Noul Motor 1.6 Benzina Euro6

[Mak 1.251]

@abc,conteaza varianta de top cand la noi o sa ajunga doar cea de 130cp?

@domnulnopcea,la noi ajung variantele slabe,restul la Renault,Nissan.

Editat 16 August 2018 de MAK

[2]

[abc 133]

Sunt zvonuri din presa internationala. Oficial nu s-a anuntat nimic. Chiar daca as cunoaste o persoana din conducerea Dacia - Renault care sa zicem ca mi-ar spune exact ce urmeza sa se intample tot zvon s-ar chema, atat timp cat nu exista un comunicat oficial de la uzina. Eu asa am citit in ultimele luni pe mai multe site-uri (de presa): 3 variante de putere (110, 130, 160 CP), 4X2 sau 4X4, cutie manuala sau EDC, inclusiv la tractiunea integrala. Nu vor aparea simultan toate variantele si toate combinatiile. In Romania se estimeaza ca se vor vinde doar doua variante de putere (cele mai mici!). Ramane de vazut ce o sa fie! Spre exemplu cand au lansat actuala versiune de Duster au scos din oferta pentru Romania nivelul de echipare de baza (Acces) care se vinde in continuare in vestul Europei. Deci nu este obligatoriu ca in tara noastra sa se vanda cele mai ieftine versiuni. Mai mult la inceput in Romania era disponibila pentru "benzinari" doar varianta de 1.2 (mai scumpa), in timp ce in restul Europei se vindea bine merci si 1.6 (cei de la Vocea Clientului spuneau ca sunt probleme cu omologarea dar in restul UE nu!). 

Inca de la lansare se vorbea de un nou MediaNav proiectat special pentru Duster (ma refer la noul bord). 99% o sa aiba display-ul mai mare. Pe strazile din tara noastra probabil o sa-l vedem tot dupa 1 ianuarie 2019 (si) in combinatie cu 1.3 benzina.

Editat 16 August 2018 de abc

[Mak 1.251]

Tot zvon..Cica variantele aparute ar fi la Renault pe Scenic 115,140,160.La noi evident trebuie sa apara ceva intermediar..Sa asteptam 2019..sau sf lui 2018..

[cristic1982 87]

Varianta de 160 cp este pe noul clasa A. 

[cristic1982 87]

Acum depinde ce modificări hard (pistoane, segmenți, arbori came, vibrochen, supape, turbine sau injectoare) sunt între versiuni. Poate iei variante mai slabe si, din reglaje soft, poți obține mai mult păstrând același nivel de fiabilitate (nu de garanție).

[abc 133]

Motorul de 1.3 l benzina montat pe Mercedes nu este absolut identic cu motorul de 1.3 l Renault. Intr-adevar motorul a fost proiectat impreuna de Renault si Mercedes dar variantele montate pe masini au mici diferente (nu este vorba doar de soft) caracteristice fiecarei marci.

Atat la Renault cat si la Mercedes exista diferente intre componentele motorului pentru diferitele variante de putere (nu este vorba doar de un soft diferit).

Evident se poate creste puterea cu un soft artizanal dar putin probabil sa obtii o diferenta semnificativa. In plus componentele mecanice (care nu au fost proiectate pentru o putere mai mare) sunt solicitate mai mult, rezulta efecte negative pe termen lung. Despre fiabilitate nu se poate stii decat dupa mai multe zeci de mii de kilometri cand deja este prea tarziu pentru cel in cauza. Nu mai spun ca modificarea softului poate sa influenteze negativ rezultatul la testul de poluare de la itp. Pentru cateva sute de euro cat o sa fie diferenta intre diferitele variante de putere nu cred ca merita efortul sa ne incurcam cu tot felul de modificari la motor. Spre exemplu eu nu am auzit pe nimeni sa cumpere Duster 1.5 de 90 CP si sa faca modificare de soft ca sa-i creasca puterea. Toti prefera sa dea in jur de 500 de euro in plus si cumpara Duster cu motor de 110 CP.

Editat 16 August 2018 de abc

[Kidu 347]

@abc, stiu eu un caz in care cineva si-a luat 1.5 dCi de 90 si l-a resoftat in jur la 120 CP. El se declara multumit, eu am rezerve mai ales la o masina noua.
Pe fosta masina am avut remapare dar nu mi s-a parut atat de spectaculoasa cum era laudata desi era facuta la cineva cu referinte bune.

[abc 133]

Cu siguranta sunt cazuri izolate.