Sari la conținut

Postări Recomandate

mai george nu inteleg de ce esti asa de vexat de interventia mea. am incercat sa-ti spun ca imi place cum a iesit lucrarea, iar tu ai trecut la un atac nefondat. cat despre idei de montarea a acestu troliu sunt putin mai sarac. ultimul troliu cu care am lucrat era montat pe un U651 si era actionat de priza de putere. in rest, sa ma ierte luminatia ta de indrazneala mea.

,,megavx, on 16 November 2012 - 04:45 PM, said:

 

nu-mi trebuie deloc un astfel de troliu, dar imi doresc unul cu disperare, doar pt satisfacerea sentimentului psihologic de siguranta marita,,

 

Megavx nu vad unde in comentariul tau ai incercat sa spui ca iti place cum a iesit lucrarea. Mai degarba in momentul in care ai spus ca nu-ti trebuie un astfel de troliu a dat impresia ca nu iti place ... In fine hai sa nu fim offtopic las de la mine si spun ca am inteles eu gresit stai linistit ca nu s-a lasat cu suparare - dai tu o bere la iesirea din iarna ca te-am tras cu troliu din zapada si suntem chit :)) ...

Apropo de U651 troliu pe care l-ai montat in vremea aia era cu motor de 220 v ? Ar fi fost tare sa pui niste poze cu el :))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 41
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

asa cum am promis saptamana trecuta, revin cu alte detalii despre troliul achizitionat   am reusit si eu inainte de 1 mai, cu ceva peripetii, sa montez un troliu (am fost din bucuresti pana la tg mu

Pretul troliului a fost undeva la 1700 lei cu tot cu accesorii (role de ghidare a cablului , telecomanda , scripete de dublaj, cabluri de alimentare si suruburi de prindere) iar profilul U si placa de

pai incepem de la vreo 4300 lei troliul + suport, adaugam 400 lei montaj (tva inclus), 100 euro chinga de copac si 2x15 euro ochetii, 150 euro kitul wireless pt troliu (fara tva preturile in euro)

Posted Images

ultimul troliu cu care am lucrat era montat pe un U651 si era actionat de priza de putere. in rest, sa ma ierte luminatia ta de indrazneala mea.

Apropo de U651 troliu pe care l-ai montat in vremea aia era cu motor de 220 v ? Ar fi fost tare sa pui niste poze cu el :))

Troliul de la U651, dupa cum a spus si @megavx, era un troliu actionat mecanic pe priza de putere... ALA DA TROLIU!!!

Dar... apropo de super troliu... este o varianta supertare sa abordam varianta cu troliu pe cutia de viteze... ai vazut @georgechinezu la Sarata Monteoru ce inseamna un astfel de troliu... putere si rapiditate...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ok george. dau eu berea. si sincer chiar imi place cum ti-a iesit lucrarea. adevarat ca acum nu prea mai am nevoie de troliu, dar arata asa bine montat, incat vreau unul la duster-ul meu. referitor la troliul de care vorbeam, actionat mecanic la priza de putere de la cutia de viteze a unui tractor u651, chiar e super. cca 10000kgf pe priza 1 si cca 16000kgf pe priza2. dar e folositor doar intr-o exploatatie forestiera.

spune-mi george care e pretul final la care s-a ajuns cu montarea acestui troliu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ok george. dau eu berea. si sincer chiar imi place cum ti-a iesit lucrarea. adevarat ca acum nu prea mai am nevoie de troliu, dar arata asa bine montat, incat vreau unul la duster-ul meu. referitor la troliul de care vorbeam, actionat mecanic la priza de putere de la cutia de viteze a unui tractor u651, chiar e super. cca 10000kgf pe priza 1 si cca 16000kgf pe priza2. dar e folositor doar intr-o exploatatie forestiera.

spune-mi george care e pretul final la care s-a ajuns cu montarea acestui troliu.

Pretul troliului a fost undeva la 1700 lei cu tot cu accesorii (role de ghidare a cablului , telecomanda , scripete de dublaj, cabluri de alimentare si suruburi de prindere) iar profilul U si placa de troliu nu pot sa-ti spun un pret pt ca le-am facut la comanda la cineva care nu mi-a luat bani...

Am vrut sa il montez si intr-un service specializat pe modificari 4x4 si mi-au cerut 500 de euro cu troliu meu ... mi s-a parut un pret foarte mare asa ca m-am apucat cu scumpul meu tata de acest proiect. Si a iesit o treaba buna zic eu .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...
  • 2 years later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...