Miros de incins cuplaj 4x4

[melcu 158]

Nu mai miroase de cand faci drumuri ca lupul singuratic...(a se vedea filmele puse de JAY prin forum )...

[2]

[DenisB 65]

Sa zic si eu despre ce patzanie am patzit azi, 13 - o fi un semn...sau nu, oricum, treaba e cam asa: Am văzut filmulețele cu "Duster urca la cabana Ciucas" de pe youtube si am zis hai si noi. Am impachetat kinser si nevasta si tzushti către locatie. Ajungem la poalele muntelui, pun pe Auto si dai. Prognoza zicea ploaie, asa ca ma asteptam la nămole nu zapada, un pic de gheata si namoale, in plus aveam cauciucuri noi ATuri, deci sunt blindat îmi zic eu. Urc ce urc, la început panta e decenta, vb revlamei, coafura rezistă. Însă când mai aveam cam 600m pana la destinatie deja gluma se îngroașe adica panta era orice numai decenta, iar masina părea ca nu mai are vlaga. In mod suspect in plina cățărare scade brusc turatia si....se opreste motorul!!! Masina evident o ia înapoi...iar ca bonus încep sa simt un miros de incins, cauciuc si/sau plastic venind din fata....imi zic înainte de panica...cred ca am fortat prea mult prea repede urcușul....hm...poate d'aia ziceau la estimarea drumului 20 de minute pe 9 km

 

Spre norocul meu, am reusit cu ajutorul unor turisti care coborau si m-au ghidat, sa întorc masina cu botul in jos, si pana la primul regugiu am mers pas-pas. Interesant e ca masina dupa ce s-a icins ce s-o fi incins a fost destul de desteapta aa se protejeze, adica și-a redus turatia motorului pana la oprire, adica ceva de genul "idiotule las-o mai încet".

 

Am avut noroc ca am putut s-o întorc pe loc dupa un pic de du-te vino ținând din frâna de picior ca doar cea se mana nu făcea fata. Apoi usurel cu a întâia pana la refugiu. Am lăsat-o in marșarier sa se răcească si am pornit la urcat sa recuperez kinder si nevastă. Acum am inteles de ce s-a încălzit ambreiajul sau ce-o fi fost, panta era substanțial mai mare de 30 de grade si spre deosebire de filmul care-l văzusem acum drumul era acoperit cu zăpadă bătătorită si gheață iar eu, desi dotat cu ATuri, nu aveam lanțuri si nici șenile ca sa mă cățăr in plus am mers fără sa fac pauze. Prin urmare masina a fost, din nou, mai înțeleaptă decât șoferul. Asa ca din aventura de azi am rămas cu lecția ca Duster poate destule dar nu orice si daca șoferul nu se chibzuiește poate iesi rau, chiar foarte - la un moment dat îmi era frică sa nu se răstoarne sau sa alunece in hău.

 

[DonQuijote 739]

ESP-ul era dezactivat? Bănuiesc ca ai vrut să zici ca ai lăsat-o la relanti să se răcească.

 

Un miros cred ca similar s-a simțit și de la vsebas la ultima noastră ieșire, când a forțat o întoarcere peste un dâmb de pământ, cred și un pic de încrucișare de punți.

 

Trimis de pe al meu Huawei P8 Lite folosind Tapatalk.

 

 

[DenisB 65]

Al meu nu are ESP, am un PH1 benzinar 4x4 din 2010, gume noi Grabber AT2 ...si atat. Are cam 65500km si pana acum cel putin eu nu am pus-o sa urce pante abrupte pe distante considerabile, doar 1-2 urcusuri pe niste dealuri destul de docile. Nu stiu proprietarul anterior daca i-o fi dat ceva, dar ma indoiesc, a fost masina de firma plimbata prin oras mai mult...cred. Oricum dupa ce am lasat-o o leaca la relanti de s-a calmat ventilatorul a disparut si mirosul iar drumul inapoi a fost fara evenimente pe auto mai tot, pana am dat de campie si am trecut in 2wd si apoi iar in auto cand am vazut ca nu difera consumul.

[pogor 1]

cuplajul 4x4 nu este capsulat?daca e,nu cred ca ar avea cum sa miroasa.

[vsebas 801]

Aproape sigur a mirosit ambreiajul. Cand ai ocazia sa faci o verificare. Mersul in AUTO pe drumuri cum ai descris, e pacatos, era intelept sa folosesti 4WDLCK pentru ca ai un cuplaj mai sigur nu on-off ca la AUTO si ai 50-50 nu 70-30, deci ai chibuit-o pe AUTO.

 

Mirosul si opritul motorului nu cred sa fie legate. Cuplajul 4x4 se protejeaza prin trecerea in 4x2. Motorul s-a oprit pt. ca ai mers subturat ( adica ai inceput poate cu 2000rpm) si pe masura ce ai urcat normal ca s-a oprit fiind sub turatia de cuplu ( parca 4000-4500rpm la tine) si sub turatia de putere.

 

Ambreiajul nu are vreo protectie asa ca .... miroase.

 

Aaa, sa nu uit, faptul ca ai avut AT pe drum cu zapada a fost un dezavantaj, din cauza profilului si a greutatii pe roata. Un cauciuc de iarna era mult mai potrivit.

Editat 13 Februarie 2016 de vsebas

[CristianDuster 57]

Aici e foarte adevarat ce s-a zis pana acum,dar totusi daca aveai un motor diesel de 1,5 ai fi vazut ca e o diferenta la urcare .Cuplul e favorabil la motoarele diesel la abordarea drumurilor in panta.Mai am un Logan din 2007 1,5Dci 70Cp si pot sa spun ca la munte urca fara probleme in treapta a treia si dupa necesitati si intr-a doua .Dar am intalnit Logan 1,6 ,16valve tras pe dreapta si cu capota ridicata.A fortat urcarea ,pe timp de vara,in viteza intai deoarece a doua nu-l ajuta si i s-a aprins un martor in bord.

Dar nu stiam ca si Dusterul 1,6 poate avea probleme la urcare mai ales ca e 4x4!Bine aici si conditiile de drum inteleg ca au fost mai dificile.

[DenisB 65]

Foarte probabil ca s-a încins ambreiajul ca de sărit in 2wd n-a sărit, am avut si asta iarna asta c gerurile din București iar de trecut in 4wd l-am trecut cam târziu, deja erau încinse toate cele. In plus niste lanțuri cred ca ar fi prins tare bine, cat stăteam sa se răcorească motorul cobora masina de la cabană si avea lanțuri pe spate. Acuma cred ca si benzinarul nu-i ca dieselarul, mai ales la cuplu, iar cei cativa ponei care-i are in plus s-au simțit. Poate mai încerc odată dar pe vreme mai domoală si in mai multi, ca e mai sigur.

 

Ambreiajul nu pare sa fi rămas cu sechele, cel puțin pana acum, dar la revizie o sa le zic când oi merge in curând.