Sari la conținut

Intalnirea Nationala A Dusteristilor, Editia Ix.


Postări Recomandate

@donquijote - Sorry sa aud asta, dar daca te consoleaza cu ceva, eu ultima urcare am facut-o din greseala cu AUTO cuplat, (am uitat de robinet) si a urcat foaarte chinuit. @ToranagaSama poate confirma, ca el a fost copilot. El striga "dai! daai!" eu ii dadeam pana la podea, si nimic... Intr-un final glorios, am urcat panta, dar asta avand in vedere si ca masinuta mea are chip-tuning Stage 2 la 1.5dci - 136cp si 300Nm cuplu.

E foarte probabil ca 1.2TCe sa se fi comportat altcumva, dar la fel de probabil ca spre finalul pantei sa fi zis "stop".. Depinde de multi factori. Nu ramane decat ca la urmatorul IND sa facem diferite teste cu ele si sa raspundem tuturor intrebarilor.

 

Decat sa te chinui cu planetarele, iti arat la mine unde e siguranta de la comutatorul 2WD-AUTO-LOCK. Rapid, eficient si nu te murdaresti pe maini! ;)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 367
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Si o poza de la trialul de azi cu @toranaga ''zburatorul'' ...

Dragi colegi si prieteni.   Datorita unor chestiuni intamplate in ultima vreme (motiv pentru care nici nu am anuntat mai devreme acest eveniment) s-au intamplat ceva modificari in desfasurarea Intal

hai cu inscrierile... pentru mine 4 ani frumosi, cateva amintiri cu noi https://goo.gl/photos/W52m6VyazZ9zKigV6

Posted Images

@donquijote - Imi pare rau daca te-a deranjat gluma cu liniutele din parcare, dar la neavand ce raspuns sa-ti dau la momentul respectiv, si neputand lua eu decizia, am incercat sa destind putin atmosfera si sa ascund oarecum situatia neplacuta (de a nu avea nici un raspuns) in care eram pus.

 

Legat de traseul din poligon, despre capacitatea de a fi facut in 4x2 cu ESP on, depinde foarte mult si de sofer, iar cei la la Okura, care inchiriasera circuitul, nu au vrut sa-si asume nici un fel de risc. Ei au mai organizat evenimente, dar doar cu diesel 4x4, si probabil ca nu au luat in calcul faptul ca la intalnirile noastre sunt primiti si bineveniti toti posesorii de Duster, indiferent de dotarile masinii. Este adevarat ca traseul a fost facut in 2wd, dar a fost facut de George Catrina. Sambata, pe urcare, au avut probleme unii participanti cu 4x4, unii dintre ei avand si experienta in offroad, asa ca totul e relativ.

 

De asemenea sper ca nu s-au suparat nici cei "alungati" sambata seara din poligon, dar trebuia sa gandim traseul de trial pe lumina. :) In plus eram asteptati si noi sa plecam pentru a se inchide circuitul.

 

Una peste alta speram ca v-ati simtit bine (cu toate ca de data asta au lipsit cateva lucruri cu care va obisnuisem la petrecerile de sambata seara, dar promitem ca data viitoare vom remedia si aceasta "deficienta") si vom incerca pe viitor sa multumim cat mai multa lume (este foarte greu sa multumesti pe toata lumea). Bine ca a fost multumit @dr_dumi de data asta, cu toate ca l-am "pedepsit" la trial. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu am fost si sunt cu impresia ca organizatorii au avut grija in primul rand sa nu ne dea ocazia sa stricam masinile si sa fie totusi fun.

Un traseu mai usurel cred ca era de gasit, dar nu vad cum se putea organiza, ca la un moment dat eram 3-4 masini in poligon si o intersectare cu o masina pe traseu de 4x2 era mai neplacuta.

Am inteles ce isi dorea @DonQuijote insa nu imi dau seama cum se putea organiza.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@vsebas, eu vroiam cam ... asta :

Toata lumea isi gaseste locul la IND-uri. Si daca se vor organiza trasee de concurs sau asemanatoare vor fi facute astfel incat sa poata fi parcurse si de posesorii 2wd.

Au fost destule editii unde au participat si posesori de 2WD, asa ca esti bine venit daca doresti sa participi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@DonQuijote desi nu am facut parte din grupul organizatorilor tin sa imi cer scuze pentru cele intamplate la circuit.

Asa cum a mentionat si @fnicolau mai devreme o parte din activitati nu au depins de grupul nostru de organizatori.

 

La urmatorul IND sunt sigur ca se va schimba situatia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E ok; dupa ce am vorbit azi la telefon cu @danielcojocar si am avut si un schimb de mesaje pe privat cu @Marius T stiu cum a fost situatia (ceea ce partial scuza cele intamplate). Dupa cum am zis, la sfarsit, per ansamblu, senzatia mea dupa IND IX e ca ... a fost ok. Apreciez la maxim locatia, mancarea, conditiile de cazare, atmosfera, peisajele. Am precizat doleantele mele doar pentru a fi cunoscute si, sper, a se tine cont de ele pe viitor. Chiar nu imi mai doresc inca un IND la care sa am rol impus de spectator la 2/3 din evenimente.

 

Sau, dupa cum am zis, sa se modifice denumirea pe viitor in IND 4x4, si atunci zau daca mai am vreun motiv de nemultumire :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...