #dusterpower

Chiar daca ai km foarte putini, cauciucul imbatraneste si daca sta. Eu as zice ca merita schimbata distributia, si cureaua de accesorii. Cred ca de-asta recomanda si producătorii schimbarea la un nr de km SAU la un nr de ani (conditia care se indeplineste prima din cele doua).

pff ce porcarie am scris mai sus, nu stiu la ce ma gandeam... Oricum, nici mie nu prea imi suna bine schimbarea dimensiunilor standard, dupa cum zicea si @maxmar78. Ce mi s-a parut relativ decent pt conditii mai grele (am vazut deja la unii colegi pe forum ca si-au pus astea): - unii au folosit jante ET 40 in loc de 50 (adica doar o idee mai iesite in afara, nu mult) - unii au cauciucuri 215/70 R16 si ziceau ca nu le-ar atinge pe la aripi / carenaje Insa daca bine tin minte, majoritatea celor care aveau modificarile astea, le aveau "ridicate" ... adica Dusterele... din suspensi

@maxmar78, eu stiam ca ca a doua cifra e procent din prima de fapt, nu e marime stricta in mm... Eu nu am trecute dimensiunile anvelopelor in talon. Nu cred ca se mai trec in talon de vreo cativa ani. La ITP, unde mergi cu cartea de identitate, acolo se verifica aspectul asta. Nu stiu cum se procedeaza cand exista controale de la RAR de-alea inopinate in fabrica, sau daca ai chestii vizual diferite la modul serios fata de "standard" (e.g. gume de 17'' cu ceva de gen 225/45 R18)... Sunt calculatoare on-line care iti arata comparativ roata veche si aia noua, si diferenta / eroarea la v

Hai ma @carera, hai ca nu ii rau deloc forumu' asta... acuma fiecare cu convingerile (si prejudecatile) sale (de multe ori e greu si nu are sens sa ni le schimbam unii la altii prin discutii interminabile de tip "VS" dar noa, intervin multe)... e bine ca tu stii ce vrei si esti hotarat Si DA, un motor calumea te baga unde nici un 4x4 nu poate, insa si acolo tre sa stii sa il stapanesti si chiar daca nu ti-e inmatriculat bike-ul de teren, ca sa il duci pe o remorcuta pana la "locul de joaca" clar ti-e arhisuficient un benzinar 4x2 (personal cred ca dieselul isi arata superioritatea cam la

... si pt ca nu mai pot sa editez mesajul dinainte, dau aicea inca 2 URLuri ca se pare ca la astia e mult mai eftin: http://www.becurionl...9-124178.p.html plus ca au unele de generatie mai noua (mai "cool") la acelasi pret cu aia veche de la cei de ziceam mai sus: http://www.becurionl...e-106854.p.html

Pai de exemplu pe google le gasesti repede http://www.alfaromtr...-9-philips.html

@bmcpst, ce zicea @stef13 suna a auto-ironie, cliseul fiind ca daca cineva zice ca vrea Duster 4x2 lumea de obicei ii zice sa isi ia Sandero Stepway Insa daca tot vorbim de optiuni, cum am mai zis si eu si altii cu alta ocazie, merita luat in calcul si Sandelul Stepaprinvai pentru ca poti sa pui pe el AC automat si posibil sa aibă un confort ceva mai OK (mai ales scaunele), consum (si teoretic dinamica pe sosea) probabil ceva mai bune... Dar la final e chestie de gusturi.

@CristiZ, eu mă refeream la cei din spate - OEM doar 3 sunt si doar in spate. Cu aia din fata nu stiu cum e, insa... daca pt un set de 4 senzori spate (aftermarket) vorbim de pret de catalog 200€ iti dai seama cam ce poti sa iei de banii aia... @stef13, don't go there...

1. Exista dealeri in Bucuresti cu masini pe stock? - Daca exista masina cum vrei tu pe stoc in tara o sa ti-o aduca, e posibil in Bucuresti sa vina repede, insa doar un dealer poate sa iti raspunda concret aici, cred. 2. Este recomandat/contraindicat sa plec cu masina din tara imediat dupa achizitie? Sau tre sa fac rodajul si dupa aia daca totul este ok pot sa plec? - depinde ce inseamna sa pleci din tara si la drum lung - daca ai de mers prin muntenegru, etc, sau sa rulezi la viteze mari pe autostrazi, poate e mai bine sa faci aici rodajul - 1 mie de KM nu se fac asa greu, si te inveti cu

Mi se pare ca sunt unii OEM montati de fabrica - 3 la numar, cu buton de dezactivare, "ca la carte". Ce se monteaza la dealeri sunt aftermarket "agreati" cred (sunt 4 la numar, cu display, la pret cu un zero in plus fata de orice shop normal).

Benzina aproape exclusiv de la Lukoil, de 95 sau daca prind weekenduri cu promotii, de 98. Pretul cel mai mic ever, plus discount, plus puncte care le transformi in carburant. La Megane gaz si benzina exclusiv de la Lukoil, din aceleasi motive. Are aproape 150 mii km si cred ca de peste 100 mii doar din greseala am bagat benzina din alte parti (gaz doar de la Lukoil). La un plin de gaz (intre 80-100 lei) primesc inapoi contravaloarea a 2 litri, adica macar de un drum de naveta de 15-20 km. Masinile merg decent, la ce pretentii am de la ele... parca Dusterul de-aia de 98 consuma mai multa (poa

@Stef13, doar pentru lamurire ca sa nu mai poluam aicea topicul omului Uneori e nevoie sa dezactivezi senzorii, temporar - e mega enervant sa faci manevre cu bipaitul ala nejustificat... De exemplu: - senzorii sunt murdari si suna non-stop cand bagi in marsarier (intr-adevar la cei OEM trebuie sa fie tare murdari ca sa faca asta, dar se poate intampla) - ai de tras o remorca, iar senzorii nu sunt cablati sa reconoasca prezenta ei (depinde cum a fost montat carligul, insa e un caz frecvent) - cand bagi in marsarier o sa sune la modul enervant (iar sa intorci cu remorca e dificil si fara sa

Roachere, succes la vânzare da' grija la "bump-up"

Da bre, dar "fie pâinea cat de rea, tot mai buna-n tara ta" la fel si cu poantele. Acuma pe bune, multe sunt universale, da unele parca totusi s-o inventat aicea

Daca vrei sa iesi mai ieftin, ornamentele argintii de pe bare (si alte accesorii) le gasesti si aici la un coleg cu preturi bune - @planetara Exista tutoriale PDF la sectiunea dedicata, poti sa le montezi singur. Trebuie citit un pic pe , insa e plin de idei bune. Succes!

@bmcpst, exact, aia e varianta românească, da' musai se pronunță cu paharu-n mână