Sari la conținut

Wishing For A Duster


Postări Recomandate

general vorbind cam asta e ideea, am prins si eu 160 cu loganul de 1.4 dar in 20 minute si cu vant din spate :D

 

Daca tot am ajuns aici... sincer acum vorbind, cat prinde Duster-ul cu motorul de 1.6 benzina varianta 4x4 ? Trece de 160-170 km/h pe ceas ?

Editat de andrei_s
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 143
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mai comanr mai, eu nu stiu ce sa zic, se pare ca unii oameni nu pot fi intelesi, sau altii nu pot intelege nimic pe lumea asta. Eu nu stiu cum a trait sau cum traieste acel om initiator de topic, dar

mai omule, te rog nu incerca sa ma jignesti, ti-au mai scris altii despre aerul tau de übermensch in ale masinilor, si stilul de comunicare "prietenoasa". Deja m-ai catalogat cateva posturi mai inaint

Un An Nou fericit tuturor!   Sunt bucuros sa am ocazia de a ma alatura comunitatii celor impatimiti de Dacia Duster. Desi nu posed inca un astfel de autovehicul, il sorb din priviri cu fiecare noua

Posted Images

Motorul 1.6 E6 (de 115cp) am vazut ca a aparut de luna trecuta si la unguri, si la elvetieni si l-am mai vazut undeva, dar imi scapa acum...

 

Legat de cutia de viteze la motorul 1.6, aceasta este f "scurta"; nu stiu daca va fi la fel la motorul E6 de 115cp, dar la actuala cutie treapta a 6-a este la fel cum e treapta a 5-a la 1.2 TCe si la 1.5dCi (cele doua au aceleasi rapoarte la cutie)....La 140-160km/h turatia in tr.6 e la nivelul 4500-5000rpm (in tr.6 la 1000rpm are 31,83km/h...mai departe aplica regula de 3 simpla)...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Motorul 1.6 E6 (de 115cp) am vazut ca a aparut de luna trecuta si la unguri, si la elvetieni si l-am mai vazut undeva, dar imi scapa acum...

 

Legat de cutia de viteze la motorul 1.6, aceasta este f "scurta"; nu stiu daca va fi la fel la motorul E6 de 115cp, dar la actuala cutie treapta a 6-a este la fel cum e treapta a 5-a la 1.2 TCe si la 1.5dCi (cele doua au aceleasi rapoarte la cutie)....La 140-160km/h turatia in tr.6 e la nivelul 4500-5000rpm (in tr.6 la 1000rpm are 31,83km/h...mai departe aplica regula de 3 simpla)...

 

Mda.. daca nu schimba un pic si cutia de viteze comportamentul nu va fi superior fata de motorul actual sau fata de cel de pe Logan in treapta a 5-a :(

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Recunosc, si eu as fi preferat 2.0 aspirat in loc de 1.2 TCe. :drool:

Ai naibii astia de la Dacia cu trecerea la euro 6, ca vad ca stau pe loc comenzile. Am dat comanda pe 11 mai si nici pana acum nu s-a generat seria de sasiu si sa imi zica termenul probabil de livrare :((

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

andrei, trebuie sa intelegi niste lucruri, nu conteaza cate trepte pun pe duster, nu conteaza ce cutie, ceea ce conteaza este puterea disponibila, daca pun motorul de 110 dci sa zicem pe o cutie cu un raport mai lung, se va pierde putere in transmisie si masina va deveni practic mai inceata decat in cazul unei cutii mai scurte, deci daca se vrea un duster mai nervos este nevoie de putere mai mare, de propulsor, nu de cutie, cutia n are nici o treba cu asta, tocmai de aia si cutia e scurta pe duster pentru ca nu are putere motorul, e mic, e eco, bio, zii cum vrei :D

 

din moment ce se pune un propulsor mai puternic, cresc performantele si totodata consumul, exista "sweet spots" la orice motorizari, chiar si la motorizari v8 unde consumul este rezonabil in anumite puncte dar per ansamblu masina va consuma mai mult, de aceea eu consider ca motorizarile de pe duster actuale sant ceea ce trebuie ca si consum, iar ca si viteza atata poate masina, asa e ea proiectata, astea sunt limitarile sale care trebuiesc intelese.

 

a dori sa faci din duster ventilator cu 200 la ora sau masina de explorari tin de domeniul comic si de probleme personale, punand motorul de 2 litri masina consuma mult in oras, 12-14 la suta , uneori si mai mult, nu mai are sens pentru o majoritate din romania unde consumul conteaza.

Editat de comanr
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • @bvlad Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...