vsebas
-
Număr conținut
1.499 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
78
Orice postat de vsebas
-
Pai... consumul de 35L bate cu ce zici tu, adica ~300km cu ~ 11L/100km => ~33L +/- 2L Problema e la indicatorul de combustibil de pe bord ca arata balarii cu tot cu bec aprins . Era ceva resofteala care rezolva problema, oricum da o fuga la dealer ca e pe garantie. Rezervorul are 50L si intra cu muuuulta rabdare mai mult, dar nerecomandat. Poti de pe CB sa vezi cati L ai consumat de la ultimul RESET.
-
E bun consumu' ala instant. Eu il foloseam la diagnoza si la reglat talpa pe autostrada
-
MediaNav Firmware - Downgrade, Upgrade sau Rescriere
topic a răspuns la vsebas dust3radmin în In Car Entertainment
Incerc sa raspund la ce cred ca stiu eu: 1. nu cred, daca ai MediaNav simplu si vrei skin de MediaNav EVO (@t0rquemada e mai informat) 2. nu, fara ceva piesa aditionala 3. e topic de RVC aici si sunt si poze 4. cel intern, din incercarile celor de pe forum , nu se aude mai bine; cel extern, ziceau unii colegi, ca modelul de pe renault, are o calitate mai buna; parerea mea ca o repozitionare poate rezolva problema de calitate, dar nu am idee cum sa astupi gaura existenta. -
La cat offroad fac unii pe aici nu vad de ce isi pun "mudstere", dar fiecare e stapan pe bugetul sau. Cat priveste amortizoarele "de fabrica" sunt foarte ok, soferul face diferenta.
-
Cand "a pus-o la punct" a scos cureaua.
-
Conform manualului de service ( si cred ca si a instructiunilor de lucru Dacia), o curea de distributie ( si la accesorii la fel) o data demontata, se schimba, indiferent de varsta si nr. de km, dar nu stiu sa explic de ce si cat e de grav daca nu se procedeaza asa. In cazuri de garantie, ceea ce inteleg ca nu e in cazul de fata, e obligatoriu, ca altfel pierzi garantia si oricum service ul autorizat Dacia nu se va risca.
-
Bine ai venit printre noi si sa-ti traiasca "jucaria" cat mai multi km fara probleme si prin locuri frumoase! Consumul instant apare la peste 30km/h sau asa ceva, asa ca nu te astepta sa-l vezi la stat pe loc sau viteze mai mici, eu asa imi amintesc de la logan, ca eu pe PH1 n-am instant. La usa care se inchide greu cred ca se mai regleaza cuiul ca sa se inchida bine, dar mai lasa asa vreo 2 sapt. si apoi mergi la dealer sa o regleze daca nu isi revine. Cand ai chef pune si tu o poza L.E. Vad ca @Killer a fost mai rapid , dar mai zic si eu, verifica uleiul cat mai des, mai
-
Am tot timpul parte de "cetateni" care se baga la milimetru, la fortat sa il las. Cand sunt calm si ii observ la timp... ii las, dar daca ma prind cu valul negru virez spre ei si instant devin mielusei. Sfat: faceti cum fac eu in prima faza partea a doua nefiind inteleapta.
-
Eu prefer in fata mea un TIR care merge constant cu 80km/h in locul unui sofer de duminica pe care in localitati trebe sa-l pazesc cu 45km/h si in general doarme in papuci, insa se trezeste brusc daca il depaseste o Dacia.
-
Am desfacut capacul de plastic central la stanga spate si am bagat un deget acolo, era ud, dar mai e apa si altundeva ca inca galgaie si de aceea vreau sa desfac ca sa vad ce e acolo si ce favorizeaza acumularea de apa. La stanga fata am desfacut fata din alte motive si de atunci e singura usa care nu face zgomot si nu aduna apa.
-
La mine nu curge in masina, da' galgaie apa in portiera Ma gandesc cu groaza ca trebe sa desfac fetele de usi spate si sa curat gaurile alea de evacuare a apei din portiere.
-
Foarte fromos! Eu am o singura regula de circulatie : Fereste (sau fereste-te de) pe toata lumea! Indiferent daca am dreptate/prioritate sau nu. Problema e sa vad la timp intentia sau macar sa o intuiesc.
-
Uite aici cantitati si producatori. La filtrul de ulei nu stiu sa zic, pt. ca la PH2 diesel, este din acela mai ingust. La filtrul de motorina(PH2) se poate schimba doar elementul filtrant.
-
-
Da, ai HSA - Hill Start Asist pe PH2, e "feature" de la ESP ul de PH2 si nu e listat in ceea ce stie masina
-
La 2.2 poti sa te consideri fara frana, la stilul meu de mers. La 2.0 suiera de zici ca franez de la 200km/h, abia acum la 1.8 se comporta normal/safe pe asfalt. In situatii maro in padure merg cu 1.5, dar incet, in regim rally raid pastrez 1.8 sa nu dejantez.
-
Nu conteaza Tapatalk
-
Eu am ko2 215/65/r16. Frânare pe asfalt uscat, ok abia după 5000km, pana atunci au frânat mai prost decât conti stock. Pe ud și frig testam toamna și iarna asta. Contează fff mult presiunea în ele. Eu merg acum cu 1.8 care pe vreme calda și autostrada urca la 2.0. Tapatalk
-
O anvelopa normala de iarna are în jur de 9kg. Consumul a crescut semnificativ la mine în offroad cu BFG KO2. Tapatalk
-
Ceea ce vad eu in poza sunt tocmai cele 2 busoane ale diferentialului spate. Cuplajul electromagnetic, cel putin din schite, parea fi montat inaintea dif spate spre transmisia axiala. Pana o sa desfac si eu acolo, raman la parerea mea ca acel cuplaj e etans si fara intretinere.
-
Am ajuns acum sa mai caut prin manualul de service si ceva screen shot mai vechi de pe net: se pare ca pe spate ai doar uleiul din diferential, cuplajul electromagnetic fiind etans si fara intretinere. Asa din poza estimez un inbus de 8 sau 10 pt. desfacerea celor doua busoane ( 1 de golire, 2 de umplere).
-
@DAC, ceea ce zici tu este la cutia de viteze/diferential fata. Patratul e de 10 sau de 8 si eu le tot incurc ca unul e de logan ai altul de dusterici. L.E. Cred ca @cristic1982 e interesat de partea asta care e corp comun(montataimpreuna) cu diferentialul spate:
-
Oare se poate baga / potrivi electronica de pe cheia veche in carcasa asta noua ? Are cineva desfacuta carcasa noua ?
-
Da, cel de sub faza lunga e martorul de preincalzire bujii la diesel.
-
Intalnirea Nationala A Dusteristilor, Editia X
topic a răspuns la vsebas danielcojocar în Intalniri & Evenimente
Eu apreciez feedback-ul sincer dat de @77dan. Vad ca toata lumea l-a luat ca pe un afront(asa am simtit eu, din replicile dupa postarea sa) mai mult sau mai putin personal. Omul a detaliat foarte clar ce l-a deranjat pe el, ceea ce eu zic ca e de folos pentru organizatori pe viitor. Un singur lucru adaug: intalnirile sunt amicale, asa ca pt. buna lor desfasurare, eu consider ca briefing gen competitie nu e util si poate da nastere la neintelegeri. Tot in aceeasi idee, toti participantii pot fi mai atenti la explicatii, mai ales daca organizatorul va canaliza activitatile grupului treptat spr
