Parbriz Duster pe timp de iarna

[masiu 192]

Sta copilul in spate, cei drept nu prea respira spre geam ci spre mine, ca sta in picioare intre scaune

 

Trimis de pe al meu LG-P760 folosind Tapatalk

 

 

[2]

[melcu 158]

Cand umiditatea este 100% este necesar si normal sa fie activ si AC-ul combinat cu caldura la maxim(mai ales la temp joase).Eu am venit duminica trecuta pe viscol 130Km cu un Logan benzinar si-mi formau stergatoarele gheata pe lamele.Trebuiau scuturate ...Am vazut prin Buc pe la intersectii si masini suparate la care soferii procedau la fel ca mine...Mentionez ca n-am folosit AC-ul (find un 1,4) si geamurile din spate s-au aburit...desi caldura merea la greu(3 pers in masina).Si la Duster e cam la fel...Deci caldura combinat cu AC este cea mai buna combinatie in rulaj cu umiditate 100% si cu atat mai mult cand este si ger afara...

[cosminium 207]

Vreti sa spuneti ca e ok sa se formeze gheata pe interiorul geamului? Pe exterior e absolut normal, nici nu mai intrebam daca era doar pe exterior. Insa pe interior nu prea mi se pare in regula.

Incalzirea era data pe 2 (cateodata pe 3, in functie de necesitati) si am folosit parbriz + picioare.

[masiu 192]

Incearca sa-l lasi pe 1 pana se mai incalzeste si apoi dai la 2.

[denon2808 352]

Mai e o varianta: sa lasati unul din geamurile laterale fata 1 cm deschis, mai iese un pic din abureala. Caldura la trei sferturi, orientare parbriz - picioare, treapta 2 sau 3 ventilatie.

[psystem 176]

Cand umiditatea este 100% este necesar si normal sa fie activ si AC-ul combinat cu caldura la maxim(mai ales la temp joase).Eu am venit duminica trecuta pe viscol 130Km cu un Logan benzinar si-mi formau stergatoarele gheata pe lamele.Trebuiau scuturate ...Am vazut prin Buc pe la intersectii si masini suparate la care soferii procedau la fel ca mine...Mentionez ca n-am folosit AC-ul (find un 1,4) si geamurile din spate s-au aburit...desi caldura merea la greu(3 pers in masina).Si la Duster e cam la fel...Deci caldura combinat cu AC este cea mai buna combinatie in rulaj cu umiditate 100% si cu atat mai mult cand este si ger afara...

Cand e ger afara, umiditatea aerului este scazuta(spre 20%). Umiditate foarte mare este la temperaturi cuprinse intre 0 - 5 grade ceata sau pe canicula.

Aburul de pe geam se formeaza datorita difente foarte mari de temteratura dintre exterior si interior. Asfelt, umiditatea din interior condenseaza pe suprafata cea mai rece, in speta geamul.

Sunt total de acord cu principiul actionarii AC concomitent cu treapa mare de caldura insa fenomenul de aburire(cel putin pe geamurile din spate) nu se poate contracara pe distante scurte unde aerul nu are timp sa incalzeasca suprafetele. Cea mai bun analogie se poate face cu conductele de AC care vara condenseaza apa(diferenta mare de temperatura intre teava si aer combinat cu umiditatea ridicata a aerului).

 

Intervine aici alt aspect: cel de functionare a instalatiei de AC sub anumite temperaturi. De exemplu la AC domstic sub -5grade stiu ca nu mai functioneaza. In plus, la duster am observat un comportament zic eu anormal de functionare intermitenta. Cauza cica ar fi schimbarea tipului de compresor care ar fi mai ecologic.

[Negura 173]

Gheatza pe geamuri la interior am gasit dimineatza a doua zi, cand a fost foarte frig - cu o zi inainte am facut cald in masina, caldura a ramas dupa ce am oprit, a facut condens pe geamuri cand aceastea, nemaifiind incalzite de instalatie, s-au racit, condens care pe urma a inghetat. Teoretic, daca dadeam pe rece sau lasam, la sosire, geamurile deschise, nu se mai facea. Un amic de sta prin canada, zona geroasa, mi-a zis ca astia cu trapa ridica trapa si dau pe ventilatie maxima, pe rece, cateva minute. Nu stiu voi, da io n-am trapa , insa nici n-am mai avut chef sa stau in canceru ala sa aerisesc masina. Ce-i drept, canadienii aia fac manevra asta in garaje Revenind putin la instalatie, ca sa faca fatza si la picioare cand ie frig frig, cam tre sa dau pe 3.

[cosminium 207]

Fratilor... Io vorbesc de gheata, nu de abur

Aburul se formeaza pe toate geamurile (indiferent de marca, daca vorbim de geamuri auto).

Problema mea e ca in jumatatea inferioara a geamurilor din spate (la pasageri), pe interior, e gheata, nu abur. Ca si cum undeva pe la geam intra un curent de aer foarte rece (minus multe grade) si aburul de pe geam se transforma in gheata.