Sari la conținut

Parere Duster cu GPL din fabrica


Postări Recomandate

Se pare că nu sunt la curent cu noutățile.

Cum se comportă motorul 0.9 TCE la alimentarea cu GPL?

Un motor în trei cilindrii, cu turbină și durată de viață limitată la 150.000 - 200.000 Km.

Că despre ăsta-i vorba ... nu?

La mașina mea au montat o componentă electronică, care emite la 6 luni o avertizare sonoră: 3 bip-uri, de trei ori la rând.

De mers, se poate merge și cu gălăgia asta mai mult timp, până ți se acrește și te duci singur la revizie. 

Gălăgia are loc numai atunci când motorul trece la alimentarea cu GPL.

Dle Taviro aveți un consum destul de onorabil pentru un oraș ca Bucureștiul.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 79
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ca sa mai descretim un pic fruntile .  In premiera de cand am pus GPL. Am campat in week-endul trecut langa salvamont Pestera (multumiri baietilor pentru amabilitate !) . De acolo am facut o pl

Diverse configuratii pentru dormit in masina. Langa Poienari, in locul de picnic/campare amenajat "dupa toate standardele europene..."  unde a venit ursul peste noi la 12 noaptea a fost mai mult decat

@t0rquemada, esti de destul de mult timp cu noi pe forum, respect foarte mult faptul ca te implici si ajuti de destul de mult timp membri de aici, asa ca am pretentii de la tine cu privire la respecta

Posted Images

0.9 TCe + GPL este doar pe Logan dar nu se mai vinde nici acesta in RO. Se pare ca va fi candva 1.0 TCe pe Duster, pe dacia.sk se poate configura doar 4x2

Editat de Leutzul
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Loganul a fost achizitionat pe 17 aprilie 2019. Cam ciudat ca a disparut din configurator. Prea multe detalii nu am ca eu nu stau in Bucuresti si nici nu conduc acesta masina. Baiatul este super incantat de consum, a facut deja 2000 km cu ea. Motorul din cate am studiat este fiabil si destul de puternic,  are cuplu apropiat ca al dusterului meu si inca la turatii mici. Cati km o sa reziste nu stiu, si nici intervalul de revizii.

Revenind la duster si la GPL la instalatia mea nu au montat nimic pentru avertizare sonora. Am dreptul sa fac reviziile in jur de 15 mii km dar poate sa fie si la 17. Mai mult montatorul mi-a permis sa ma conectez cu o interfata de diagnoza pe bluetooth pentru a modifica singur anumiti parametrii, FARA a pierde garantia la instalatia GPL.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ai avut noroc, cand am inceput sa ma uit de masina imi facea cu ochiul Logan 0.9 TCe+GPL varianta Laureate dar din iunie nu mai tin exact minte ce data a disparut din configurator. Dupa aceea ma uitam la Duster 1.6 SCe Laureate dar a disparut si acesta din site-ul dacia.ro si de aceea m-am uitat la dacia.bg si am vazut Duster 1.6 SCe cu GPL din fabrica.

Editat de Leutzul
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Acum îmi explic consumul dvs dle Taviro.

Dacă stăteați în București sau în altă metropolă unde mersul bară la bară ar fi fost o chestiune la ordinea zilei, consumul dvs ar fi fost altul.

Motorul ăsta de 0,9 tce este din punctul meu de vedere o glumă tehnică.

Dacă ar fi să aleg între un Logan nou cu acest motor și un Logan vechi de 10 ani cu 500.000 Km la bord... aș alege Loganul vechi de 10 ani cu motor de 1.4mpi.

Acest motor 0,9 seamănă cu un căluț mic care este îndopat cu steroizi (turbina), pentru a trage o căruță mare și grea.

Din acest motiv, datorită uzurii pronunțate va muri repede. Parcă am mai spus asta pe undeva.

@Leutzul cred că te-ai orientat f. bine spre Duster 1.6 SCe cu GPL din fabrică.

 

 

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cred ca nu am explicat prea bine.

Loganul, 0.9 Tce GPL este folosit majoritar in Bucuresti si consuma 9 L/100 (GPL) in regim urban -Bucuresti-. Motorul poate este o gluma tehnica dar are cuplu aproape cat am eu pe duster. Si inca la turatii reduse. Este un motor vechi si testat, am vazut clip-uri cu 200 mii km.

Mai vedem fiabilitatea in timp, si a Loganului dar si a dusterului pe GPL.

Editat de taviro
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La Loganul de 1.4 mpi s-a văzut fiabilitatea.

Sunt Loganuri  care au funcționat în regim de taxi și au ajuns la 1.000.000 Km.

Zici că motorul de 0,9 tce este vechi și testat... poate, nu te pot contrazice.

Dar sunt voci care spun că acest motor a rezultat din eliminarea unui cilindru din  motorul 1.2 .

Poate vom auzi și alte păreri.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Offtopic:

Decât panarama aia de K4M din semnătura ta mai bine un H4B410 (0,9 TCe + GPL)

H4B are deja 7 ani de la lansare.

1,6SCe+GPL aka 1,6 16v 114CP aka H4M740, motor cu piese dedicate funcționării pe GPL(ca și H4B410 și D4F734) sunt evident mai proaste ca un K7J710(1,4 MPi) - LOL, de unde scoateți inepțiile astea

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...