Sari la conținut

Postări Recomandate

Am resimtit lipsa unei cotiera de la momentul 0 . Dupa ce am vazut ce pun cei de la dealer m-am hotarat sa vad ce solutii alternative am.

Solutia a fost de la best auto (am prins si o promotie)

http://www.bestautovest.ro/cotiera-dacia-duster-model-identic-cu-cel-original.html

si ce pot spune e ca e acelasi lucru vandut ca si piesa originala Renault minus vreo 400Ron. Diferenta este la calitatea pieselor de prindere din cate am putut constata. Una peste alta m-am apucat singur ( nivel de amator – incepator) si am atasat cateva poze de la montaj in idea ca alcineva se poate lovi de aceleasi probleme. Am folosit fisa de montaj atasata

http://www.bestautov...iera-originala/

Piesele componente – supot metal , support cotiera, cotiera propriu zisa

Se scoate ornamentul superior si se desfac suruburile ( 5 la numar – 2 in fata lateral, 2 in gaurile de pahar + 1 in spate) + o piulita de 10 sub ornament. Frana de mana trebuie trasa la maximum. Se desfac cuplele electrice.

Se taie mocheta pe 150mm si se pune piesa de sustinere

A fost un pic dificila pozitionarea bucatii de metal de jos dar cu putina rabdare , 2 ciocane si un “Tatal Nostru” a intrat pe pozitie.

Am confectionat singur din hartie sabloanele cu dimensiunile date de dacia si am dat gaurile - burghiu de 8 . atentie sa nu scape burghiul mai departe ca poate gauri suportul de pahar din spate

Se pune totul la loc si se incepe pozitionarea cotierei. Ce e important la acest tip e ca se poate inlocui daca se uzeaza cotiera propriu zisa – am vazut la piese auto multe tipuri de cotiera _ culori piele etc care se pot monta in loc. Important este piciorul si suportul de jos care se potrivesc doar pe PH2.

Atentie la pozitionare ca exista tendinta sa scape sistemul si sa zgarie plasticul cu partile de metal. Suruburile se baga in locasuri si daca totul a fost cu grija facut ar trebui sa se potriveasca . Eu m-am grabit sa le fortez si piulitele din support au cedat – sunt doar prinse prin presare. Am reluat procesul dupa ce le-am pus la loc si le-am prins pe pozitie cu putina band adeziva. Dupa ce prind un pic e ok pt strans.

Am mai avut o problema la miscarea scaunului sofer – se freca unul din suruburi dar dupa ce l-am rugat frumos ( adica ciocan printr-o bucata de lemn ) s-a rezolvat.

Una peste alta la final am fost multumit de rezultat , e ferma ( sa o vedem peste 10.000km) Exista o mica jena la manevrat roata de pozitionare spatar – trebuie dusa mana peste cotiera dar nu se putea sa fie totul perfect. sa nu uit - scaunele trebuie manevrate de cateva ori dar pozitia de lucru e total in fata.

post-3799-0-67432400-1427528360_thumb.jpg

post-3799-0-09493800-1427528363_thumb.jpg

post-3799-0-47369600-1427528364_thumb.jpg

post-3799-0-88569100-1427528365_thumb.jpg

post-3799-0-25756400-1427528367_thumb.jpg

post-3799-0-64546500-1427528368_thumb.jpg

post-3799-0-12681900-1427528441_thumb.jpg

post-3799-0-54287500-1427528443_thumb.jpg

post-3799-0-88040800-1427528445_thumb.jpg

post-3799-0-26411000-1427528447_thumb.jpg

post-3799-0-97894100-1427528451_thumb.jpg

post-3799-0-36594800-1427528498_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cotiera este data ca fiind pentru Duster PH1 pe site. Probabil se potriveste exact si pe PH2. In instructiunile de montaj de pe acelasi site se prinde cu suruburi de metal si saibe. Unde ai vazut ca s-ar prinde cu bolturi de plastic? Daca te referi la poza 7 acolo pare a fi in gaura laterala un holzsurub negru din metal. Daca te referi la poza 10 acolo cred ca se vad piulitele care se monteaza in gaurile suportului de sub mocheta.

Pe acelasi site este alt model de cotiera data ca fiind pentru PH2, model care mi se pare mai prost ca sistem de prindere. Totusi este posibil sa se potriveasca la ambele modele de Duster amandoua cotierele. Oricum sunt copii dupa originale facute in Germania dupa cum scrie pe site, cel putin la modelul PH1.

Editat de afaco
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Prinderea se face cu suruburi metalice cu cap imbus. In poza 7 se vede un holzsurub folosit pentru a fi sigur ca am pozitionat toate gaurile correct dupa ce, asa cum am explicat in primul post piulitele prinse in support au iesit la prima incercare de prindere. In poze apare doar piulita din dreapta spate. Aici cred ca e mai slab sistemul decat cel original dar cu putina atentie nu e problema majora.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine s-a decojit/crapat viniliniul care imbraca partea de sus a cotierei pe care o am si cum nici nu este foarte tapana(fiind un aftermarket pus de fostul proprietar insa prost fata ca cea prezentata aici neavand si partea metalica pentru prindere) cred ca voi apela si eu la cotiera pe care a prezentat-o bobcat.

Multumim pentru pareri si step by step instructions.

Editat de klaus
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La mine s-a decojit/crapat viniliniul care imbraca partea de sus a cotierei pe care o am si cum nici nu este foarte tapana(fiind un aftermarket pus de fostul proprietar insa prost fata ca cea prezentata aici neavand si partea metalica pentru prindere) cred ca voi apela si eu la cotiera pe care a prezentat-o bobcat.

Multumim pentru pareri si step by step instructions.

De unde ai cotiera si ce faza e masina ta?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce scrie in semnatura si la profil, phase 1 :)

Cotiera nu am nici cea mai vaga idee de unde este luata, era montata deja pe masina cand am cumparat-o acum 2 ani.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...