9 replies to this topic

[drdaniela]

La viteza constantă, treapta a 3-a, între 2700 și 2800 turații, mașina se îneacă, pierde din putere și scoate un fum albăstrui, la accelerare cu pedala în podea peste 3000, revine la puterea normală. Mașina are o vechime de 1an și o luna. Simptomele prezentate au fost observate după ce s-a aprins martorul de la catalizator, a fost pusa pe tester la Petroșani, la tester arata un cerc roșu cu semnul exclamării, la vana EGR, domnii de la Lascăr Service, au resetat calculatorul mașinii, nu a mai apărut aprins martorul acela în formă de robinet și au zis ca au rezolvat problema martorului, dar mașina nu mai merge deloc bine. Pierde din putere, scoate fum albăstrui și consumul de motorina a crescut simțitor. În special dimineața se observă această înecare la viteza de până în 50 la oră, viteza 3, 2700-2800 turații.
Va rog sfaturi, care ar fi cauzele pierderii puterii și înecarea care este deja foarte supărătoare la condus, în momentul înecării mașina trepidează, parcă tușește.
Mulțumesc.

[adailton]

Insista la service

[melcu]

Fiind diesel vana EGR recuperea gazelor arse(o parte pentrufunctionare Ok auto si scadere consum cat si norma poluare).Deeeci...
"Sistemul E.G.R. (Reciclarea Gazelor de Eşapament) coboară temperatura de ardere prin înlocuirea excedentului de oxigen cu gazele de eşapament (gaze inerte)." 8-)

[sapdasinul]

Salutare am si eu un duster are un an si ceva si 39000 km decand a inceput gerul cand se incalzeste motorul intre 2200-3000rpm la acceleratie usoara motorul nu mai trage cum trebuie parca tuseste si nu mi se aprinde in bord nici un martor luminos,dar daca o calc la fund pedaua pleaca de sub mine.Cei de la service miau spus ca nu are nmk motorul k este din cauza la motorina si paradoxal am alimentat numai de la OMV cu motorina premium

Astept un sfat multumesc

[Furious Jay]

Face la fel si dupa ce s-a incalzit? Si a mea se cam balbaie la accelerari usoare cand e motorul rece dar ii trece dupa ce s-a incalzit.

[deceneu]

Confirm si eu o inecare usoara la accelerari, asta la temperaturi de -20 grade dimineata. La pranz cand se mai ridica temperatura nu mai face la fel. Presupun ca ar fi de la vascozitatea motorinei la temperaturi foarte scazute.

[sapdasinul]

La mn face dupa ce se incalzeste motorul cand este rece nu face si de fel eu plec la munca dimineata la 7 .Ciudat este faptul ca am prins si iarna trecuta si atunci chiar nu a facut absolut nimic.
Oricum masina este in garantie mai am 700 de km si merg la revezia de 40000 km o sa ii pun atunci sa se uite cu atentie si daca in final tot nu ii da de cap singura solutie la Dacia la Mioveni.

[sapdasinul]

Si motorina alimentez numai de la OMV cu motorina premium vara si iarna cu alpine diesel

[MaePetcu]

e normal -cand e foarte frig afara - motorul sa nu mai functioneze in parametrii normali - jocurile sunt mai mari, uleiul este mai gros, motorina este mai vascoasa - pana se incalzeste ca o recomandare - ar fi bine sa nu fortati motorul -gen - demaraj in forta si turatii ridicate - toate acestea duc la uzura rapida a motorului- ar fi bine cat e rece sa nu treceti de 2300-2500 rot/min si demaraje usoare catre normal ( asta apreciaza fiecare :) )

[soare]

drdaniela said:

La viteza constantă, treapta a 3-a, între 2700 și 2800 turații, mașina se îneacă, pierde din putere și scoate un fum albăstrui, la accelerare cu pedala în podea peste 3000, revine la puterea normală. Mașina are o vechime de 1an și o luna. Simptomele prezentate au fost observate după ce s-a aprins martorul de la catalizator, a fost pusa pe tester la Petroșani, la tester arata un cerc roșu cu semnul exclamării, la vana EGR, domnii de la Lascăr Service, au resetat calculatorul mașinii, nu a mai apărut aprins martorul acela în formă de robinet și au zis ca au rezolvat problema martorului, dar mașina nu mai merge deloc bine. Pierde din putere, scoate fum albăstrui și consumul de motorina a crescut simțitor. În special dimineața se observă această înecare la viteza de până în 50 la oră, viteza 3, 2700-2800 turații.
Va rog sfaturi, care ar fi cauzele pierderii puterii și înecarea care este deja foarte supărătoare la condus, în momentul înecării mașina trepidează, parcă tușește.
Mulțumesc.

s-ar putea in final sa fie de la filtrul de particule. am un prieten care se chinuie de ceva timp cu un nissan x-trail, pe motorina. a mers la reprezentanta nissan, a resetat calculatorul, de nu stiu cate ori, dupa cateva zile iar se aprindea senzorul, a curatat filtrul pe undeva prin moldova, tot fara rezultat, beculetul tot aprins, pana la urma a eliminat filtrul de particule, merge pe direct; s-au infundat si injectoarele, adica are probleme. singura solutie inlocuirea filtrului de particule, dar la nissan costa cateva mii de euro. poate la tine nu este asta dar trebuie sa te astepti si la asa ceva.