Probleme Duster 1,5dci 4x4 2012

[catalin78e 0]

Bună ziua ! 
Acești 2 martori se aprind în mers doar în momentul când se încălzește motorul și doar dacă e cald afară. Dacă bate soarele pe ea, după nici 2 km se prind în mers, uneori oprindu-se motorul, îi dau cheie rapid, porneate mai greu, dar mă limitează la accelerație adică nu se mai turează peste 2500rot/min(parcă mă ține ceva de spate). Dimineața, seara sau dacă e frig afară merge perfect ! Am pus testerul când martorii sunt aprinși și indică senzorul de la axul cu came sau vibrochen , l-am schimbat dar la fel  face! 

 

[2]

[Gil26 369]

Salut, ce tester s-a folosit "... când martorii sunt aprinși și indică senzorul de la axul cu came sau vibrochen ..." si ce cod de eroare (sau erori) s-a(u) citit ?

[catalin78e 0]

Am folosit 3-4 tipuri de diagnoze in  service-uri dar p0335-31 a apărut pe toate . Am schimbat de 3 ori același senzor.

[alfabit 56]

Da, diagnoză mutimarcă Autel, Launch, Delphi, să mai spun, ... dar niciuna conformă Renault,

poate defect corect, p0335-31,  senzorul de la  ( axul cu came   sau ) vibrochen, poate bine, poate degeaba.

Ai schimbat senzorul, foarte bine ai făcut, nici un rezultat, DAR conexiunile senzorului din interiorul ecu injecţie s-au verificat ?

Alea nici un tester din lume nu s-a inventat. Asta trebuie oameni calificaţi.

[Gil26 369]

Cu mentiunea ca testerele Autel, Launch chiar si Delphi citesc erorile sub forma DTCxxxxxx sau DFxxx si NU sub forma Pxxxx (acestea sunt generice, citite cu alte programe \aplicatii multimarca). Iar o diagnoza conforma poate sa  ajute in identificarea cauzei si rezolvarea corespunzatoare a problemei.

[alfabit 56]

Cum spui tu, poate ai dreptate, eu doar CLiP/new RNM VCI,

dar cum rămâne cu conexiunile defecte între senzor şi ecu / interior ecu injecţie, astea cu ce "tester"  le mai rezolvi ?

[Gil26 369]

Nu cunosti dar faci afirmatii aiurea de genul “Da, diagnoză mutimarcă Autel, Launch, Delphi, …”,  spre buna ta informare Autel este considerat un tester destul de bun, Launch bunicel iar Deplhi oricum mai bun ca alte aplicatii multimarca.

Apoi este irelevant ce tester folosesti tu, conteaza ce tester a folosit initiatorul, tocmai de aceea am intrebat (chiar daca eram destul de sigur ca eroarea a fost generica de genul Pxxxx), primul pas este o diagnoza conforma (subliniez din nou asta) apoi functie de rezultate se poate trece la diagnosticarea problemei, face verificarile necesare (electrice, mecanice, etc.) iar diagnoza poate sa ajute in eliminarea variabilelor, gasirea cauzei si rezolvarea problemei, plus ca dupa schimbarea unor anumite componente trebuie aplicate si proceduri via diagnoza. Altfel se pierde mult mai mult timp, efort, bani si poate nici nu se rezolva si\sau se schimba piese \componente aiurea (plus ca si asta trebuie facut in mod conform), dovada si (ne)cazul intitiatorului care a “schimbat de 3 ori același sensor”.

Iar referitor la “conexiunile defecte” pot da destul de multe exemple cu useri care in urma unei diagnoze corecte, informatii (proceduri de diagnosticare, scheme electrice, mufe, etc.) si cunostinte corespunzatoare si-au rezolvat singuri problemele, inclusiv cu “senzorul de la axul cu came sau vibrochen”.

PS: apropo, @catalin78e daca doresti poti sa oferi mai multe detalii (cod OE, poza, etc.) legate de acel senzor pe care l-ai schimbat de trei ori (si nu scriu asta degeaba).

[Gil26 369]

 

Repet ca primul pas si in acest (ne)caz este o diagnoza conforma urmata de o diagnosticare si verificarile aferente necesare (care pot sa fie mai multe si de mai multe tipuri\feluri), altfel se schimba degeaba “de 3 ori același sensor”.

LE: iar strict referitor la “Am pus testerul când martorii sunt aprinși și indică senzorul de la axul cu came sau vibrochen , l-am schimbat dar la fel  face!” atasez cateva capturi pentru un Duster 1.5 dCi 4x4 (ex motor K9K898, 2011), poate sunt de folos si altor colegi de forum:

Editat 24 Septembrie 2024 de Gil26