Sari la conținut

Duster 2, 1.0 Eco-G


Postări Recomandate

In perioada urmatoare urmeaza sa imi soseasca un Duster Duster 2, 1.0 Eco-G. Echipare Comfort+scaune incalzite fata. 

In cazul in care mai exista proprietari ai acestui model, ma intereseaza care ar fi regulile de respectat in primii 1000/3000/5000 km.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 21
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cand auzeam poezii cu benzina care "se strica", motociclist fiind, faceam plinul in fiecare toamna si primavara o scoteam si puneam alta. Pana cand 3 ani ( trei ani) nu am miscat mobra din loc (proble

Anvelopele, indiferent de ce tip de sezon sunt, își arată calitățile și atuurile în momentele cheie, de limită. E suficient o singură dată să se alinieze planetele și o să vedeți de ce sunt atâte

Cel mai important pana la 1000 km, sa nu depasesti 3000- 3500 rot/min (indiferent ca esti pe benzina sau gpl),  aceste detalii le gasesti in manualul de utilizare si e posibil sa ti le spuna si agentu

La 10.11.2022 la 15:25, dnd a spus:

In perioada urmatoare urmeaza sa imi soseasca un Duster Duster 2, 1.0 Eco-G. Echipare Comfort+scaune incalzite fata. 

In cazul in care mai exista proprietari ai acestui model, ma intereseaza care ar fi regulile de respectat in primii 1000/3000/5000 km.

Cel mai important pana la 1000 km, sa nu depasesti 3000- 3500 rot/min (indiferent ca esti pe benzina sau gpl),  aceste detalii le gasesti in manualul de utilizare si e posibil sa ti le spuna si agentul la livrarea masinii. Drumuri bune!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc de sfaturi. Livrarea din stoc inca intarzie. Vreau sa iau anvelope, fie de iarna fie all season.

Ce recomandati? Masina este 4x2 si nu va face offroad. 

Eu as merge pe Continental All Season, sunt pe la 550 lei/buc, le-as pune pe jantele cu care vine masina si cele de vara ar merge la vanzare. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

Si eu am fost in aceeași situație si am decis sa iau anvelope dedicate de iarna si jante de tabla. 

Acu pentru fiecare sunt avantaje si dezavantaje si depinde de fiecare. 

Si eu locuiesc  in Pitești si nu prea am mai vazut zăpadă serioasă de ani buni dar in cazul unor drumuri pe care le-am  facut spre munte cu zăpada serioasă niste anvelope all season nu știu cat ar fi fost de utile. Plus ca doua rânduri de anvelope te vor tine poate 4-5 ani sau mai mult fara necesitate de înlocuire.

La fel am procedat si cu fosta mașină un logan ph2 care dupa 4 ani a fost vandut cu 2 rânduri de roti vara-iarna in stare destul de buna utilizabile inca vreo 2 ani

Alegerea este a ta, eu doar am spus cum am procedat. Baftă si s-o stapanesti sănătos !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut. Eu am primit masina in dec anul trecut cu anvelope Goodyear vector g3, all season cu fulg de nea, si nu le-am schimbat pana acum. Am fost si pe drumuri cu zapada ,am si urcat pe zapada, a fost ok. 

Acum ma gandeam sa imi cumpar 4 jante de tabla si sa le montez pe ele si sa le tin doar de iarna. Si din primavara sa imi iau si 4 cauciucuri de vara , pe care le montez pe jantele din fabrica. 

Drumuri bune!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Va multumesc pentru raspunsuri. Sunt din Bucuresti si nu sunt pasionat de offroad sau de ski, deci numai ocazional vor vedea zapada. In mod normal as merge pe un set de roti de iarna, insa exista inconvenientul legat de spatiul de depozitare. As putea sa le tin la un hotel de anvelope, insa analizand cost suplimentar jante+anvelope+2 schimbari pe an inclin catre all season, cu asumarea unui consum mai mare de combustibil dar cu confortul legat de timpul castigat. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...