Sari la conținut

Probleme turbina ??


Postări Recomandate

Eu sunt curios dacă specialistul ar avea curajul să tureze câteva minute un Diesel către 6.000 rpm ca pe un benzinar (dacă poate), sub garanția schimbului cu un altul nou și cheltuielile aferente acoperite de uzina a cărui specialist este.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 26
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Este ok. Trebuie mers cu motorul turat ( sa nu se mearga subturat) si ar fi recomandat ca dupa drumurile mai lungi cand se merge cu viteze mai mari , inainte de oprire motorul sa fie lasat sa mearga c

Orice motor are un limitator (electronic) de turatie. Deci, cel putin teoretic, nu ai cum sa-l strici mergand cu el turat.

Acum, un motor diesel este un motor care functioneaza in regim detonant. Eficienta lui este cu atat mai mare cu cat presiunea in cilindri e mai mare.

Deci, pentru aceasta, un motor diesel ar trebui condus energic, "on boost", ca si turbina sa functioneze corect si sa genereze presiune cat mai mare, deci implicit temperaturi mai mari in cilindrii si arderi mai complete.

Deci avem de ales, un motor longeviv pe seama unui consum mai mare sau un consum mai mic si eventual o reducere a duratei de viata a unor componente pe care se depun produsele arderii (incomplete).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Off Topic:

Daca tot s-a stricat topicul omului cu turbina, sa va zic si eu cum schimb la 4x4 110cp dCi:

La mers "normal", de vacanta - undeva intre 3000 si 4000, in functie de trafic;

La servici, unde ma grabesc la interventii - 3800-4200.

Consum mediu intra+inter-urban: cam 8.2-8.3l/100Km. Alimentez numai cu TopEuro de la Petrom ca acolo are firma contract.

De cate ori l-am luat pe reprezentantul Dacia sau pe cel de la service la "o tura" pentru ai-i arata cate ceva maruntis de remediat la masina, m-au laudat ca o sa ma tina si turbina si catalizatorul mult si bine, ca la stilul meu de mers se curata foarte bine.

Om vedea daca si cat o sa reziste...

"Specialistul" de care vorbesti nu este specializat pe motoare.Este un tehnician(nu inginer) generalist cu ceva experienta de viata auto si exploatare masini,care face ture prin zona sa depisteze eventuale probleme la tipuri de masini inca sub observatia stricta a uzinei ( un fel de OLV prelungit-pt cine cunoaste prescurtarea) sau alte "incidente" noi pe modele deja lansate de ceva tp.Sunt mai multe echipe si sunt impartiti pe zone geografice.Vinerea revin la baza(uzina) cu eventuale noi informatii. De ex pe Moldova sunt altii fata de Ardeal/Muntenia/Bucuresti ca-i mai mare si este separat etc.Cand sunt probleme mai "grele" se face deplasarea si cu specialisti stric calificati ex:motor sau cutie sau electronica etc. ;)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 8 months later...

Este ok. Trebuie mers cu motorul turat ( sa nu se mearga subturat) si ar fi recomandat ca dupa drumurile mai lungi cand se merge cu viteze mai mari , inainte de oprire motorul sa fie lasat sa mearga cam 1-2 minute la relanti pentru a permite racirea turbinei. Eu asa procedez.

Eu am aproape 50.000 km si pina acum totul este ok dpdv a motorului, altele sunt problemele la mine. ( caseta directie , sirenaj ( fluierat la decelerare de la 100km/h la 80km/h) :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...