Probleme turbina ??

[adailton 228]

Salut,

Doua probleme care se impun aici, referitor la ce turatie trebuie sa schimbam.

Varianta comica: am o vibratie in geamul din partea stanga, zona stalpului-parbriz, undeva pe acolo-am observat ca incepe sa se auda cand motorul este subturat; ca urmare nu ma duc la service pentru remediere, chit ca stiu ca s-a remediat problema, anume ca sa stiu cand circul subturat;

Varianta serioasa: am mai repetat-o pe acest forum , inclusiv in rodaj am schimbat cand am auzit ca motorul functioneaza corect, undeva intre 2500-3000 rot/min, inclin sa cred ca undeva catre 3000.

Pana acum, intr-o luna jumatate, am facut 4500 km si merge totul brici

Cati mai multi km fara incidente

[2]

[andone 1]

Intre 2500 si 3000 schimb si eu, pentru ca asa am fost sfatuit sa schimb la motorul 1995cmc d-4d al toyotei mele vechi. Ma gandeam ca poate e diferit in cazul Duster-ului din cauza diferentei intre motoare, de la 1.5 la aproape 2.0

[rdcristi2 1]

face-ti trecerea intr-o treapta superioara, asfel incat sa cade-ti mai sus de 2000 de ture (mers pe cuplu)

cu stima

[vladp 0]

face-ti trecerea intr-o treapta superioara, asfel incat sa cade-ti mai sus de 2000 de ture (mers pe cuplu)

cu stima

 

La 1.5 dCi cuplul e la 1750rpm. Deci se schimba la 2000 si cade in 1500, asta inseamna sa mergi pe cuplu. Iar cand motorul e cald e bine sa mai vada un 3000-4000rpm ca sa se curete turbina. (parerea mea)

[mariusjo 8]

Intre 2500 si 3000 schimb si eu, pentru ca asa am fost sfatuit sa schimb la motorul 1995cmc d-4d al toyotei mele vechi. Ma gandeam ca poate e diferit in cazul Duster-ului din cauza diferentei intre motoare, de la 1.5 la aproape 2.0

Si cat consuma in maniera asta de condus? La mine daca trec de 2100 rot/min consumul creste simtitor. Daca merg cu 2500/3000 rot/min. consumul creste functie de temperatura (ambientala), de la 7,1 la 9,5 chiar 10,5 (fara accelerari in "tromba"). Daca merg pana la 2000-2100 (la aceste valori schimbare treapta de viteza) pot scoate la vremea aceasta (cald) consumuri intre 6,2 -6,6. Cele de mai sus sunt observate la mersul in oras.[1,5 dci, 4wd]. Nu stiu cum au scos consumurile acelea cei de la Dacia sau masina mea are o problema. (consumurile de 6,2 - 6,6 le realizez dupa ce am facut resotare motor, inainte mai jos de 6,9 nu am realizat in nici un stil de condus.

[WildPuppy 15]

Off Topic:

Daca tot s-a stricat topicul omului cu turbina, sa va zic si eu cum schimb la 4x4 110cp dCi:

La mers "normal", de vacanta - undeva intre 3000 si 4000, in functie de trafic;

La servici, unde ma grabesc la interventii - 3800-4200.

Consum mediu intra+inter-urban: cam 8.2-8.3l/100Km. Alimentez numai cu TopEuro de la Petrom ca acolo are firma contract.

De cate ori l-am luat pe reprezentantul Dacia sau pe cel de la service la "o tura" pentru ai-i arata cate ceva maruntis de remediat la masina, m-au laudat ca o sa ma tina si turbina si catalizatorul mult si bine, ca la stilul meu de mers se curata foarte bine.

Om vedea daca si cat o sa reziste...

[doruded 0]

Off Topic:

Daca tot s-a stricat topicul omului cu turbina, sa va zic si eu cum schimb la 4x4 110cp dCi:

La mers "normal", de vacanta - undeva intre 3000 si 4000, in functie de trafic;

La servici, unde ma grabesc la interventii - 3800-4200.

Consum mediu intra+inter-urban: cam 8.2-8.3l/100Km. Alimentez numai cu TopEuro de la Petrom ca acolo are firma contract.

De cate ori l-am luat pe reprezentantul Dacia sau pe cel de la service la "o tura" pentru ai-i arata cate ceva maruntis de remediat la masina, m-au laudat ca o sa ma tina si turbina si catalizatorul mult si bine, ca la stilul meu de mers se curata foarte bine.

Om vedea daca si cat o sa reziste...

 

Salut adbot

 

"Specialisti" care ti'au spus asa ceva ori habar nu au cu ce se mananca un diesel ori au vrut sa fie spaga mai mare find draguti cu tine.

In alta ordine de idei acele turatii la care schimbi tu sunt pt. benzinare ,de aceea ai si consum asa mare...

Scuze ca m'am bagat in seama!!!

[WildPuppy 15]

De spaga nu putea fi vorba, ca era specialistul de la uzina Dacia, care vine saptamanal la service-ul local in fiecare miercuri, deci nu el era recipientul unei eventuale spagi.

El zicea ca in zilele noastre, modelele Diesel nu mai sunt atat de diferite ca pe vremuri de cele pe benzina si de asta si regimurile relativ mai apropiate de functionare...