Sari la conținut

Nu Stiu Ce Duster Sa Aleg!


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 80
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

1. Daca acei km de naveta sunt preponderenti in afara orasului, la Dci PH2 4x4 se poate obtine consum si mai mic de 6, nu 7.5. Eu de cand am cumparat masina (35000 km), conform bonurilor de motorina,

Din ce citisem acum vreun an cand incercam sa mă decid, 1.6 H4M (noul motor Euro 6 de provenienta Nissan) nu era atât de versatil in adaptarea la GPL. Dar nu am mai căutat informatii de atunci.   1.

@mak: sunt tari in care puteai lua duster 1.6 cu gpl din fabrica, cred ca si din ungaria. Plus ca la 1.6 motorul nu e asa evoluat, daca se intampla ceva cu el cand nu mai e in garantie, nu cred sa ai

Ce zice colegul @melcu e valabil si se aplica in general la motoare diesel versus benzina (nu are neaparat treaba cu GPL).

 

Motorul pe benzina de 1.6 aspirat are un cuplu mult mai mic decat dieselul de 1.5 - pe GPL, cuplul in general e si mai scazut fata de benzina (in functie de cum e reglata instalatia, desigur - sunt mape de injectie separate pt GPL care se pot modifica si alea).

Deci pe benzianr va trebui sa negociezi din ambreiaj anumite pante (turezi motorul mai tare ca sa ai turatie de cuplu, insa eliberezi treptat ambreiajul pt o distributie uniforma la roti) -- totusi avand cutia cu treapta 1 scurta, cred ca colegul se refera la niste pante destul de agresive.

Ambreiaj "patinat" inseamna uzura prematura... "prajeala" inseamna ca se uzeaza discurile mai rapid, cu miros specific. Ce zice @Caphone e ca ambreiajul e disc de frictiune, consumabil, si pt Duster se gaseste destul de ieftin.

 

Dar - din nou, fata de un turism cu motor similar, vorbim de diferente considerabile, Dusterul putand aborda chestii mult mai serioase.

Plus ca, in functie de priceperea soferului, capabilitati extra sau posibilitati din teren, exista alternative (abordare cu "avant" mai mare, troliere, ocolirea zonei, etc).

 

Concluzia e ca un motor diesel va aborda mai usor unele chestii cu care un benzinar va avea dificultati.

 

Deci, dupa cum am mai zis, ca idee de criterii in a alege... daca faci in general drumuri lungi, ai de urcat des pe pante agresive, sau daca tractezi des remorci grele, atunci se merita sa iei in considerare un diesel. Problema mare la diesel-e e in oras, mers "bara la bara" sau drumuri scurte unde nu apuca sa ajunga la regim nominal, plus mai multe componente care pot sa cedeze versus un benzinar aspirat, fie el si cu GPL.

 

Dar, din nou, avem aici colegi care au motorul asta de ceva vreme si se cam dau pe coclauri (de ex imi vin in minte @dtel, @denon2008, @BlaueCorsa, etc...) care ar putea sa ofere feedback mai concret relativ la comportamentul benzinarului K4M in offroad. Eu inca nu am apucat sa il bag in chestii prea serioase, ce pot sa zic e ca la tractat remorca se descurca foarte OK pentru un benzinar :)

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Adevarat, daca masina este mai noua, in garantie etc reteaua de service Dacia te rupe, ma rupea chiar si cand aveam Supernova.Daca nu ai greturi il schimbi si pe la ''Costel'' cu preturi de la 150 la 300 ron.

In reteaua de service Dacia cam cat costa?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La un service normal (non-reprezentanta) mai mult de 500 lei nu vad de ce sa fie. Deci 1 mie de lei cu totul. Sa intelegem totusi - nu e ceva ce tre' sa schimbi dupa fiecare iesire, presupunand ca nu freci ambreiajul fara rost unde ar fi clar ca nu ai ce cauta. Fortari ocazionale nu cred ca vor pune probleme de sa ajunga de schimbat...

LE: pentru detalii: http://forumduster.ro/topic/391-ambreiaj/

 

O sa intreb sapt asta cat e manopera oficial la reprezentanta, ca tre' sa merg la prima revizie (doar de curiozitate).

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

astronaut,

 

dacă eu am avut ani de zile cielo și Citroen C 5 cu ce vroiai să-l compar ?!?

cu mercedes?

 

eu cu astea 2 pot să-l compar...dacă ajută ...bine, dacă nu ...sorry

 

am zis că similitudini cu cielo ar fi la demaraj, consum

am zis totodată că duster - ul este mai puternic...

sincer, nu prea poți face o comparație obiectivă, fiind două categorii diferite de auto - dar am încercat, atât cât m-am priceput - să ajut cu o comparație!

NU am zis că sunt identice! - am zis clar că sunt ceva similitudini! ( și astea după părerea mea de simplu șofer, nu mare specialist )

 

cu C 5 nu prea pot să-l compar că acolo este chiar altă mâncare de pește...- mult mai silențios, confortabil, economicos, puternic este C 5 - ul...(1.6 HDI )

 

stimă!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ca tot discutam despre alegerea unui Duster am si eu o intrebare.AC-ul se regaseste doar in varianta de sus adica Laureate sau se poate pune si pe Ambiance? Din cate vad eu pe configurator apare doar pe Laureate dar poate nu vad eu bine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...