Sari la conținut

Postări Recomandate

Acuma ce o fi o fi... eu am mai mers cateva zile accidental cu numerele rosii - desi pe cele noi le aveam deja.

Si am mers si pe DN1... Ma intreb daca m-o fi filmat careva sa ma cheme la raport. Se pare ca am gresit - chiar nu mi-am dat seama !

Era vorba de zilele alea cu zapada cand am dat la lopata... numai de numere nu imi ardea.

Pana la urma am schimbat numerele intr-o zi si mi-am cam prins degetele, ca nu prea le mai simteam din cauza frigului.

 

In Bucuresti primesti numerele impreuna cu talonul nou, asadar nu am primit nici o foaie A5 care sa imi zica ca autorizatia temporara nu mai e valabila - de aceea nu mi s-a aprins nici un beculet de alarma.

By the way, eu nu cred ca politia are evidenta exacta ce masina a primit acele numere rosii de la dealer ! Ei stiu doar la ce dealer au dat numerele acelea, doar in caz de probleme majore se vor duce la dealer sa ii ia la intrebari.

Parerea mea...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 187
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Da corect, greșeala mea.   Sent from my SM-G900F using Tapatalk    

Va salut domnilor! Va urmaresc de ceva vreme si acest forum a avut o mare contributie in achizitionarea noului meu Duster. L-am inmatriculat ieri si pot sa va spun cat a costat: Duster Laureat 1.5

Dr_dumi, exact prin asta am trecut si eu in iunie, la sectorul 2. Aveam copie de pe carte trimisa de fabrica, nu mi-au acceptat dosarul la anaf fara original; a durat 3 zile calculul, in ziua 3 (joi)

Posted Images

By the way, eu nu cred ca politia are evidenta exacta ce masina a primit acele numere rosii de la dealer ! Ei stiu doar la ce dealer au dat numerele acelea, doar in caz de probleme majore se vor duce la dealer sa ii ia la intrebari.

Parerea mea...

Gresit! Politia are evidenta acelor numere rosii si a "Autorizatiei de Circulatie" pt ca ei sunt emitentii! Nu Dealer-ul emite vre-un document de circulatia al masinii! Singurul organ abilitat sa elibereze numere valabile pe Drumurile Romaniei este Politia Romana. Numerele eliberate de Primarii nu au drepturi de circulatie pe drumurile publice decat pe o raza de cativa km fata de localitatea unde sunt emise!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Numerele provizorii se alocă pe baza cererii dealer-ului și ulterior sunt asociate VIN-ului.

Ne obligam sa asiguram 24 h din 24 identificarea vehiculelor si a proprietarilor carora le atribuim autorizatiile provizorii. In acest sens legatura cu organele de politie va fi asigurata prin dl..........................……………….… telefon serviciu................……..…..acasa….……….............., care va fi in masura sa comunice permanent datele referitoare la detinatorii si autovehiculele ce folosesc aceste numere provizorii.

NE ANGAJAM sa respectam si sa aducem la cunostinta persoanelor ce vor beneficia de aceste autorizatii provizorii, urmatoarele:

- toate autorizatiile provizorii vor fi completate citet, cu datele detinatorului si datele vehiculului (marca, culoare,

serie sasiu)

- numerele provizorii sunt valabile numai pe teritoriul Romaniei, pe o perioada de cel mult 30 de zile de la data emiterii autorizatiei de circulatie provizorie, insotite obligatoriu de o asigurare valabila, de raspundere civila pentru pagube produse prin accidente de autovehicule;

NE OBLIGAM

1. sa atribuim numerele provizorii numai autovehiculelor noi comercializate de societatea noastra;

2. sa explicam fiecarui cumparator sa se prezinte la inmatricularea vehiculului cu cel putin 5 zile inainte de expirarea valabilitatii autorizatiei

3. sa prezentam imediat ce am distribuit toate numerele, dar nu mai tirziu de o luna de la data completarii autorizatiei, tabelul centralizator cu numerele provizorii insotit de copiile autorizatiilor eliberate si asigurarile autovehiculelor

4. sa comunicam imediat orice pierdere sau furt a placutelor sau autorizatiilor de circulatie provizorie aflate in gestiune

5. un exemplar al tabelelor centralizatoare va fi pastrat si la sediul societatii pentru a putea fi comparat in orice moment cu cele prezentate la raportare compartimentului evidenta auto

6. nu vor fi atribuite autorizatiile daca a trecut un termen mai mare de 30 zile de la emiterea acestora de catre SRPCIV ______

7. sa comunicam in scris la SRPCIV ______ orice modificare in denumirea, sediul sau obiectul de activitate al societatii, precum si a schimbarii persoanei de contract.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Corect ce zici insa o data ce au fost emise in alb, dealerul are la dispozitie o perioada pentru a le aloca(scrie de mana) individual pe fiecare masina. apoi este obligat sa depuna un centralizator la politie cu fiecare autorizatie pentru ce automobil a fost inregistrat. Deci pana nu trimite dealerul lista respectiva, politia nu prea stie cine ce autorizatie are. In caz de doamne fereste un accident sau altceva, politia poate merge pe fir sa vada cui dealer a dat respectivul numar si apoi dealerul spune cu exactitate a cui e masina.

daca te duci si cumperi tu numerele rosii, politia iti completeaza autorizata si atunci este altceva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 months later...

cu scuzele de rigoare daca se considera off-topic, poti sa postezi cat costa alegerea de numere preferentiale si cat dureaza estimativ toata povestea cu inmatricularea? urmeaza maine sa ridic si eu masina si de sapt viitoare sa ma ocup de inmatricularea lui intrucat in septembrie intentionez sa ies din tara cu dusterul si daca ai numere rosii nu este permisa iesirea din tara

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

totul depinde de cand iti vor da cartea masinii ... la mine a sosit dupa o luna, dupa care plata taxei de mediu, platesti si astepti 3 zile, taxe si impozite, taxe la CEC, iar la politie totul dureaza 2 ore

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

cu scuzele de rigoare daca se considera off-topic, poti sa postezi cat costa alegerea de numere preferentiale si cat dureaza estimativ toata povestea cu inmatricularea? urmeaza maine sa ridic si eu masina si de sapt viitoare sa ma ocup de inmatricularea lui intrucat in septembrie intentionez sa ies din tara cu dusterul si daca ai numere rosii nu este permisa iesirea din tara

Costurile cu inmatricularea la politie sunt:

-taxa inmatriculare 60 ron

-taxa certificat inmatriculare 37 ron

-taxa nr preferentiale 85 ron

Atentie ca dupa plata timbrului de mediu trebuie sa treaca 48 ore pentru ca politia sa vada banii in cont.

Daca mergi dimineata la prima ora in jur de ora 13:00 ai numerele eliberate.

Aici poti verifica disponibilitatea numarului dupa ce iti faci cont pe site.

Editat de masiu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
×
×
  • Creează nouă...