Wishing For A Duster

[t0rquemada 2.051]

S&S aka Stop&Start e foarte util mai ales în aglomerație tip bară la bară* unde economia de carburant poate ajunge la aproape 1L/100 în funcție de n factori și oricum sistemul merge când vrea el nu când vrei tu chiar dacă ai buton de dezactivare.

 

*pentru bară la bară sigur ai nevoie de peste 130CP și 300 - 400Nm.

 

Pentu un motor mai puternic decât F4R, trebuie recalculat totul : ranforsarea caroseriei, suporți motor ,ambreiaj, cutie de viteză, transmisie spate și nu în ultimul rând FRÂNE, programul ABS-ESP-ASR etc etc.

 

Am menționat că peste 300Nm nu avem cutie manuală capabilă să-i țină ? R9M vine cu EDC.

 

Pur și simplu Duster se vrea altceva că unii îl visează Lamborghini cu abilități de Hummer e altă problemă în niciun caz problema Dacia/Renault.

[2]

[andrei_s 100]

Eu stiu ca la Qashqai si Kadjar 1.6dci vine si cu o cutie manuala.. bineinteles alta decat cea de pe Duster

 

Daca 1.6 dci e atat de revolutionar si de puternic si nu poate fi introdus pe Duster... cum naiba de au pus 1.2 TCe care are performante, pe hartie cel putin, destul de bune ( 125cp, 205 nm cuplu)..

 

 

PS: Se pare ca am intrat pe un teren minat cu aceasta discutie.. eu ma retrag cat inca nu sunt victime. De asemenea eu sper ca pe viitor Duster-ul sa primeasca si acest 1.6 dci poate un pic ajustat ca performante fata de cel pus pe Renault/Nissan, in ideea de a alinia si Dacia cu performantele grupului, tendinta care este evidenta in ultimul timp indiferent de parerea carcotasilor de pe

Editat 6 Octombrie 2015 de andrei_s

[t0rquemada 2.051]

Nu e teren minat, dar tu vorbești din auzite.

 

Atât H5F cât și K9K au cupluri în zona 200 260Nm și vin cu TL4 sau TL8(4x4).

 

Câti Nm duc cutiile Dacia?

JH1 < 130 Nm

JH3 < 170 Nm

JR5 < 200 Nm

TL8 < 260 Nm

TL4 < 240 Nm

 

Deci pe TL4 sau TL8 pui 320Nm sau peste și ... primul cade ambreiajul apoi cutia.

 

Totul se rezumă la cerere și ofertă: cel mai recent exemplu fiind Sandero RS motorizare 2.0 146CP și cutie în 6 trepte. Se va vinde exclusiv în Brazilia și Rusia. La noi fără taxe e cam 17500euro. Au fost câtiva entuziaști până la preț, apoi s-au desumflat repede.

[andrei_s 100]

Eu nu vorbesc din auzite .. la Qashqai exista motorul 1.6 dci legat cu o cutie de viteze manuala ( alta decat la Duster).. evident nu stiu exact modelul de cutie ca si denumire.

In alta ordine de idei eu imi sustineam parerea argumentand ca pe Dacia exista in momentul de fata motoare destul de noi si de performante raportat la ceea ce ofera Renault/Nissan.Asadar nu vad niciun motiv pentru care 1.6 dci nu ar putea fi pus pe Duster echipat cu o cutie corespunzatoare si avand performantele un pic ajustate (evident in jos) fata de ceea ce se ofera pe omologii sai. Mai bine de atat nu pot sa explic ceea ce am vrut sa spun si ceea ce imi doresc de la un Duster ( eventual cel cu numarul 2 ).

 

Ca sa lamuresc situatia, ideea cu 1.6 dci pe Duster nu e o gaselnita a mea .. este o informatie "pe surse" lansata de unii jurnalisti auto

Daca scopul lor a fost doar de pune pe jar pasionatii de Duster .. asta este, vom ramane cu sperantele si gata;)

Editat 6 Octombrie 2015 de andrei_s

[danielcojocar 1.499]

Poate fi o varianta (candva) introducerea 1.6 dci... problema este ca (asa cum au mentionat cativa inaintea mea) va creste pretul (destul de mult).

Transmisia pe lant nu e mai ieftina decat cea pe curea... (e-adevarat ca e mai ieftina la intretinere) dar... ca producator, tu ce ai pune pe piata? Un motor cu intretinere mai ieftina sau mai scumpa?

Motorul de 1.6 dci cred ca stim ca aduce dupa sine o redimensionate a tuturor subansamblelor... incepand de la cutia de viteze si terminand la planetare (deci asta inseamna un cost mai mare)

Pana la urma nu stiu cum ar putea iesi masina asta la un pret identic sau... mai mic!?!

[mugur 483]

Io tot nu inteleg...

Daca ar fi strict despre 0.1L ala de la cilindree...o vizita la Dimsport il rezolva instant si la cai si la cuplu...si apoi te rogi sa te tina cutia/ambreiajul.

 

Daca nu e vorba despre cai si/sau cuplu...e clar nu doar ca nu inteleg dar nici ca o sa inteleg vreodata.

 

Despre cat de rafinat e 1.6 pot sa zic ca io prefer o poteca batuta si cunoscuta.

 

1.5 dci ramane unul (daca nu cel mai) bun motor facut de renault cu tot dpf-ul zilelor noastre.

Editat 6 Octombrie 2015 de mugur

[capone 102]

 

Pentu un motor mai puternic decât F4R, trebuie recalculat totul : ranforsarea caroseriei, suporți motor ,ambreiaj, cutie de viteză, transmisie spate și nu în ultimul rând FRÂNE, programul ABS-ESP-ASR etc etc.

 

Am menționat că peste 300Nm nu avem cutie manuală capabilă să-i țină ? R9M vine cu EDC.

 

Pur și simplu Duster se vrea altceva că unii îl visează Lamborghini cu abilități de Hummer e altă problemă în niciun caz problema Dacia/Renault.

 

toate acestea si multe altele se tranforma in bani si apoi se face un calcul:in cat timp se amortizeaza investitia si cand trece pe profit. Oare ce e mai ieftin? sa treci 1.5 dci pe Euro6 sau sa montezi 1.6dci care este Euro6 deja?

[t0rquemada 2.051]

Încă ceva de ținut cont, toată electronica pentru generația II(T4/T4VS) Logan (toate X52)/Duster și mai puțin Lodgy/Dokker e comună (85%) cu Renault Clio4(X98)/Captur(X87).

 

1,2TCe H5F e deja prezent pe Renault, K9K la fel deci se pot da la Dacia direct fără prea multe probleme. R9M e altă poveste, nu există pe Captur/Clio există pe Kadjar(XFE) dar ăla nu e pe T4