77Dan
-
Număr conținut
361 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
6
Orice postat de 77Dan
-
Mai dragilor, dar v-ari încins tare Ca tot pomenirati de VW: Ultima masina pe carea am avut-o înainte de a ma repatria a fost o Jetta Volfsburg Edition cumpărată de noua in 2008. Am folosit-o relativ putin, pentru ca aveam mașini de serviciu, asa ca a stat mai mult in garaj. Aceasta ediție specială vine cu tapițerie "leatherette" perforata, sunroof din sticla, jenti aliaj pe 17" cu cauciucuri Michelin sport (parca 225/55/17), aer, cotiera, Sirius satelite radio plătit pe un an si multe altele in serie. Motorul este cel de pe gti (2.0 turbo 200 cp) si cutia la fel. Asamblarea se face in Mexic,
-
Cei de la mudster au niste prelungitoare pentru amortizoare, in caz ca vrei sa folosesti inaltarea maxima posibila cu arcurile Ironman, dar dai in alte problemute. Intrebarea mea pentru Daniel, este: La solutia arcuri H&R si amortizoare Ironman pe care o ai pe masina, a fost necesara folosirea suruburilor de corectie unghi camber, sau e suficient regaljul permis de fabricant cu suruburile de serie? De astea vorbesc: http://www.ironman4x4.ro/product.php?id_product=1308 Merci!
-
Eu sper ca Dacia, pentru binele lor, nu se bazează pe succesul "de moment". Faptul ca cineva la Renault sau la Dacia a avut o idee geniala, nu o sa le dea de mancare la nesfârșit. Oricine poate iesi cu o masina buna la nivelul asta de pret si au început deja sa o faca. Eu am testat un Suzuki din aceeasi clasa înainte de a face pasul, iar pentru cei care se uita la finisaje si dotări mai mult decat la mecanica, ăla este superior Dusterului, la un pret destul de apropiat. Daca se iau in calcul si costuri de întreținere, s-ar putea sa iesi chiar mai bine cand faci totalul, pe 3 sau 5 ani. In US
-
Mi-am asumat riscul de a pierde garanția! In concluzie, daca se întâmpla ceva, plătesc! Daca plătesc, sigur nici nu ma mai uit la Dacia a doua oară, iar asta pentru mine ar fi o schimbare radicala, pentru ca la ora actuala, eu sunt cel care spune: dar de ce nu te duci sa testezi o Dacie? Nu am mai avut rabdare pentru ca din alea 5 luni pomenite intr-un comentariu mai sus, intr-una am fost plecat din tara si alta a fost prima luna, cand masina fără ECU upgrade mergea impecabil. Revenind la modificări, am făcut loc in buget si pentru amortizoarele ironman, pe care le voi comanda astăzi. Arcu
-
Normal ca e doar o părere! Pentru asta sunt forumurile făcute, din cate stiu eu. Deasemenea, am trăit cu senzația ca acesta este un forum al celor incantati de Duster, nu al celor incantati de metodele prin care corporatiile își tratează clienții. Nu am aruncat cu noroi in nimeni si in mod sigur nu am criticat masina de care sunt foarte încântat. Am lucrat 11 ani intr-o poziție unde am avut de-a face cu multe mașini de la diversi fabricanți, iar recall-urile ajungeau la mine înainte sa ajungă la șeful de service. Nu am văzut, in aceasta perioada, un recall care sa faca masina sa meargă mai p
-
Sorry, am pus o virgula in plus! Am vrut sa spun 29, nu 2,9. Manometrul meu este in PSI, nu in bar. Multumesc de urări!
-
Daniel, ai dreptate, stau extrem de prost la capitolul rabdare! Din pacate in România se pare ca nu exista sau nu se aplica legi care sa protejeze clientul de mega erori ca cea petrecuta in cazul meu. Am fost sfătuit de mai multi oameni care lucrează cu legea, sa stau potolit ca nu am nici o șansa chiar cu dreptatea de partea mea. Ca părere personală, eu cred ca modul in care mergea masina înaintea tuningului, cu smucituri si dat in nas, avea mai multe șanse sa distrugă motorul si/sau transmisia, decat modul cursiv si normal in care merge acum. Daca masina mea ar fi mers ca in primii 800 km,
-
Daca pot proba ca s-a făcut, banuiesc ca poti pierde garanția la motor. Pentru asta trebuie sa o pună pe un computer si sa compare valorile ECU cu cele date de softul lor. Problema, in situația mea, este ca resoftarea făcută de Dacia, la cererea lor, mi-a făcut masina sa meargă execrabil, iar de acolo se pot discuta foarte multe mai ales ca am plângeri atât la service cat si la VC. In plus, softul lor de corectare întârzie excesiv de mult sa apară. Cu orice fel de tuning riști garantia. Am inteles ca varianta cutie ieftină, poate lasa erori, chiar si daca o scoti de pe masina cand mergi la se
-
O fi placebo, o fi faptul ca si-a mai dat drumul motorul si sunt fecarile mai mici, sau o fi vrăjitorie dar eu am setat cruise controlul la aceeasi turatie pe ceasul din bord si apoi am citit ce imi scria pe afisajul digital. Am făcut presiunea intr-adevăr înainte de acest drum la Iasi, pentru ca fata de acum vreo 2 saptamâni, temperatura a scăzut simtitor, deci e posibil sa fi fost si rotile. Aveam 2,6 fata de 2,9 in toate cele 4 roti, pentru ca făcusem presiunea la peste 20 de grade înainte, iar la aceasta plecare erau doar vreo 6 grade afara. Am folosit același manometru. Expresia "bati
-
Cumpărată in Noiembrie 2013, fiind una din primele Facelift-uri venite la Autocobalcescu pe splai. Este un dCi 4x4 full option, la care am pus protecții laterale uși si aripi, apărătoare noroi, covorase de cauciuc de origine si tava portbagaj. Am făcut upgrade ECU la același dealer in Ianuarie, 2014, la 800+ km ca urmare a unui factory recall si imediat dupa, au început problemele de care se plang unii colegi de forum (ralanti variabil uneori la pornire, scăderi de putere si dat in nas, mai ales cu motorul rece). Făcut reinitiere injectoarea in Martie la 2200+ km, la cererea mea si îmbunătă
-
Kilometraj - scrie aici cati kilometri ai cu Dacia Duster
topic a răspuns la 77Dan dust3radmin în Discutii generale
Am postat aiurea si am mutat deja, sorry! -
Eu am luat asta la ultimul drum in US: http://www.amazon.com/gp/product/B005FYNSZA/ref=oh_details_o09_s00_i00?ie=UTF8&psc=1 Ar trebui sa se găsească si prin EU, ca e apărut de ceva vreme. Nici nu il vezi in bord! Exista si de 32gb, dar mi-a fost teama ca o sa ii ia prea mult sa-l citească. Funcționează si se aude excelent. Spre surprinderea mea, playerul de pe masina nu citește muzica in formatul standard Apple (m4a) si a trebuit sa trec totul pe mp3 - aviz celor cu Apple!
-
Sunt nou la treaba asata, asa ca întrebarea mea poate suna stupid: Detalii cazare se vor posta aici, sau este fiecare pe cont propriu? Multam!
-
Merci! Acum m-am linistit! Daca merg pe Qashqai sunt foarte bune si la Duster.
-
Jantele celor de la Mudster deja iti scot roata mai in afara cate 10 mm pe fiecare parte (ET 40 fata de original 50). Singura problema este ca eu nu am gasit aceste jante de tabla cu ET 40 nicaieri. Am gasit undeva ET 46, care inseamna doar +8 mm la total ecartament, fara schimbare cauciuc. Sunt tare curios ce jante sunt astea si daca rezista bine in timp la 4x4 si greutatea Dusterului cu echipament pe el. In afara de asta, trebuie sa te gandesti ca pot exista probleme cu rulmentii la o iesire a jantei prea mare in exterior fata de serie. Eu sunt aproape de a face pasul, dar ITLand nu mi-a ra
-
Dragi colegi, Bucurestiul este nimic comparativ cu New York-ul la numar de masini si acolo nu te blocheaza nimeni pentru ca se ridica masini in draci, iar parcarile in locuri nepermise sunt penalizate extrem de rapid cu amenzi de $100+. Solutia e simpla - parcati mai incolo, parcati intr-o parcare cu plata, sau luati metroul! Ia inchipuiti-va ca va moare telefonul si trebuie sa sunati la unul de si-a last numarul in geam! Poate te grabesti si trebuie sa mai astepti 10 - 15 minute sa vina ala de te-a blocat. Nu exista scuze pentru blocarea cuiva sau parcarile aiurea! Daca aia care traiesc 8 mil
-
Daca nu se ivesc evenimente neprevazute, voi fi acolo! La cea precedenta m-am intors in tara dupa ce deja se inchisesera inscrierile
-
Facelift 4x4 dCi 110 CP full option luat in Noiembrie - 5 cauciucuri Continental. Nu am nici o limitare lipita sau inscripționată pe rezerva de tabla.
-
Sa speram ca asta e soluția! Eu merg luni in service sa imi comand o janta (bordura ascunsa in pietris si eu cu mancarici de derapaje) si o sa le prezint soluția asta sa vad ce zic. Totodata, o sa întreb si daca mai au vreun comunicat de la Dacia.
-
Ma întreb daca resoftarea făcută de dimsport nu ar putea rezolva si problemele de lag/pierdere putere, pe lângă castigul de putere si cuplu. A făcut-o cineva pe fondul acestor manifestări?
-
Masina mea a fost una din cele venite primele la AutoCobalcescu prin Noiembrie. A mers superb primii 800 km dupa care am plecat din tara pentru o luna. Venit înapoi, masina a pornit la sfert. Pe la jumătatea lui Ianuarie m-au chemat pentru resoftare. Au zis ca e de la fabrica. Le-am spus ca stiu de problemele unor colegi de forum , dar masina mea mergea perfect. Dupa resoftare masina a devenit mai galagioass, vibratiile s-au intetit si parca am câștigat cca. 5 CP. Dupa cateva zile am avut prima manifestare de ralanti fluctuant si apoi au apărut toate manifestările descrise de voi cu diferența
-
Salut ITLand! Banuiesc ca faceți si lucrări care nu sunt neaparat identice cu proiectul vostru. Planul meu este sa instalez doar arcuri H&R cu amortizoarele de serie deocamdată (kilometraj 2500 km) si cauciucuri BFG T/A KO 225/70/16 pe jantele de aliaj existente. Amortizoarele IRONMAN vor veni când cele existente cedează, sau când se mai face loc in buget. Daca e posibil, care ar fi manopera pentru instalat arcuri, cauciucuri si modificare carenaj la cald? Pot lua si arcurile + cauciucurile de la voi daca le aveți la preturi similare cu ce am găsit online. Multam!
-
Factory recall in Ianuarie (800+km) si inca o data acum 2 saptamâni (2200+km) pentru ca nu mai suportam zgomotul de diesel "spart" si vibratiile la ralanti, atât pe frânare cat si la stat pe loc. Deasemenea, părea sa dea in nas uneori, dar inițial am pus-o pe seama mea si a adaptarii la plecarea de pe loc cu a doua. M-am hotărât dupa ce la o pornire la rece am constatat, pentru prima oară pe masina asta, variații de turatiei la ralanti. Precizez ca înainte de resoftarea inițiata masina mergea superb. Dupa a doua resoftare merge ceva mai bine, dar nu la fel de frumos ca la început.
-
Am fost chemat la Dacia pentru un upgrade software injectie. Am făcut-o si mi-au făcut masina sa meargă mai prost decat înainte. Mi-au spus ca uzina lucrează la o soluție si au fost mai multi afectați negativ de aceasta resoftare. Au incercat resoftarea din nou si acum merge acceptabil. Întrebarea este: Daca ma cheamă din nou, ca uzina a făcut un nou soft si ma duc la acest nou upgrade dupa ce lucrați voi la masina, pierd tot ce ati făcut, corect? Deasemenea aștept si eu cu interes răspunsul la întrebarea adminului de mai sus. Daca e posibil, ar fi super!
-
Dacia Duster diesel cu 143 cai putere by RACE CHIP!
topic a răspuns la 77Dan dust3radmin în Tuning Duster
Remapare pentru 2014 Duster dci 110 CP exista? Se poate vedea la revizii si risca pierderea garantiei?
