Pornire la rece pentru Duster Benzina

[remus 0]

cosminium multumesc pentru raspuns,.

din ceea ce spui despre masinile tale anterioare probabil au fost defecte de fabricatie sau de montaj sau altceva si s-a rezolvat, asta se intampla si este de inteles

ceea ce ma pune pe ganduri este atitudinea producatorului care nu remediaza o problema sesizata de multi proprietari iar service-urile sunt nevoite sa gaseasca diverse explicatii neconvingatoare ( benzina, clima, etc ).

inca ma mai gandesc si caut pe bloguri.

[2]

[DonQuijote 739]

Eu pot sa iti spun ca la motorul meu, 1.2 TCe, inca nu am intalnit nici o problema legata de relanti si putere. Daca nu vrei GPL ulterior, poti lua in calcul si varianta asta. Iar ca performante dinamice, 1.2 este peste orice alt motor de pe Duster. Poate doar la turatii foarte mici sa fie luat de 1.5 dCI 110, unde cuplul de diesel isi spune cuvantul.

[cosminium 207]

Corect, producatorul nu prea face eforturi sa elimine total problemele sesizate (in special fluctuatia la ralanti si, in cazul diesel-ului, lipsa de putere).

Insa, dupa parerea mea, situatia e putin mai complexa:

 

1. Motoarele de pe Duster sunt de generatie veche iar Dacia le foloseste inca din cel putin 2 motive:

- Sunt fiabile

- Costurile pentru dezvoltarea unui nou motor sau utilizarea altor agregate aflate pe alte modele Renault ar creste costurile iar Duster-ul n-ar mai avea avantajul pretului.

 

2. Dacia a fost obligata sa respecte noi norme de poluare, ceea ce, in cazul motoarelor existente (destul de vechi ca si conceptie) a presupus artificii de genul softului de management al motorului si/sau eventuale alte interventii pe care nu le stiu dar le banuiesc (nu poti transforma un motor euro 4 in euro 5 doar atingand-ul cu o bagheta magica).

 

Iar acum producatorul se afla in situatia ingrata de a nu le putea spune posesorilor de Duster PH ca nu are cum sa rezolve problema intrucat, daca ar face-o, motoarele n-ar mai respecta noile norme de poluare.

 

Dupa parerea mea, situatia nu se va putea rezolva prea curand iar Dusteristii vor trebui sa se obisnuiasca.

In cazul celor cu motoarele 1.6 16V situatia e mai simpla intrucat problemele apar doar pentru foarte putin timp dupa pornirea la rece (3 minute) insa la diesel .. hmm.

 

Desi nu mi-ai cerut sfatul, eu zic sa mergi pe un Duster cu motorul pe benzina. Minus-ul (fluctuatia temporara) este compensat din plin de avantajele masinii ca intreg.

Later Edit: sfatul de mai sus este valabil daca vrei neaparat 4x4 (merita, dupa parerea mea)... Daca te multumeste si un 4x2, ia-ti, asa cum zice si DonQuijote, 1.2TCE-ul.

Editat 27 August 2014 de cosminium

[remus 0]

cred ca am inteles.

incep sa regret vremurile cand aveai controlul masinii proprii; reglai carburatia, avansul, distanta la platini etc iar la service mecanicii aia in salopete jegoase si cu vaselina pana la coate stiau cum funtioneaza un motor sau o cutie.

varianta cu motor supraalimentat nu e pentru mine.

multumesc

[Ionica 18]

Daca ar fi sa-mi mai achizitionez o masina, nu as mai alege Dacia. Nu ca nu mi-ar placea ca design, insa nu este posibil ca dupa aproape un an de zile sa ai probleme nerezolvate si sa te prefaci ca totul e ok. La benzina nu or fi atat de multe probleme (in cazul meu murea si motorul la pornire si m-am dus in service de am innebunit), dar asta nu inseamna ca trebuie sa acceptam la infinit nepasarea brandurilor mari.

 

P.S. pana si indicatorul de carburant nu functioneaza corespunzator. Si din cate inteleg problema nu e de anul trecut. Nu e posibil asa ceva.

Editat 27 August 2014 de Ionica

[dtel 279]

Problema indicatorului de carburant apare si la benzina 1.6? Mie in oras imi indica un consum mediu de 10%, s-a aprins indicatorul de benzina si estima cam 50km autonomie. Am alimentat rapid plin si au intrat fix 45l. Vad ca in carte rezervorul e cotat la 50l parca. Intrebarea e daca ma pot baza pe cei 5 litri ramasi dupa aprinderea indicatorului.

( ph2 cu data de fabricatie iunie 2014 )

Editat 27 August 2014 de dtel

[denon2808 352]

La mine se aprinde cand mai am 5-7l, frecvent la 6. Teoretic te poti baza. Si apropo de consum mediu pe cb: la penultimul plin imi arata 14,4% si la pompa mi-a iesit 11,2. Are toane, imi arata destul de des un consum mai mare cu 1-2l decat cel real

[DonQuijote 739]

Si la mine indicatorul functioneaza corect. Doar ca eu am 4x2, si am inteles ca la cei cu 4x4 ar fi problema mai mare din cauza formei rezervorului.