Sari la conținut

Combination Of Indicator Lights Shows Up


Postări Recomandate

Hello fellow experts.

 

I hope you can help me with my issue.

My Duster is 1,5 dci + ESP, 4x4 and was manufactured in 2011.

 

Detailed description on how and when those warning lights are appearing:

For more than a month, every time I drive steadily on higher speeds (90 km/h and more), 4 lights appeared as shown in attached picture. Then it keeps shining on me until the next stop-start of engine plus I have to move the car for another about 50 meters after a fresh start - just after then the lights turns off. Worse is that when it lights-up as i described, ABS and ESP is not working during that time. Also it is not possible to switch to 4x4. After some days of checking, I noticed first lights that appears are ABS and ESP icons altogether, then about 2-3 seconds after also 2WD and a "wire" icon lights-up. It is important to tell one more time that this only happens when I am driving on higher speeds and the driving is steady without significant steering (e.g. on long straight roads or highways). This does not happen on low speeds.

 

After checking the user's manual, I have found a part where is written that this could be caused by differently worn-off tires or incorrectly pressurized tires. First thing i checked right away was the pressure, it was all correct. After about a week later i exchanged front wheels for rear wheels and vice-versa to ensure wearing off will become more even. After doing this, I was expecting that these warning lights will disappear after week or two. It doesn't happen, and today it is more than a month without any change.

 

Do you have somebody similar experience as I do ?

Does anyone know what this combination of lights really means and what could help to sort it out ?

Or maybe .... do you have guys some detailed service manual where these information could be found ? (preferably in English :-) )

 

Thank you very much in advance for every answer.

 

Regards,

Juraj

post-596-0-82407200-1422385483_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 19
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am comandat piesa din link-ul de mai sus. Se potriveste perfect. Iar eroarea cu cei 4 martori aprinsi a disparut. Problema rezolvata. Aveti mai jos cateva poze si explicații  Piesa care cauz

As far as I know, ELM is no good for renault/dacia as you need CAN-CLIP interface, my advice is not the one you would like to hear but one you really need:   1.have basic mechanical/diagnostic skill

hello there.   so after some time i managed to post an update to this - sorry for delay . i have my car fixed now, but it took some time. i have been using it with that ABS/ESP malfunction for alm

Posted Images

Dear Jurajs

 

Until now, I don’t have the problem like you describe, but I think is about much more than the quality of tires. If I am correct, is about electronics and sensors of 4x4 system. There is a connection between ABS, ASR, ESP and car’s computer. When you have a high speed, is possible to ,,2WD and a "wire" lights to make you pay attention to a high temperatures in components of 4x4 system. The computer maybe feels that and describe first time, like problem with ABS and next, the problem with 4x4 system.

Anyway, is strongly recommended to check the car to the Dacia representative from your country. There is no other way.

Sorry for such a short answer, but the issues is very complicated, even if is guilty just a single sensor in system.

Editat de spiritdevacanta
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

(...) For more than a month, every time I drive steadily on higher speeds (90 km/h and more), 4 lights appeared as shown in attached picture. (...)

 

Hi Jurajs, welcome to our .

You have some serious set of warning lights come up on your dashboard (possible ABS system failure and drive train problems) and you are still driving your car after 1 month??? Sorry to say this but this way you put yourself and your car to a great amount of unnecessary risk...

One day or two is ok to study the symptoms and wait for them to disappear but one month is just too long. The warnings could be caused by two different problems (abs sensor faulty working and some drive-train problem) or it could be just one but more complex.

However it seems to be more serious than trying to investigate it by yourself, so I also advice you to contact your nearest dealer's service.

Good luck and keep us posted!

Editat de timekruzer
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Hello @jurajs.

This problem of your car is given by (in principal) problems.

1. The ABS sensors is possible to be dirty (this is the light variant) or can have some problems.

2. Is possible to have some problems wit the oil in the diferential. This can cause overheating.

3. Some electonicaly with the connecting wires can be a problem.

 

This matters are to be checked to the Dacia Service by the DACOTEC person (with the CLIP)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

hi guys !

 

Thanks for all your answers so far. Can you reveal what your sources are ? Do you have some kind of service manual with list of "error codes" ? ;-) I have just my user's manual and about this particular or very similar icon combination states that this could be cause by:

1. bad front/back wheels ratio (could disappear when tires are changed)

2. or malfunction "somewhere" in electronics

3. nothing else really

 

well... all those answers are pretty general so there is nothing left for me besides of visiting service(2nd option) or just wait (1st option).

 

My secret guess was that it is the one with tires not equally worn off or maybe "some" sensor failure. As i said... just guesses.

I was hoping that there is some magic "book of codes" here around and i will be able to find out >>>exactly<<< where problem is :-)

 

@timekruzer: also according to the manual all those really critical warnings with strong recommendation of visiting service were almost always combination of lights where red "motor" or "exclamation mark" icons were displayed. All others looked kinda like warnings or indication of just one particular issue (like exhaust filter full warning or oil exchange needed - some of those straight forward indications). In my case it is not a first neither second option. Moreover, I have also tested ABS, ESP and 4WD functionality on slow speeds. All was working perfectly, so i had no serious reason to worry, as all my previous cars were not equipped with ABS nor ESP and I drove them safely for ages.

 

Kind Regards,

Juraj

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@danielcojocar

 

so i don't forget to make point also about your recommendation where you are suggesting that it could be overheating of some kind.

 

let me explain:

it doesn't matter how high the temperature is or how long i am driving. Only when conditions i described before are met (speed 90+ and straight road for about 20+ seconds), the lights shows up. In the city where the speed doesn't exceed 70 there i can drive for whole day without any problem ....making all parts of a car really HOT... For example: the photo I have posted yesterday was from morning 1-2 minutes after i started the engine and met those driving conditions. you can also see from the picture that the engine was completely cold, the temperature outside was about -10C. well... i barely can believe this is caused by overheating of any kind ;-)

 

....of course i am not denying your theory in the first place. could be that my car's condition can possibly lead to overheating (in some rare case), but i am 100% sure that no temperature sensor could ever trigger this "warning". Moreover i have been driving really long distances without noticing anything special like smoke, smell, noise, oil leak or whatsoever. All seems just normal, except the fact that those bloody icons are constantly appearing and i can't tell what does it exactly mean (and that gives me real uncomfortable feeling :-) )

 

live long and prosper,

Juraj

Editat de jurajs
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

... few small comments from my side:

1. please search this forum ( google helps if you search like "forumduster.ro service manual" ) and you will find the service manual, where, maybe, you can find some list with errors or at least some more places to check things;

2. on Duster's little brother, Logan, on first versions, were some electrical problem of electric ground of the cluster => wrong temperature of cooling liquid display, so check grounding, because, maybe, because of aging of wiring harness this might happen and might have only a false error;

 

3. MOST RECOMMENDED : visit a service of Dacia capable of running a computer diagnoses, because, if those errors are for real, they are memorized and get a better idea where to look.

 

Please let us know how you solve this.

Good luck!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

hi again !

 

during my journey to find out what is actually wrong with my duster, I have borrowed ELM327 bluetooth module and tried to read error codes using app torque. i selected "show logged faults" option, but that thing tells me that no errors are recorded .. so all OK :-). I don't need to tell you guys how much i was disappointed. at the same time the icons were shining on me like on picture i attached in the first post, so there is definitely something wrong :-)

 

maybe i am using that gadget in wrong way. can you somebody guide me how to successfully use this module in order to work properly with dacia duster ?

 

BR,

JS

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
×
×
  • Creează nouă...