Regulile bunului simt in off-road

[danielcojocar 1.499]

Dupa ce am participat la mai multe intalniri prietenesti sau am citit/vazut modul de desfasurare a unora dintre aceste intalniri, am descoperit si cateva informatii despre REGULI IN OFF ROAD.

 

Le scriu aici, pentru luare aminte:

 

1. SIGURANTA E PE PRIMUL LOC, ORICE AR FI! FII ATENT, FII CONSTIENT SI FOLOSESTE-TI CAPUL! GANDESTE INAINTE SA ACTIONEZI! INTOTDEAUNA PLEACA DE LA PREMIZA CA SE VA INTAMPLA TOT CEEA CE SE POATE MAI RAU! NICIODATA nu sta in preajma unui vehicul in miscare, nu scoate maini pe geam, picioare sau alte parti ale corpului. NU merge pe scari, pe sub masina, pe masina sau atarnat de masina... EXISTA DOAR DOUA pozitii in ceea ce priveste o masina - INAUNTRU CU CENTURA, sau LA DISTANTA MARE, in afara masinii.

 

2. ESTI RESPONSABIL PENTRU MASINA DIN URMA TA. Intotdeauna trebuie sa stii ce face masina din spatele tau, si sa o urmaresti in oglinzi. Daca nu o mai vezi in oglinzi, opresti IMEDIAT, si o astepti. Intre timp ii anunti si pe ceilalti (strigate, flashuri, claxoane, sau mai elegant CB daca exista, ori walkies... ). La TOATE intersectiile sau schimbarile de directie care presupun macar o alternativa, OPRESTI si astepti masina din spate, incat sa te asiguri ca vede pe unde o iei, incat sa te poata urma. Daca masina din spate se opreste, te opresti si tu, si astepti sa isi reia mersul. Daca sunt probleme, ajuti... Daca nu s-a stabilit in prealabil si in mod expres acest lucru, NU SPARGE GASCA, NU TE DESPARTI DE GRUP.

 

3. ATENTIE LA VITEZA! Limita de viteza (cel putin la cei din europa, unde consideram ca sunt mai civilizati...) este de 13 Km/h... ORICE AR FI, NU EXISTA MOTIVE SA MERGI REPEDE! NU SUNTEM LA RALLY - RAID, suntem la o plimbare... cu cat viteza creste, primul punct - SIGURANTA - este periclitat... si NU DOAR siguranta ta si ci a CELORLALTI... Asta ca sa nu mai spunem de uzura pieselor in miscare... FOLOSESTE EFICIENT treptele de viteza, acceleratia, franele, ambreiajul si cuplul motorului, pentru a mentine o viteza MICA si constanta.

 

4. RESPECTA MEDIUL INCONJURATOR!!!! In tarile civilzate exista ceea ce se numeste „Tread Lightly” (Umbla usor) un set de reguli/program/mod de gandire care invata soferii de masini de teren sa NU strice natura, si sa respecte mediul inconjurator. Asta inseamna sa nu treci cu masina peste un palc de flori de coltz, sau sa calci o caprioara! NU DISTRUGE NATURA!

 

5. INAINTE SA PLECI LA DRUM, sau dupa ce ai plecat la drum, fii constient ca soferii sunt diferiti, si masinile sunt diferite! Unii soferi pot fi mai experimentati, altii mai putin experimentati, la fel cum unele masini pot fi mai pregatite, iar altele mai putin pregatite. FII CALM, si RABDATOR cu cei tineri si novici! Asigura-te ca TOATA LUMEA stie despre ce va fi vorba, despre traseu, despre dificultate si despre ritmul in care se merge... DACA situatia din teren e mai albastra, intervine CALMUL SI RABDAREA, astfel incat toata lumea ce ia parte la iesire sa se bucure si sa se simta bine.

 

6. Daca vezi ceva interesant, un peisaj, niste flori, sau un izvor, sau mai stiu eu ce, poti sa te OPRESTI, sa chemi si grupul si sa admirati impreuna... Tot ce se poate ca ceilalti sa nu fi vazut acel lucru, sa le fi scapat, dar sa vrea sa admire frumusetea codrilor patriei... sau a patriei pur si simplu... O calatorie nu inseamna doar sa ajungi la destinatie si inapoi, ci si sa te bucuri de drum...

 

7. ATENTIE LA CONSUMUL EXCESIV DE ALCOOL - Nu e nici o problema sa bei o bere... sau doua... sau trei... dar cand treci de zece sau cand incepi sa canti „Floricele pe campii” iar lumea se uita ciudat la tine... E CAZUL SA TE OPRESTI, si sa NU atentezi la siguranta celorlalti, incercand sa conduci, pentru ca „LASA CA MERGE”.... PRIETENII NU ISI LASA PRIETENII SA CONDUCA BETZI... Cel mai bine totusi e ca bucuria alcoolului sa fie simtita cu moderatie si responsabilitate...

 

8. PROVIZII - NICIODATA NU SUNT PREA MULTE.... MANCARE si BAUTURA din belsug... dar MULT mai importante sunt UNELTELE, TRUSA DE SCULE, PIESE DE REZERVA si MECANICUL Cheesy - In caz de orice eventualitate... TOATE aceste provizii si chestii trebuiesc prinse FOARTE BINE in masina/portbagaj - NU VREM sa inceapa sa sara si sa ne cada in cap cand mergem prin teren accidentat.

 

9. STAREA TEHNICA A VEHICULULUI - ENORM de important... mai ales avand in vedere fiabilitatea romaneasca... si cu atat mai mult cu cat atunci cand se strica o piesa, strica si alta piesa, care dupa aia strica si alta piesa si tot asa... INTOTDEAUNA plecati intr-o expeditie, calatorie, aventura, iesire, plimbare, DOAR daca masina e in stare tehnica BUNA

 

10. Cunoaste-ti masina - PE DEDESUBT.... Asta inseamna sa stii unde e puntea spate, unde e grupul spate, sa stii unde e reductorul si cutia de viteze, si sa incerci sa protejezi toate aceste subansamble!

 

11. Cunoaste-ti unghiurile - Sudiaza unghiurile de atac si de degajare, si invata sa apreciezi ce rampe poti sa ataci si unde nu poti. Fii FOARTE ATENT si la unghiul ventral - nu vrei sa pui masina pe burta, sau sa o lovesti pe dedesubt!

 

12. INTOTDEAUNA, ORICE AR FI, lasa CAT MAI MULT LOC intre tine, si MASINA DIN FATA.... Daca masina din fata se opreste brusc, face o manevra brusca, incearca sa urce un deal si NU reuseste, si curge inapoi la vale, este foarte important sa fii departe de ea, incat sa aiba loc de manevra. NU iti fa griji, cel ce conduce in fata ta VA AVEA GRIJA DE TINE, sa nu ramai in urma, si nu te va lasa sa te ratacesti!

 

13. CAND AI CEL MAI MIC DUBIU—OPRESTI, te dai jos, si inspectezi la pas terenul din fata ta... FOARTE important pentru zonele cu noroi - NU stii cat de adanc poate fi, daca e mlastina, cat de tare e pamantul, etc etc... Daca nu ai experienta indelungata SI CHIAR DACA AI, e mult mai sigur sa te opresti, te dai jos si inspectezi! ESTE CRUCIAL la trecerile prin vad... NICIODATA nu intri cu masina intr-o apa, fara sa fi intrat cu piciorul... daca tu nu poti, fii sigur ca nici masina nu poate... STUDIAZA malurile, si FUNDUL APEI - daca este prea moale te vei afunda... si nu cred ca vrei asta... CAND URCI UN DEAL, INTOTDEAUNA - urca-l la picior intai, si studiaza ceea ce este dincolo de el!!!! Poate fi un santz urias, poate fi o buturuga taiata, sau mlastina... sau prapastie sau o gaura neagra... INTOTDEAUNA urca dealul la picior, si abia apoi cu masina... cand ai avant si urci deja cu o viteza, daca nu stii ce te asteapta, cazi in groapa... si... ai toate sansele sa ramai acolo!

 

14. NU BAGA DEGETELE PRIN VOLAN, NU INCOLACI MAINILE AIUREA PRIN VOLAN... VOLANUL se apuca si se manevreaza DOAR de coroana sa exterioara FARA sa iti bagi degetele prin el, sub NICI o forma... Miscari bruste de volan in urma configuratiei terenului pot foarte lesne rezulta in degete sau chiar maini rupte...

 

15. MERGI DREPT cand URCI sau cand COBORI o panta - EVITA pe cat posibil traiectoriile DIAGONALE, pentru ca TE POTI RASTURNA... La urcare e o problema ceva mai mica, poti sa ataci culmea dealului USOR OBLIC - DAR NU EXAGERA!!!! Coborarile in schimb NU SE FAC PE DIAGONALA, TE POTI RASTURNA FOARTE FOARTE FOARTE USOR!!!

 

16. CENTURA DE SIGURANTA!!!! - Daca te rastorni nu vrei sa zbori prin masina... si reciteste punctul 1. ORICE AR FI SIGURANTA TA SI A CELORLALTI DIN JUR este PRIMORDIALA

 

17. PASTREAZA MEDIUL CURAT!!! INTOTDEAUNA, si repet INTOTDEAUNA, STRANGE TOATE TOATE TOATE TOATE GUNOAIELE!!!! Gradul nostru de civilizatie trebuie sa fie mai presus de gunoaiele si sticlele de bere lasate in urma!!! STRANGI TOTUL, INCLUSIV mucurile de tzigara... In urma noastra natura trebuie sa ramana CEL PUTIN la fel de CURATA precum ERA! DACA VEZI urmele unor homo sapiens care au aruncat tot felul de mizerii, LE STRANGI FRUMUSEL SI PE ALEA, in sacul special pentru gunoaie...

 

18. Cere premisiune inainte de a merge pe un domeniu privat... Proprietarul se poate supara in caz contrar... NU atenta la animalele domestice, sau nedomestice, si lasa portile exact asa cum le-ai gasit.

 

19. RESPECTA ANIMALELE. Opreste-te, priveste, fa poze, DAR NU DERANJA sau ALERGA ca dementul prin padure dupa animale. Au o viata si ele si trebuie sa le respectam.

 

20. RESPECTA SI OAMENII... Trecatorii, cei care merg la pas, biciclistii, astia pe cai, ciobanii, etc.... OPRESTE, lasa-i sa treaca, si apoi continua... INTOTDEAUNA pleaca de la premiza ca tu NU ai prioritate.

 

21. NICIODATA nu condu un alt vehicul, decat daca ti s-a cerut acest lucru in mod expres. Poti fi raspunzator pentru eventualele pagube produse... Ai masina ta, poti sa o strici... dar nu o strica pe a altcuiva!

 

22. CAND SUNT COPII PRIN ZONA!!!! INTOTDEAUNA pleaca de la ideea ca vor incerca sa fuga SPRE masina, SUB masina si asa mai departe!!! Fii foarte atent cand dai cu spatele, astia mici nu-i vezi in oglinda, roaga pe cineva sa se asigure ca totul e in regula...

 

 

Sa ne bucuram de natura si de iesirile in natura, cat mai mult si fara evenimente.

Si sa ne aducem aminte ca am inceput sa iesim cu masinile pe coclauri in primul rand pentru frumusetile naturii, libertate si de ce nu.... pt gratare. Asa ca in astfel de ocazii, nu trebuie sa demonstram nimanui ca suntem cei mai tari (la rupt masini, la baut, la mitocanii, etc.), ci parteneri placuti. Iar daca vrem sa aratam ce putem, atunci hadeti la concursurile de profil, organizate.

 

Preluate de pe forumul club4x4

[2]

[dorucz 35]

Multumesc, este foarte bine sa cunoastem aceste lucruri si toti vom avea de castigat daca le si respectam.

[Squirrel 232]

Personal, găsesc punctul 7 prea permisiv…

Cu cât mai lucid, cu atât mai bine.

[danielcojocar 1.499]

Aici... nu mai studiaza lumea...

[air_wolf 45]

Sa ne bucuram de natura si de iesirile in natura, cat mai mult si fara evenimente.

Si sa ne aducem aminte ca am inceput sa iesim cu masinile pe coclauri in primul rand pentru frumusetile naturii, libertate si de ce nu.... pt gratare.

Preluate de pe forumul club4x4

 

ma rog, fiecare cu ale lui. eu am inceput offroad-ul ca sa scap fix de grataragii de pe marginea drumului, pentru ca ei nu puteau sa ajunga unde ajungeam eu.

 

ce nu scrie in acele reguli: fara sufe, ocheti, un hi-lift, un troliu - o sa te asiguri cu firul de par. nu ti se spune prima regula: sa ai bun simt. nu ti se spune ca trebuie sa returnezi obiectele imprumutate pe traseu

regula 7: don't drink and drive. vrei sa sugi(sticla, evident), stai acasa.

 

cind au fost scrise initial, erau vreo 4-5 reguli, de bun simt. de-a lungul anilor fiecare a adaugat si a iesit cirnatul de mai sus.

 

btw: prima regula este contrazisa de situatiile din teren, in special pe inclinatiile laterale unde contragreutatea face diferenta intre o masina in ripa si o masina pe traseu. dar trecem peste, sint sigur ca toti vor sta departe de o masina gata sa se rastoarne

 

mai povestim la iesire cind ne vedem

[florinn 569]

Una peste alta, noi nu facem off extrem, asa ca marea majoritate nu vor ajunge sa intre in situatii cu inclinari laterale extreme sau prin locuri unde este nevoie sa te asiguri cu sufe sau mai stiu eu ce. Sufa o caram in portbagaj pentru a ajuta colegi impotmoliti, sau pentru a avea cu ce ne trage colegii daca ramanem in namol sau zapada. Si marea majoritate nici nu avem masinile pregatite, ca doar nu mergem la competitie, ci facem doar iesiri in natura unde sa socializam si sa vedem frumusetile patriei. Nu ne-am luat Dustere pentru off-road extrem, pentru asa ceva exista alte masini, in nici un caz Dusterul.

[georgechinezu 52]

@fnicolau te-as contrazice un pic sa zic asa, pai sincer eu mi-as face un acaret pt extrem cu bot de Duster chiar daca sa zicem ca puntile si motoru ar fi de la un patrol, toyota, G etc. dar as pune sigla , grila si faruri cu Dacia Duster numai asa sa moara unii ca mi-am facut Duster pt extrem )

[florinn 569]

Eu vorbeam de Duster, nu de cine stie ce acaret cu bot de duster. ) Asa mai sunt si alea de la Dakar, care in afara de caroserie nu prea au nimic de a face cu Dusterele noastre.