Sari la conținut

Schimbare fluide


Postări Recomandate

Se poate face si vara, dar mai important cred ca este temperatura uleiului din cutia de viteze (pentru unele se si specifica asta), despre restul...desigur ca fiecare procedeaza asa cum considera\doreste .

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 24
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Atasat vederea explodata a circuitului de racire la K9K874, procedura de golire \umplere am oferit-o in pagina precedenta, valabila si pentru K9K874.          

@AdCristian, referitor la schimbarea uleiului din cutia de viteze sunt lungi ”discutii” pe forumuri (daca\cand), parerile sunt impartite, eu la Sanderica (cutie TS4) am 64k km si nu l-am schimbat, ini

Referitor la schimbul ulei cutie de viteze as putea sa mai adaug cateva lucruri interesante, cu date fapte si cifre, inclusiv de la un producator de cutii dar si experienta cu masinile pe care le-am a

Posted Images

Corect, si din pacate pe forumuri "circula" si mult folclor despre "palete coloristice" (de la negru taciune pana la roz-bombon:D), plus ca se mai fac si "paralele" intre uleiul de motor si cel de cutie viteze, etc....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
acum 1 oră, PufarinaUcigasa a spus:

Schimbul de ulei, indiferent care sau unde o fi el, nu se face NICIODATA pe baza culorii.

La cutia de viteze, schimbarea culorii ( innegrirea sa) este un marker care indica faptul ca uleiul a fost suprasolicitat termic si a suferit niste procese oxidative. Cu siguranta ca nu este criteriul principal in alegerea momentului pentru schimbul de ulei la cutie, dar ne indica oarecum uzura sa. Cea mai relevanta ar fi o analiza de laborator, unde sa se analizeze vascozitatea la rece/ cald (daca mai este in parametrii), continutul de apa, microparticule metalice etc. Dar cine face asa ceva? Sau poate ca s-ar gasi un laborator sa faca, insa testul cred ca ar costa mai mult decat 2-3 litri de ulei nou... Asa ca cel mai bine facem preventiv schimbul la 5 ani sau max 100k km si stam linistiti.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 years later...

Atasat vederea explodata a circuitului de racire la K9K874, procedura de golire \umplere am oferit-o in pagina precedenta, valabila si pentru K9K874.

K9K874CircuitRacire.png

 

 

 

 

 

Editat de Gil26
  • Like 2
  • Mulțumesc! 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Schimbare fluide

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...