afaco

Scuze. S-a postat de doua ori.

Motor mic + forma "aerodinamica" asta e rezultatul. Peste 100 - 110 Km/h consumul creste foarte mult cu viteza.

Deci masina e normala. Consumul este normal tinand cont de viteza. Si la mine e cam la fel. Doar ca eu nu prea trec de 120 km/h si consumul se limiteaza la 6,1 - 6.2 pe autostrada si sub 6 pe nationale. Tot 5,6 am avut si eu pe traseul Valenii de Munte-Brasov-Tg Mures-Brasov-Ploiesti-Valenii de Munte mers cu viteza legala + 10 km/h in general.

Uite manual de montare in postul anterior. Trage singur concluzia. Piesa notata cu nr. 5, surubul nr. 6 si piulita nr. 7 Poate la PH2 e altfel sau au facut economie de material desi nu prea cred.

Are suport metalic sub consola prins la randul lui de caroserie (tabla de sub consola). cotiera duster.pdf

Sa va povestesc una vazuta. Fratele meu are un Hyundai Tucson. A parcat in fata curtii perpendicular pe sosea si cand a vrut sa plece a dat inapoi si a virat stanga. Doar ca fiind grabit a dat mai tare si a virat mai devreme. Rezultatul: a lovit cu roata bordura de la marginea soselei si a strmbat destul de serios amortizorul din dreapta si a modificat unghiurile. Nu tija ci amortizorul (corpul acestuia). Bineinteles ca a trebuit schimbat. Dupa schimbare unghiurile au revenit la normal. Alte pagube nu au fost. Eu totusi nu as fi crezut ca se poate stramba amortizorul asa usor la un soc destul

Cred ca merge si daca alegi o rezolutie mai mica. Va face si poza mai mica.

Consumul mie mi se pare OK dar ma asteptam ca pe benzina+gpl sa iasa ceva mai mic. Am avut un Suzuki GV 1600 la care am pus instalatie de gaz si consuma cam la fel cu un Polo diesel de 1,4 socotind in lei bineinteles. Acuma mai conteaza si orasul unde stai si stilul de mers. Consumul asta era calculat la pretul de 6,15 lei litrul de benzina, 2,98 lei litrul de gaz si 6,1 lei litrul de motorina. Acum deja vorbim de alte valori si nu mai ies la fel calculele.

Daca zici ca uleiul este subtiat, nivelul este corect sau este mai mare ? Poate uleiul pus este prost sau neadegvat. Sau si mai rau falsificat. La noi in tara te astepti la orice. Incearca sa schimbi service-ul cum a recomandat un coleg anterior.

E foarte clar. In 13515 Km a consumat 229.78 litri benzina si 1449,02 litri GPL. Iese un consum de 40.34 lei la 100 Km Mie mi se pare totusi cam mare consumul. Este prea aproape de diesel.

Un LED are consum de 10-20 mA. Tu ai un consum de 0.14-0.17 mA. Deci in jur de 100 ori mai mic. La consumul asta al tau ar trebui teoretic sa tina bateria fara sa o incarci peste 14.000 zile. Un LED ar trebui sa consume bateria in peste 130 - 150 zile. Baterie de 60 A. Repet. Strict teoretic. Concluzia: A vazut respectivul ca nu sti cu ce se mananca electrica ( ca sa te citez) si a zis ca poate scoate ceva de la tine spunand tot felul de tampenii ca sa rezulte favorul facut. Eu pe langa replica care i-as fi servit-o pe loc cred ca i-as fi facut si o mica reclamatie. Asa ca sa nu mai creada ca

Daca la -20 grade pui de 5 ori contactul si dupa aia porneste corect bateria cred ca este buna. Verifica sa nu ai ceva bujii incandescente arse. Una, doua.

Chinezii fac lucruri si bune si proaste. Depinde pentru cine le fac si la ce pret. Breckner este totusi o firma germana. http://www.breckner-auto.de/ Cotiera este si pe site-ul firmei respective. "Daca nu este de origine e ca si o facatura" Atunci de ce cumpara multi faruri, stopuri si alte componente auto facute de diferite firme care nu sunt de origine. Credeti cumva ca toate componentele Duster sunt facute de Renault? Eu am vazut multe componente auto sau electronice de exemplu care nu sunt de origine dar sunt mai bune decat cele de origine. Am dat acel link pentru cei ce nu sunt dispus

O cotiera copie dupa original de la PH1 la doar 120 lei. Made in Germany http://www.bestautov...l-original.html

Cristi incurci modulele. ASR-ul face altceva decat spui tu. Ce spui tu face EDL-ul (EDS-ul). La Duster 4x4 EDL se activeaza doar in situatia cand este dezactivat ESP-ul in acelasi timp cu cuplarea 4x4 Lock. Valabil si la PH1 si la PH2 dar doar la variantele 4x4 cu ESP. EDL (EDS) = Sistem de blocare electronica a diferentialului ASR = Sistemul de control al tractiunii ESP = Sistem electronic de control al traiectoriei

Senilele se monteaza in locul rotilor normale la nevoie. In conditii de zapada mare, noroi, mlastina. Uite si pe alte masini. https://www.google.ro/search?q=mattracks+europe&biw=1280&bih=919&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=xDWqVLXmLsWzUdykg6gL&ved=0CAYQ_AUoAQ Si un filmulet http://www.220.ro/auto/Masina-Cu-Senile-Cel-Mai-Potrivit-Vehicul-Pentru-Zapada/NOhkSpJBAV/

Este un Duster normal.

Este un Duster normal. Alea sunt senile ce se pot monta in locul rotilor cu mici adaptari. Am vazut si la alte masini 4X4 asa ceva. Parca la Toyota daca nu ma insala memoria. Sunt si ATW-uri cu astfel de senile. Se pun in locul rotilor la nevoie. Scuze pentru postul dublu. Mai face netul asta cate o mica problema.

Nu sunt anvelopele originale. Astea sunt de iarna. Din fabrica vine cu All Season. In postul #222 poti vedea o anvelopa din echiparea originala de fabrica. A si specificat @dtel ca "A venit mosu"

La coborare este bine sa mergi pe 4x4 Lock (frana de motor pe toate cele 4 roti) si in treapta inferioara si cat se poate de incet. In functie si de ce este pe drum mai ajuta si daca nu mergi pe urmele deja lustruite. Gheata, zapada, noroi, inclinarea pantei. Despre ESP parca am citit pe undeva ca nu este recomandat pe gheata.

Eu sunt multumit de anvelopele originale. Le-am schimbat la 76000 Km tot cu altele originale. Si mai mergeau o vara fara probleme. Cum acum este iarna au trebuit schimbate.

Pretul de fabricatie al Duster este foarte mic in comparatie cu cel de vanzare. La al meu PH1 Full pretul de fabricatie presupun a fost de 10000 si ceva de euro +TVA in timp ce pretul la aceeasi echipare la vanzare era de peste 19000 de euro. Eu am cumparat o masina cu un an vechime care a fost in leasing de un an la Renault Comercial Romania pentru folosinta angajatilor de la Dacia (Conducerea uzinei). Dupa un an (terminarea leasingului) masina a fost vanduta la un dealer de unde am cumparat eu acest Duster. Si acum partea interesanta. La un an vechime si 37000 Km factura de la leasing catre

Am modificat. Observatiile sunt valabile pentru toti care folosesc masina in conditii "grele".

La cei care folosesc masina mult in orase aglomerate e recomandat asa ceva. Daca mergi mult in oras nu faci multi Km dar motorul merge mult in plus fata de Km de la bord. Motorul merge mult la relanti dar Km nu se inregistreaza. La Fordul care l-am avut inainte scria in carte ca trebuie schimbate cele necesare (ulei, filtre, curele, etc) la intervale mai mici daca masina este folosita in conditii "grele" (mers preponderent in oras aglomerat, distributie din poarta in poarta, regim de taxi). Si este normal asa ceva. Revizii la intervale mai mici.

In carte scrie 20.000 Km sau un an. Deci revizia trebuie facuta la maxim un an sau la maxim 20.000 Km. Depinde care se indeplineste prima dintre cele doua cerinte.