Tractorasul Duster

[DonQuijote 739]

Uite aici rapoartele cutiilor de viteza http://forumduster.ro/topic/1875-duster-4wd-12-tce-turbo-cu-startstop/page__st__12#entry36679

 

Pe 1.5 dCI 4x4 cred ca ai TL4*075, dar cel mai bine vezi in configurator.

[2]

[taz 187]

Multumesc. Despre acel tabel cunosc deja dar nu am vrut sa fiu prea explicit banuind ca stiu de tabel si atii pe care ii rog sa imi impartaseasca din experienta lor. Restul discutiei din link a evoluat oricum spre alte chestii. Eu intrebam si cum se simt astea in realitatea practica de catre cei care utilizeaza zi de zi masina.

Editat 25 Aprilie 2015 de taz

[DonQuijote 739]

Si eu aveam o cutie similara cu ce ai descris tu inainte. In oras rar ajungeam in a 4-a, mergeam cu a 3-a la 60km/h si 2200-2300 rpm parca. In a 5-a aveam 3000 rpm la 130 km/h. Duster-ul vine cu o cutie mult mai scurta, mi-a luat ceva sa ma obisnuiesc. Acum nu mi se mai pare ciudat sa merg cu a 4-a la 55-60 km/h . Daca pleci de pe loc cu a 2-a, ajungi sa folosesti treptele 2-4 si cam tot acolo vei fi ca inainte.

[taz 187]

Multumesc. As vrea sa te rog sa fii putin mai explicit. Cam pe la ce turatii (si cam la cati km/h) incepi sa schimbi treptele in sus si, la fel, spune-mi cum sunt ele si cand schimbi treptele si in jos. Si daca aceste intervale se modifica mult fata de regimul de incarcare al masinii.

Editat 25 Aprilie 2015 de taz

[mugur 483]

Taz, cred ca daca ai sa schimbi astfel incat dupa schimbarea vitezei sa ai 2000rpm sau pe acolo o sa fii perfect multumit.

[taz 187]

Deci sa inteleg ca 2000 de turatii/min (indiferent de treapta de viteza) este cea recomandata, pentru aceasta motorizare, ca sa parcurgi drumurile asfaltate ale patriei? Sau e vorba de un interval de turatii in care valoarea e 2000 de ture e spre media acelui interval?

[DonQuijote 739]

2000 rpm este turatia de cuplu. Daca cazi acolo cand schimbi, nu vei avea probleme in a accelera, nu va da in bot. La drum lung in a 6-a vei merge destul de des peste 2500 rpm (macar ar trebui sa o faci pentru regenerarea DPF).

[taz 187]

Multumesc pentru rabdare. Trebuie sa recunosc ca, fara sa fiu un om cu resurse mintale modeste, inca am anumite neclaritati. Tu spui ca ar trebui sa am peste 2500 ture "macar" pentru regenerarea DFP. Adica eu sa inteleg ca in uzul general in afara de drumurile lungi nu se ajunge la asa turatie? Si chiar si pentru drum lung.. aceasta turatie e una deja mare si conduce la consum crescut la motorizarea asta? sau e unul normal?