Sari la conținut

iesire soft off road de 2 zile pe Transalpina si Strategica


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 106
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Posted Images

Ca masuri generale:

- puneti-va centura, soferi si pasageri.

- tineti bine volanul insa fara sa aveti degetele in interiorul volanului, socuri pe traseu pot provoca miscari bruste care sa va rupa sau luxeze degetele. Poate exprimarea nu e cea mai fericita, dar volanul trebuie sa se poata invarti BRUSC fara sa va "agate" vreun deget.

- zonele dificile (inclusiv pantele abrupte) trebuie trecute cu viteza minima si constanta. Deci niciodata mai repede decat e nevoie.

- rampele abrupte trebuie abordate drept dupa ce ati gasit traseul acceptabil. Inclinarea laterala a masinii este un pericol maxim. Nu schimbati viteza in timpul urcarii.

- obstacolele (pietre, busteni...) trebuie trecute oblic. Urcati-va cu rotile pe ele, daca nu se pot ocoli. NU le luati intre roti, pentru ca loviti si avariati masina.

- nu treceti obstacole in joaca, daca le puteti ocoli. Mai ales daca sunteti cu o singura masina in locuri izolate.

- daca sunt zone ciudate (balti, noroi adanc, rauri, nisip moale) verificati cu piciorul mai intai sau evitati-le daca este posibil

- daca sunt urme proaspete de masina urmati-le (daca nu se vede o varianta mai buna)

- cuplati "fiarele" necesare (treapta de viteza, blocante, reductor) inainte de a intra in zona dificila. Daca va opriti va fi mai greu de pornit.

- trebuie sa cunoasteti cum arata masina dedesubt, respectiv punctele cele mai coborate, de exemplu diferentialul spate, si sa manevrati in consecinta (iarasi fiare)

- ideal este sa mergeti impreuna cu alta masina comparabila si cu ceva unelte ajutatoare (lopata, fierastrau, sufa, high-jack, troliu....)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Noroi (MUD). Daca e mai mult decat o baltoaca si pamant tare dedesubt ar fi util sa:

1) Evitati zona. De multe ori tufisuri care par padure. se pot trece usor

2) Daca este dubios treceti zona cu piciorul (cizme de cauciuc?) sa vedeti cat este de adanc si unde...

3) Daca sunt urme, e mai bine dar depinde: uneori e bine pe urme daca masina este suficient de inalta, alteori cu o roata pe urma si cealalta pe mijloc daca nu exista spatiu in lateral, sau ideal o roata pe mijloc si una in exterorul urmelor daca este spatiu.

4) Ideal este cu reductorul cuplat dar in viteza a 2-a chiar a 3-a. In 1-a poate sa fie prea mult cuplu si sa patineze

5) Daca se pierde aderenta, miscati de volan stanga dreapta (maxim 90 de grade), pneurile pot gasi ceva aderenta pe lateral. Daca nu mai exista aderenta, opriti usor fara frana. Acceleratia nu e utila, rotile vor sapa mai adanc, va fi si mai greu de iesit.

Solutia: marsarier usor sau trusa de scule din dotare sau a doua masina.

6) Viteza constanta fara bruscari si atentie la eventuale obstacole (radacini, lemne...)

7) Odata ajunsi pe sleauri (cu voie sau fara voie) masina va merge ca trenul indiferent de pozitia volanului. Se poate sa fie intors la 360 de grade din incercari de a iesi de pe sleau, fara sa stiti. Atentie cand intrati din noroi pe zona cu aderenta, daca volanul este la 360 de grade, va puteti trezi intr-un pom sau stanca.

8) Pneurile sunt importante. Cele M/T au spatii mari pentru evacuarea noroiului, sunt rezistente dar nu prea sunt bune pentru altceva. Pe sosea suprafata de contact e mai mica, sunt zgomotoase....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Eu voi avea urmatoarele:

 

-troliu mobil cu cablu 8 metri

-scripete de dublare a fortei

-cablu tractare 4 metri

-sufa tractare 4 metri

-lopata

-topor

-canistra 10 litri

-muuuuult entuziasm

:D

 

Si mda niste soare nu ne-ar strica...

da.. deacord cu furious... noi nu "este" chiar asa dotati. In schimb, cu mult entuziasm vin si eu

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Eu voi avea urmatoarele:

 

-troliu mobil cu cablu 8 metri

-scripete de dublare a fortei

-cablu tractare 4 metri

-sufa tractare 4 metri

-lopata

-topor

-canistra 10 litri

-muuuuult entuziasm

:mrgreen:

 

Si mda niste soare nu ne-ar strica...

 

da' drujba nu ai? :) eu am da' e electrica.... s-o iau, asa, de imagine? :))

glumesc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tu ai patit cum am avut si eu o speță! La reprezentanta Skoda..la ITP..Ca de ce la cauciucurile de iarna nu am indice de viteza V sau mai mare? Eu aveam T. Mi.am dat seama ca dorea si el o mica șpagă.. Nu am mai apelat la ei! 
    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
    • Buna ziua! As dori sa modific anuntul pentru ca nu prea gasesc bare transversale care si fie compatibile cu trpa panoramica de la Bigtser. Prin urmare am de vanzare si o cutie Thule cu setul de genti aferent: 1 x Set de genti Thule GoPack 8006 pentru cutiile portbagaj (Cod pachet: TA8006)       1 x Thule WingBar Edge gri - TA9581 (Cod pachet: TA9581)       1 x Cutie portbagaj Thule Force XT L Negru Mat (Cod pachet: TA6357)   Cutia folosita doar de cateva ori. Vand doar impreuna pentru 2000 RON tot pacehtul. Nu este negociabil.  
×
×
  • Creează nouă...