Blue Dci 4x4 Beige Dune

[eliadib 102]

Și eu la fel, știu ca e acolo și ca îl pot folosi dar merg tot timpul pe 2wd, sincer asa mi se pare și normal

[2]

[ISZY56 675]

Idem.

[bbm 173]

Cu riscul de a polua thread-ul colegului, in manual scrie asa (eu am Ph2, dar nu cred ca s-a schimbat mare lucru la Ph3 / Duster 2):

"Modul 2WD utilizează exclusiv roţile faţă. Utilizaţi acest mod pe drumuri uscate şi aderente."

"Modul AUTO distribuie automat cuplul motor între osiile faţă şi spate în funcţie de condiţiile rutiere şi de viteza vehiculului. Această poziţie optimizează ţinuta de drum. Utilizaţi acest mod pe orice tip de drum (drum uscat, zăpadă, şosea alunecoasă...) sau atunci când tractaţi (remorcă, rulotă...)."

"Modul 4WD Lock distribuie cuplul motor între osiile faţă şi spate astfel încât să optimizeze capacităţile de trecere a vehiculului în situaţie orice teren. Acest mod trebuie utilizat exclusiv în afara drumurilor carosabile (de exemplu, noroi, pante abrupte, nisip)."

 

Dupa cum puteti vedea, modul AUTO poate fi folosit pe orice fel de drum, in timp de 2WD e recomandat doar atunci cand drumul e uscat si bun. Eu am citit de la bun inceput manualul si am folosit pana acum in felul urmator modurile de 4x4:

- cand e uscat pe jos tin pe 2WD

- cand pe jos este ud / alunecos / mazga / frunze / zapada trec pe AUTO

- cand sunt blocat si nu iese cu AUTO (zapada, noroi), trec pe 4x4 Lock pana ajung pe drum cu aderenta mai buna, cand trec inapoi pe AUTO sau 2WD, dupa caz

 

Atentie, ca AUTO nu inseamna 4x4 permanent, ci doar ca este un calculator care decide cat cuplu sa trimita la puntea fata si cat la puntea spate. Pe drum drept si uscat o sa mearga exact ca 2WD, doar ca daca masina da sa derapeze (intrat prea tare in curba, alunecat pe drum ud), calculatorul va baga automat si spatele la treaba. Doar pe 4x4 Lock trag ambele punti in permanenta, ca e gandit sa te scoata din situatii mai dificile.

De altfel, este pe undeva pe acest forum un thread in care cineva mult mai priceput ca mine explica modul de functionare al sistemului 4x4 la Duster. Daca tin eu bine minte de acolo, chiarsi pe 2WD tot este o pierdere de 1-2% catre puntea spate, din modul de constructie a sistemului.

Duster-ul nu are AWD (All-Wheel Drive), adica toate rotile sa traga mereu si (eventual) cu 50/50 impartire intre punti, asa cum e XDrive de la BMW, 4Motion de la VW sau Symmetrical AWD de la Subaru. Masinile de teren mai cu blazon (Defender, Land Cruiser etc.) au un sistem 4x4 mai complex, la care se pot decupla puntile de tot (mecanic la versiunile mai vechi) si se pot bloca diferentialele, ca sa asigure tractiunea optima pe puntea / roata cu aderenta maxima. La SUV-uri (cum e si Duster) e un 4x4 mai simplu, cu acel selector care permite sa traga doar fata in 2WD (pentru optimizarea consumului) sau pe AUTO acel calculator imparte dinamic cuplul intre punti dupa conditiile de drum.

[jad 24]

Ca sa fim mai catolici decat papa... ?

O cunostinta foarte buna a mea (var) are un service auto marisor in Bacau, unul din serviciile oferite catre clientii cu Dustere de asfalt este "hotel de cardane".
Din cate am inteles eu, chiar daca nu este folosit in 4x4 cardanul are niste cuplaje care se f*t, solutia gasita de el este odata cu schimbarea anvelopelor de iarna cu cele de vara se purcede la demontarea cardanului (8 suruburi), cand vine vremea rea si se impute treaba se ia de pe raft prajina si se monteaza la locul ei.

Are clienti fideli! ?

[doli 22]

In cei 6 ani de Duster 4x4 am constatat:

1. Nu am diferenta de consum intre auto si 4x2 deci folosesc doar auto, nu imi mai bat capul cu el;

3. Diferenta de consum este din etajarea diferita a cutiei si "greutatea piciorului";

3. Cardanul se invarte oricum, indiferent de pozitia selectorului;

4. 4x4 cuplez cand auto nu se descurca, eventual opresc si ESP.

 

Parerea mea.

 

1 hour ago, jad said:

Ca sa fim mai catolici decat papa... ?

O cunostinta foarte buna a mea (var) are un service auto marisor in Bacau, unul din serviciile oferite catre clientii cu Dustere de asfalt este "hotel de cardane".
Din cate am inteles eu, chiar daca nu este folosit in 4x4 cardanul are niste cuplaje care se f*t, solutia gasita de el este odata cu schimbarea anvelopelor de iarna cu cele de vara se purcede la demontarea cardanului (8 suruburi), cand vine vremea rea si se impute treaba se ia de pe raft prajina si se monteaza la locul ei.

Are clienti fideli! ?

Sau puteau sa il plimbe pe o platforma, sa nu se uzeze deloc........

Sau sa il tina in garaj......

Sau sa isi ia Logan.......

[jad 24]

Incaltari de iarna

[ENIGMA 46]

Ai vopsit tu jantele si capacele sau se gasesc si pe negru?

[doli 22]

ce anvelope de iarna ai?

nu imi dau seama din poza