Sari la conținut

Zgomot motor Duster 1.0 Eco G


Postări Recomandate

Salutare,

Detin din August 2021 un Duster 1.0 Eco G si pana acum am facut 14.500 km cu el.

Per ansamblu sunt multumit de masina, insa de pe la 10.500 km a inceput sa se auda un zgomot de la motor.

Initial am crezut ca e zgomot de tacheti - nu ca m-as pricepe prea mult la motoare - insa dupa ce am ascultat cu atentie, sursa nu pare a fi blocul motor, ci corpul turbinei dintre motor si peretele de foc.

In mers, in sarcina usoara (de exemplu la sosea), motorul merge perfect - toarce, insa cand turez peste 2500 rpm si ridic piciorul de pe acceleratie, apare acest zgomot. La fel se intampla si in frana de motor.

La pornire, cu motorul rece, nu se aude, insa cand se incalzeste e o bataie metalica ce scade odata cu turatia motorului cand eliberez acceleratia.

Am verificat uleiul, antigelul ... toate par in regula. Mai mult - am fost la reprezentanta si am cerut o diagnosticare, iar raspunsul a fost ca totul e in regula si "asa fac toate".

Nu sunt multumit de acest raspuns, mai ales ca stiu ca in primii 10k km nu am avut zgomotul asta.

 

Aveti idee ce ar putea fi? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pe forumul de Logan este descrisa aceasta problema, se pare ca e vorba de tija de la waste-gate-ul turbinei, care zornaie in decelerare, mai multi useri au aceasta problema.

Uite aici o cautare dupa "tija" de pe topicul cu probleme tehnice de pe forumul Logan:

https://www.loganclub.ro/forum/forum-dacia-logan/dacia-logan-iii/3658124-logan-iii-probleme-tehnice?q=tija

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 8 months later...

Revin pentru cei care au problema cu zgomotul.

Am reușit sa o rezolv pe cont propriu.

Am montat un arc de tracțiune de 72mm lungime pentru maxim 4kg - cumparat de la un magazin de bricolaj cu 5 ron setul.

A trebuit sa ii largesc putin urechile de prindere cu un patent subțire.

Practic l-am montat in asa fel incat sa sustina tija de la turbină si sa mențină o mica tensiune.

Nu mai zdrangane/bate si sunt foarte incantat. Nu cred ca va afecta durata de viata a turbinei decat in mod pozitiv - cu siguranță e mai bine pt turbina ca acea tija sa stea pe pozitie decat sa se scuture tot timpul si sa isi mărească jocul.

Masina trage la fel si ramane sa vad daca va tine solutia tehnica sau daca va pica turbina din cauza asta :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu stiam ca sunt serviceuri care rezolva problema asta.

Un capat al arcului e prins de tija turbinei, dar e greu accesibil locul.

Prinderea de sus se putea face mai bine cred, dar am văzut ca e solida conducta respectiva.

IMG_20230320_153411_HDR.jpg

Screenshot_20230320-134743.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Salut. Am primit masina de la tatal meu de doua luni, am auzit zgomotul, am crezut ca este de la evacuare. Am verificat acum cateva zile, l-am identificat la motor si m-a lamurit topicul asta. Din pacate a iesit din garantie de o luna... Am cumparat si eu arcul de 4 kg astazi. Am luat si doua mai scurte de 1 kg sa le imbin, sa vad cum este mai potrivit, ma gandesc sa nu tina tija nici prea mult in tensiune. Cum se prezinta tija, a tinut solutia? A facut uzura mai mare, a inceput sa mearga in suturi, etc, cum spun baietii pe forum? Drumuri bune.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...