Sari la conținut

Postări Recomandate

Cer sfaturi celor mai experimentati. In vacanta am intrat cu Dusteru in zapada mai mare ca sa vad si eu ce "poate un 4x4". Totul a fost ok, dar am vrut sa vad si diferenta cu 2X4. Tot cupland si decupland la un moment dat am ramas impotmolit. Ca sa fie mai eficient sistemul 4x4 pentru a iesi, ce ar fi trebuit sa las cuplat ESP-ul sau nu? Pana la urma am iesit impins de cativa prieteni.

Tot legat de sistemul 4x4 mai am o intrebare. Selectand modul auto si presupunand ca sunt conditii care nu cer cuplarea celor patru roti consumul este acelasi ca si la 2x4 sau nu? Adica nu stiu cum e mai bine sa il las: pe 2x4 sau pe auto. Poate nu mi-am dat eu seama dar nu am sesizat vreun moment cand din modul auto sa fi tras toate 4 rotile.

Va multumesc mult.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu sunt specialist dar iti raspund la a doua intrebare. In mod logic consumul creste la modul 4x4, asta pentru ca motorul trebuie sa puna in miscare si celelalte doua roti, adica are mai mult de lucru, energia consumata creste. Acum ,in modul auto, parerea mea de nespecialist este ca, controlul tractiunii, cupleaza tractiunea pe anumite roti in functie de aderenta pe care o are fiecare roata intr-un anumit moment. Concluzia ar fi ca, consumul nu creste sau creste foarte putin pentru ca masina merge majoritatea timpului in regim 4x2.

Asta e parerea mea, de nespecialist. Daca gresesc, asteptam specialistii sa corecteze si sa-ti raspunda si la prima intrebare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
in asemene situati trebuie sa dezactivezi esp.daca nu ma insel astfel de detali ti le da si in carte

Daca are . Daca nu si este benzinar,ce mai decuplam?Hai sa mai citim cartile si apoi mai intrebam va rugam. :roll:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si ca sa raspundem si la cei ce au ESP si au de ales, acest sistem se decupleaza la treceri pe diagonale(sleauri abordate din anumite unghiuri) si la urcare pe iarba chiar uda unde ruperea aderentei este fr probabila si pentru a putea demara (la blana) trebuie decuplat pentru a nu interveni in mom. demaraj cand poate reduce turatia tocmai pt ca sesizeaza ruperea aderentei. :roll:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
in asemene situati trebuie sa dezactivezi esp.daca nu ma insel astfel de detali ti le da si in carte

Daca are . Daca nu si este benzinar,ce mai decuplam?Hai sa mai citim cartile si apoi mai intrebam va rugam. :roll:

la benzinar nu am citit pentu ca am dizel ;)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tu ai patit cum am avut si eu o speță! La reprezentanta Skoda..la ITP..Ca de ce la cauciucurile de iarna nu am indice de viteza V sau mai mare? Eu aveam T. Mi.am dat seama ca dorea si el o mica șpagă.. Nu am mai apelat la ei! 
    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
    • Buna ziua! As dori sa modific anuntul pentru ca nu prea gasesc bare transversale care si fie compatibile cu trpa panoramica de la Bigtser. Prin urmare am de vanzare si o cutie Thule cu setul de genti aferent: 1 x Set de genti Thule GoPack 8006 pentru cutiile portbagaj (Cod pachet: TA8006)       1 x Thule WingBar Edge gri - TA9581 (Cod pachet: TA9581)       1 x Cutie portbagaj Thule Force XT L Negru Mat (Cod pachet: TA6357)   Cutia folosita doar de cateva ori. Vand doar impreuna pentru 2000 RON tot pacehtul. Nu este negociabil.  
×
×
  • Creează nouă...