Sari la conținut

Montare Pilot Automat Pe Duster Ph1


Postări Recomandate

am cautat un topic in care sa citesc despre acest montaj si nu am gasit , asa ca am decis sa deschid eu unul..

in curand am decis ca plec in lume ( in Europa , cel putin) si am nevoie de cruise control.nu ma trimite-ti sa cumpar de prin alte parti cu mii de lei.doresc ceva de la duster ph2 sau cel putin ceva de la DACIA.

detin un Duster PH1 , pe motorina 1,5 si 110cp si nu imi lipseste cel mai mult ( ca dotare ) decat pilot-ul si clima ..

am citit undeva ca motorul de 1,5 motorina la 110cp,stie de c.c. , acum nu stiu sigur.

doresc sa contribui la acest proiect nu doar pentru mine ,ci si pentru cei ce vor c.c . pe PH1.

deci daca cineva cunoaste mai multe , este binevenita parerea lui.

multumesc

Editat de emil
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 35
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

CC = cruisecontrol = RV = regulator viteză   Complicat și periculos.   WCS(worst case scenario): Pui CC la 100km, mergi, intri într-o curbă mașina începe să piardă aderența = accident   La ph2 C

Din teste vede butoanele dar funcția RVLV nu poate fi activată, poșibil ca versiunea de soft de pe injecție să nu aibă deloc funcția RVLV Mai săpăm.   CCSL = cruisecontrol speedlimiter = RVLV = reg

Nu.l mai fierbe..Spune.i ca merge instalat..

Posted Images

CC = cruisecontrol = RV = regulator viteză

 

Complicat și periculos.

 

WCS(worst case scenario): Pui CC la 100km, mergi, intri într-o curbă mașina începe să piardă aderența = accident

 

La ph2 CC se dezactivează(MEMoriază viteza setată) dacă:

-apeși ambreajul

-apeși frâna

-levier de viteză în N sau R(în mers?!!)

-ESP-ul intervine

-ASR-ul intervine

 

Se dezactivează total la tragerea frânei de mână.

 

Probleme:

-senzor ambreiaj

-senzor viteză filar nu pe CAN(via ABS)

-lipsă CAN pentru TdB și UCH

 

Teoretic s-ar putea face ceva, depinde dacă injecția știe de așa ceva, personal nu aș încerca așa ceva pe o mașină pe care nu s-a montat așa ceva

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

tOrquenada

Fiecare are de facut alegerea lui referitor la folosirea C.C.

Eu am avut cc la masinile anterioare si imi folosea foarte mult.

Doresc un cc original , ca pe PH2, cu tot ce implica.rugamintea mea era daca stie cineva de aici , daca ph1 este precablat pentru asa ceva , daca ecu stie de cc , si daca comenzile pot fi implementate cu tot cu volan de pe ph2 , pe ph1.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

CC pe gererația II nu e o cutiuță pe care o poți lua și pune pe Duster ph1, ci o parte soft a injecției, cu multe elemente de siguranță, anumiți senzori dau informație redundantă (și filar și can).

 

Se implementase pe Logan I dCi CC (printre pionieri era userul FANE de pe forum modelului meu) și în treapta 5 mergea CC în suturi datorită senzorului de viteză filar.

 

Dacă chiar vrei CC primul pas e consultarea(cu ddt și CLiP) injecției pentru funcția CCSL(CruiseControlSpeedLimiter), apoi se actionează în consecință (butoane volan etc)

 

P.S. Mașina mea are inclusiv CCSL, așa că știu destul de bine cu ce se mănâncă.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...