Primul meu 4X4 Vert Altai(acum SUZUKI SCROSS 2021 now 2026

[Killer82 705]

Foarte tare! Asa, dom'le, ca sa nu avem discutii ca la VW

PS. Daca nu va suparati, si ca sa nu avem "poluare" de topicul colegului @MicutzuNumarulFiarei, o sa rog un moderator sa mute post-urile astea intr-un nou topic inditulat "Depuneri pe teava de esapament" sau similar...

[2]

[Mak 1.251]

Ucigasule nu.i bai! Creste ratingul la topic ))

[CristianDuster 57]

Precum am mai scris pe , nivelul e peste maxim. Am fost la service si au zis ca sa stau linistit (pana la revizia de 1 an), ca daca asa a venit din fabrica nu e nicio problema.

Daca nivelul de ulei este peste maxim,atunci exista riscul ca vilbrochenul,sau mai pe romaneste arborele cotit,sa bata uleiul,exact ca un mixer.Astfel uleiul devine prea subtire si pierde din calitatile de lubrifiere pentru care a fost recomandat.

Poti verifica periodic joja daca nu prezinta usoare urme de spuma ,dupa ce ai parcurs cel putin cativa km.Mai poti sa verifici si capacul de umplere cu ulei al motorului.Daca prezinta depuneri ciudate sau urme de condens atunci trebuie sa te prezinti la un mecanic.

Daca constati ca nivelul de ulei creste in timp,poti sa verifici nivelul lichidului de racire.E posibil ca, o proasta etansare, sa introduca antigel in ulei.

Editat 25 Aprilie 2016 de CristianDuster

[SYL40 148]

Cristian, nimic din ce spui tu nu se intampla. Masina e din septembrie 2015 si are peste 8 mii km.

[CristianDuster 57]

Ma bucur nespus sa aud ca totul e super OK!Eu l-am cumparat tot in 2015 dar in iunie.La cat mai multi km.fara probleme.

P.S. Ca si idee eu voi scimba uleiul si filtrele la maxim 15.000 km.Eu am ales varianta aceasta ,dar asta nu inseamna ca oblig pe cineva sa procedeze ca mine.

[Mak 1.251]

Am facut cam 325 km extraurban viteza medie aproape 70 km/h ..3 adulti plus 1 copil..portbagajul plin. Consum 8.2.. V.max 110 km/h

[Killer82 705]

Daca nivelul de ulei este peste maxim,atunci exista riscul ca ... arborele cotit,sa bata uleiul,exact ca un mixer.Astfel uleiul devine prea subtire si pierde din calitatile de lubrifiere pentru care a fost recomandat.

Poti verifica periodic joja daca nu prezinta usoare urme de spuma ,dupa ce ai parcurs cel putin cativa km.Mai poti sa verifici si capacul de umplere cu ulei al motorului.Daca prezinta depuneri ciudate sau urme de condens atunci trebuie sa te prezinti la un mecanic.

Daca constati ca nivelul de ulei creste in timp,poti sa verifici nivelul lichidului de racire.E posibil ca, o proasta etansare, sa introduca antigel in ulei.

 

Din cate stiu, riscul major la ulei prea mult este sa rupa vreo garnitura / simering si sa intre unde nu trebuie. Riscul apare mai degraba la rece, cand uleiul e mai vascos. De asta cu "batutul" aud prima data.

 

Daca bine tin minte "spuma" sau "bulbucii" apar mai degraba de la infiltratiile de lichid de răcire, care nu se poate amesteca cu uleiul (ex la garnitura de chiulasa fisurata).

 

Nivel care creste in timp poate fi si de la ulei contaminat cu benzina (sunt miscibile). In acest caz insa ar fi si alte manifestari aiurea ale motorului (de obicei e consecinta unui cilindru care nu lucrează - sau "merge in 3 pistoane").

 

Asta ultima e de pe experienta cu motoare mai "trecute" de prima tinerete...

[CristianDuster 57]

E foarte adevarat ca pot aparea semne de spuma pe joja si atunci cand ajunge antigel in ulei ,dar in acest caz ,atunci cand pierde antigel creste temperatura motorului pentruca pompa de apa nu mai are un flux corect.